[實用新型]一種軟啟動靜液壓驅動系統

有效

• 申請號: 201921425601.1
• 申請日: 2019-08-29
• 公開（公告）號: CN210715336U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 肖連平;彭鈺峰
• 申請（專利權）人: 湘潭市恒欣實業有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B11/02;F15B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軟啟動靜液壓驅動系統，包括電機、變量泵、馬達、控制系統，所述控制系統包括減壓溢流閥、電磁換向閥、初始阻尼孔、并流阻尼孔、液控換向閥、蓄能器；電機與變量泵聯接。本實用新型有如下技術效果，本實用新型一是控制簡單且穩定可靠，軟啟動性能較好；二是優化了已有技術在控制油升壓后期升壓速率降低的問題，可使控制油壓力及系統速度及時達到預定目標值；三是安全保護齊全。減壓溢流閥使用目的為限制控制系統的壓力，為一體式結構；但為實現這一目的，可將減壓溢流閥更換為單獨的溢流閥、減壓閥或只采用其中一種閥。

技術領域

本實用新型涉及一種靜液壓驅動系統。

背景技術

傳統的靜液壓驅動裝置中通過電比例閥或比例手柄調節變量機構的控制油壓力，使得變量泵斜盤傾角的改變，對變量泵排量及輸出流量的軟調節，實現系統的軟啟動。但這種控制方式由于在復雜作業環境中的可靠性和控制成本較高，通用性存在限制。前期已有技術通過在閉式變量泵的變量機構控制油路中利用蓄能器特性調節控制油壓穩步上升，實現了軟啟動效果，但利用該方法時出現了控制油壓和系統速度無法及時達到預定目標值的狀況，存在一定的技術缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軟啟動靜液壓驅動系統，在變量泵控制油路升壓后期通過自動并流的方式增大供油量，使得控制油壓及系統速度及時達到目標值。

本實用新型的技術方案是，一種軟啟動靜液壓驅動系統，包括電機1、變量泵2、馬達3、控制系統，所述控制系統包括減壓溢流閥、電磁換向閥、初始阻尼孔、并流阻尼孔、液控換向閥、蓄能器；電機與變量泵聯接；變量泵高壓油口A口、B口與馬達油口A口、B口相連，變量泵的補油泵出油口Ps口與減壓溢流閥的P口相連，變量泵的變量調節機構的控制口X2口與蓄能器、液控換向閥出口A口、初始阻尼孔出口相連，變量泵的補油泵進油中S口、回油口T2 口、控制口X1口接油箱T；減壓溢流閥的溢流口T口接油箱T，減壓溢流閥出油口A口與電磁換向閥的P口相連，電磁換向閥的T口接油箱T，電磁換向閥的B口與初始阻尼孔入口和并流阻尼孔入口相連；并流阻尼孔出口與液控換向閥入口P口相連。

液控換向閥、控制油口a口與并流阻尼孔、入口相連，液控換向閥、控制油口b口與蓄能器、相連；液控換向閥、的動作由其閥芯兩端控制油口a口、控制油口b口壓差決定。

電磁換向閥的T口與回油阻尼孔的入口相連，回油阻尼孔的出口與油箱T 相連。

減壓溢流閥可以更換為單獨的溢流閥或減壓閥。

變量泵的補油泵出油口Ps口與減壓溢流閥的P口之間連接的過濾器。

變量泵的變量調節機構控制口X2口接有壓力控制器。

本實用新型有如下技術效果，本實用新型一是控制簡單且穩定可靠，軟啟動性能較好；二是優化了已有技術在控制油升壓后期升壓速率降低的問題，可使控制油壓力及系統速度及時達到預定目標值；三是安全保護齊全。減壓溢流閥使用目的為限制控制系統的壓力，為一體式結構；但為實現這一目的，可將減壓溢流閥更換為單獨的溢流閥、減壓閥或只采用其中一種閥。

附圖說明

圖1是本實用新型原理圖。

具體實施方式