[實用新型]一種氟化氫液體化學品裝卸管道系統

有效

• 申請號: 201921433737.7
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN211813415U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 唐杰;陳惠國;王圣群;何浩娟
• 申請（專利權）人: 上海建安化工設計有限公司
• 主分類號: B67D7/02
• 分類號: B67D7/02;B67D7/06;B67D7/42;B67D7/78;F17D5/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 劉燕武

本實用新型涉及一種氟化氫液體化學品裝卸管道系統，所述系統包括連接槽罐車（1）和容器（2）鶴管的液相管路（3）和氣相管路（4），以及與液相管路（3）和氣相管路（4）相并列的安全管路（5），所述安全管路（5）一端聯通液相管路（3）和氣相管路（4），另一端與抽真空處理裝置（6）相聯通。與現有技術相比，本實用新型能夠避免大氣成分混入液體化學品物料，通過新增管路，可提供系統內外微負壓和容器管路內外壓差，阻礙內部液體化學品泄漏進入外部，提供液體化學品臨時緊急卸放轉移通道或應急處理物質輸送通道。

技術領域

本實用新型涉及液體化學品裝卸，尤其是涉及一種用于氟化氫液體化學品裝卸管道安全裝置及系統。

背景技術

在氟化氫等所有液體化學品和/或其他液體物料槽罐車裝卸過程中，在裝卸液體化學品的存儲容器側鶴管使用過程中，長期存在接頭處閥門閥板側外的空間，反復頻繁與大氣相通，接觸大氣灰塵、大氣水分和大氣雜物，同時又反復頻繁與液體化學品和液體化學品中的任一成分相通和接觸；缺陷、隱患和問題是多方面的，即既污染液體化學品，又污染大氣，還浪費液體化學品資源，并且最關鍵的是還傷害周邊人員和損壞材料設備建構筑物。

如圖2所示，傳統操作中，裝卸管路管系直接聯通，直接裝卸物料；裝卸物料前后管系閥門開啟和封閉后，均與大氣相通，基本不做任何處理，任由大氣、大氣中的水分和灰塵、雜物與管系內部表面和閥門內表面接觸；任由大氣、大氣中的水分和灰塵、雜物與管系內部表面和閥門內表面接觸后，再行反復與液體化學品物料接觸匯合。整個閥門外側與大氣暴露的空間，基本沒有任何處理。基本沒有任何防護處理設施設備和/或裝置。臨時隔離封閉端口的金屬、塑料、橡膠或木質等管帽或其他類似的封頭，僅是暫存隔離和防塵，不能徹底清理和清除介質物質。

鑒于氟化氫等液體化學品的危險性，即便是單次微量數量的與大氣的相互暴露和/或滲透，在頻繁操作后累積的危害程度都是難以接受的。對于用水等清洗等環節，則混合殘液的污水又將產生新的污染源和污染問題，以污染和介質質量微小而放任則更不足取。

近年環保要求逐年提高，零泄漏零排放零污染成為共同的價值目標。本安全裝置的發明和使用將為氟化氫等液體化學品的裝卸操作提供新的保障措施。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于氟化氫液體化學品裝卸管道安全裝置及系統。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于氟化氫液體化學品裝卸的管道安全裝置，包括一端與待卸料容器相連接的安全管路，以及連接在安全管路另一端的抽真空處理裝置。

一種用于氟化氫液體化學品裝卸管道系統，包括連接待卸料容器和待裝料容器鶴管的液相管路和氣相管路，以及與液相管路和氣相管路相聯通的上述的安全裝置。

進一步的，所述安裝裝置中的安全管路一端聯通液相管路和氣相管路，另一端與抽真空處理裝置相聯通。

進一步的，所述液相管路包括與槽罐車液相接管口相聯通的第一接頭、與待裝料容器液相鶴管接管口相聯通的第三接頭，以及聯通第一接頭和第三接頭的直管；

所述氣相管路包括與槽罐車頂部氣相接管口相聯通的第二接頭、與待裝料容器氣相鶴管接管口相聯通的第四接頭，以及聯通第二接頭和第四接頭的直管。

更進一步的，所述第一接頭和第三接頭之間設置有第一三通，所述第一三通與安全管路相聯通；

所述第二接頭和第四接頭之間設置有第二三通，所述第二三通與安全管路相聯通。

進一步的，所述安全管路包括與液相管路聯通的第一支路和與氣相管路聯通的第二支路，所述第一支路和第二支路通過第三三通匯入總管，并連接抽真空處理裝置。

更進一步的，所述第一支路和第二支路上分別設置有球閥。