[實(shí)用新型]一種便于頭部休息的高鐵座椅的折疊式頭枕

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921437271.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN210310361U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海波;陳泓旭;李煥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張海波;陳泓旭;李煥
• 主分類號(hào): B61D33/00
• 分類號(hào): B61D33/00
• 代理公司: 成都四合天行知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51274
• 代理人: 馮龍;王記明

一種便于頭部休息的高鐵座椅的折疊式頭枕，包括座椅底座、座椅靠背、兩個(gè)齒輪、兩個(gè)齒帶、兩個(gè)調(diào)節(jié)桿、兩個(gè)座椅枕上層和兩個(gè)座椅枕下層，所述座椅枕下層豎直設(shè)置梯形滑槽，梯形滑槽內(nèi)設(shè)有與之匹配的滑塊，滑塊底面短邊構(gòu)成的側(cè)面與座椅枕上層連接，齒帶設(shè)置在滑塊底面長邊構(gòu)成的側(cè)面上，座椅枕下層內(nèi)設(shè)有空腔和連通孔，齒輪設(shè)置在空腔內(nèi)，調(diào)節(jié)桿穿過連通孔一端與齒輪連接；座椅靠背上端部設(shè)有突出部，座椅靠背突出部側(cè)壁設(shè)有缺口，兩個(gè)所述的座椅枕下層的側(cè)壁分別與突出部的側(cè)壁鉸接，座椅枕上層和座椅枕下層構(gòu)成座椅枕；通過使用本裝置，可以為乘客提供座椅枕，使乘客在長時(shí)間乘坐交通工具的過程中舒適的休息。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及座椅領(lǐng)域，具體是一種便于頭部休息的高鐵座椅的折疊式頭枕。

背景技術(shù)

目前，隨著社會(huì)發(fā)展日益迅速，人們出行更加方便，道路交通日益發(fā)達(dá)，出行方式多種多樣，公路、鐵路四通八達(dá)，客車、火車、飛機(jī)是人們主要的出行方式，目前交通發(fā)展迅速，近年來，中國高鐵已成為中國最新科技大幅進(jìn)軍海外的標(biāo)桿；中國高鐵高歌猛進(jìn)，憑借高性價(jià)比和成功的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在全球市場(chǎng)接連斬獲訂單。數(shù)據(jù)顯示，中國中車的業(yè)務(wù)量在鐵路裝備行業(yè)、軌道交通裝備行業(yè)已居全球第一名，中國高鐵約占全球30％的市場(chǎng)份額。

高鐵運(yùn)行速度快，最高可達(dá)350km/h，相對(duì)于客車和普通的火車，出行時(shí)間可減少2-3倍，相對(duì)于飛機(jī)出行，乘坐高鐵的價(jià)格相對(duì)較低，大部分的旅客可以接受，加上高鐵運(yùn)輸能力強(qiáng)，安全性能也很高，我國目前的高鐵迅猛發(fā)展，目前出行很多旅客第一考慮乘坐高鐵，目前高鐵上的座椅采用常規(guī)的座椅，座椅的靠背是直的，而人的脊椎是彎曲的，長時(shí)間乘坐高鐵會(huì)使人感覺腰酸背疼，休息不好，乘客舒適度不高，長途的旅行直立的座椅無法讓乘客休息時(shí)有一定的支撐位置安心睡覺，乘客熟睡之后由于乘客本身的身體機(jī)制和高鐵轉(zhuǎn)彎時(shí)向心力的作用使乘客會(huì)經(jīng)常性的偏倒，打擾周圍人的休息。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服乘客乘坐高鐵時(shí)，現(xiàn)有高鐵座椅不能為乘客提供舒適休息的不足，提供了一種便于頭部休息的高鐵座椅的折疊式頭枕，通過使用本裝置，可以為需要休息的乘客提供座椅枕，使乘客在長時(shí)間乘坐交通工具的過程中舒適的休息。

本實(shí)用新型的目的主要通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：