[實用新型]一種汽車減震端蓋加工模具

有效

• 申請號: 201921418881.3
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN211279516U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 馮士存;林天潤
• 申請（專利權）人: 林天潤
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B29C45/40
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種汽車減震端蓋加工模具，包括凹模座和凸模座，所述凹模座內腔底部的中心處固定連接有電動氣缸，所述電動氣缸的頂部固定連接有推動板，所述推動板底部的兩側均固定連接有伸縮筒，所述伸縮筒的底部通過安裝螺絲與凹模座的內壁固定連接，所述伸縮筒的表面套設有彈簧，所述彈簧的頂端與推動板的底部焊接，所述彈簧的底端與凹模座的內壁焊接。本實用新型通過設置電動氣缸、推動板、伸縮筒、彈簧、限位柱和限位槽的結構配合，將注塑成型的端蓋進行頂出，從而方便了產品的出模，解決了現有的端蓋加工模具不方便產品出模的問題，減少了出模的時間，從而提高了產品的后續加工效率。

技術領域

本實用新型涉及端蓋加工模具技術領域，具體為一種汽車減震端蓋加工模具。

背景技術

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器，減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，對于減震器端蓋加工，往往需要端蓋模具進行注塑而成，目前，現有的端蓋加工模具不方便產品出模，增加了出模的時間，從而降低了端蓋的加工效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車減震端蓋加工模具，具備方便產品出模的優點，解決了現有的端蓋加工模具不方便產品出模的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車減震端蓋加工模具，包括凹模座和凸模座，所述凹模座內腔底部的中心處固定連接有電動氣缸，所述電動氣缸的頂部固定連接有推動板，所述推動板底部的兩側均固定連接有伸縮筒，所述伸縮筒的底部通過安裝螺絲與凹模座的內壁固定連接，所述伸縮筒的表面套設有彈簧，所述彈簧的頂端與推動板的底部焊接，所述彈簧的底端與凹模座的內壁焊接，所述凸模座底部的四周均焊接有限位柱，所述凹模座頂部的四周均開設有與限位柱配合使用的限位槽。

優選的，所述凸模座的頂部與外置電動氣缸固定連接，所述凸模座頂部的中心處開設有注塑孔，所述凸模座頂部的四周均呈環形開設有散熱孔。

優選的，所述散熱孔的頂部通過固定螺絲固定連接有防塵罩，所述防塵罩的數量為四個。

優選的，所述凸模座和凹模座的連接處填充有密封圈，所述密封圈的內表面與凸模座的外表面套接。

優選的，所述凹模座的內部一體開設有儲水槽，所述儲水槽右側的頂部開設有進水孔，所述儲水槽左側的頂部開設有出水孔。

優選的，所述限位槽的槽徑大于限位柱的橫截尺寸，所述限位柱的表面涂覆有防銹漆。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置電動氣缸、推動板、伸縮筒、彈簧、限位柱和限位槽的結構配合，將注塑成型的端蓋進行頂出，從而方便了產品的出模，解決了現有的端蓋加工模具不方便產品出模的問題，減少了出模的時間，從而提高了產品的后續加工效率。

2、本實用新型通過設置散熱孔，方便了產品的散熱；

通過設置防塵罩，對灰塵進行過濾，避免灰塵進入到凹模座內，影響產品的成型；

通過設置密封圈，對凹模座和凸模座之間進行密封，避免注塑液出現滲漏的情況；

通過設置進水孔和出水孔，方便冷水的循環經過，通過設置儲水槽，對凹模座進行水冷，加快產品的冷卻速度，從而方便了產品的出模。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處的局部放大圖；

圖3為本實用新型凸模座的俯視圖。