[實用新型]滾邊下料機構及車門滾邊生產線

有效

• 申請號: 201921438034.3
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN210654873U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 喬福龍;勞世達;農勝夫
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G23/44;B65G21/20
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 郭春芳

1.一種滾邊下料機構，其特征在于，所述滾邊下料機構包括：

機架；

運料組件，所述運料組件包括驅動件、傳送帶和兩個滾筒，所述傳送帶套設于兩個所述滾筒之間，所述滾筒可轉動地設置于所述機架上，所述驅動件設置于所述機架上并用于驅動其中一個所述滾筒轉動，以使所述傳送帶沿運料方向運送物料，所述滾筒能沿所述運料方向往復移動；

兩個擋料組件，兩個所述擋料組件分設于所述傳送帶的兩側，并能相對所述傳送帶相向運動或相背運動。

2.根據權利要求1所述的滾邊下料機構，其特征在于，所述滾筒的兩端均安裝有調距板，所述調距板與所述機架通過緊固件可拆卸連接。

3.根據權利要求2所述的滾邊下料機構，其特征在于，所述調距板上開設有通孔，所述緊固件為調節螺栓，所述調節螺栓的螺桿部穿過所述通孔并與所述機架固定。

4.根據權利要求1所述的滾邊下料機構，其特征在于，所述擋料組件包括連接桿、調距桿以及擋料板，所述連接桿可拆卸地設置于所述機架上，所述調距桿的一端與所述擋料板可拆卸連接，所述調距桿的另一端穿設于所述連接桿，所述調距桿能相對所述連接桿沿所述滾筒的延伸方向往復移動。

5.根據權利要求4所述的滾邊下料機構，其特征在于，所述連接桿包括依次連接的第一連接部、第二連接部以及第三連接部，所述第一連接部與所述機架可拆卸連接，所述第二連接部與所述第三連接部相互垂直設置，所述調距桿為螺桿，所述第三連接部設置有與所述螺桿配合的螺紋孔。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的滾邊下料機構，其特征在于，所述滾邊下料機構還包括防護罩，所述防護罩設置于所述機架上且罩設于所述驅動件外。

7.根據權利要求1-5中任一項所述的滾邊下料機構，其特征在于，所述機架包括多個橫向框架和多個豎向框架，所述橫向框架設置于多個所述豎向框架之間，所述滾筒可轉動地設置于所述橫向框架上，所述滾筒能沿所述橫向框架的延伸方向往復移動，所述橫向框架的延伸方向與所述運料方向一致。

8.根據權利要求7所述的滾邊下料機構，其特征在于，所述運料組件和所述擋料組件設置于所述豎向框架的頂端，所述豎向框架的底端設置有調節腳。

9.根據權利要求8所述的滾邊下料機構，其特征在于，所述調節腳與所述豎向框架的底端螺紋連接。

10.一種車門滾邊生產線，其特征在于，所述車門滾邊生產線包括如權利要求1-9中任一項所述的滾邊下料機構。