[實用新型]一種汽車用新風增氧空氣凈化頂窗

有效

• 申請號: 201921416922.5
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN211222989U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 羅萍
• 申請（專利權）人: 羅萍
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60H1/26;B60H3/06
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

本實用新型公開了一種汽車用新風增氧空氣凈化頂窗。它包括外殼體和內殼體，內殼體中安置有安裝框架，安裝框架內設置有用于對空氣進行凈化的凈化結構，外殼體和內殼體配合安裝并且與安裝框架的外圍之間形成空氣流動腔體，凈化結構包括通過安裝框架安裝的過濾材料以及設置在安裝框架內部的風機，風機正對出風口并能夠將經過過濾材料過濾后的空氣引入風機并直接通過出風口將凈化后的空氣排放到車體內。其優點是：不但能夠直接對車體內的空氣進行循環凈化，而且還能引入車外的空氣進行凈化，使車內既能通風換氣、增氧，又能進行空氣凈化，設計蒸發風機，不但實現車內空氣凈化，而且將凈化后的新風與車外風隔離開，取得了非常好的增氧和空氣凈化效果。

技術領域

本發明涉及一種汽車凈化頂窗，具體地說一種汽車用新風增氧空氣凈化頂窗。

背景技術

眾所周知，為了保證車內的溫度，通常會保持車窗處在關閉的狀態中，但此時車內人員由于在不斷的呼吸，車內自身安裝的空調提供入車內的氧氣不足以完全提供車內人員的呼吸含量，尤其是對于公交車來說，車內的人員眾多，使得車在行進過程中，車內的氧氣含量會不斷的減少，使得車內人員會出現胸悶等情況，例如汽車特別是大巴、公交車等開始行駛，關門后，是密閉的空間，加上乘客眾多，車內的空氣及其不利于乘客健康，后來，隨著新風系統的出現，這一狀態出現了緩解，但是由于現有的新風系統依然是車內空氣循環，因此，使用效果依然不佳，

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠提高車內空氣凈化效果，有效提升和改善車內空氣環境，從而提高乘車舒適度的汽車用新風增氧空氣凈化頂窗。

為了解決上述技術問題，本發明的汽車用新風增氧空氣凈化頂窗，包括安裝在車頂外的具有進風口的外殼體和安裝在車頂內的且具有出風口的內殼體，內殼體中安置有安裝框架，安裝框架內設置有用于對空氣進行凈化的凈化結構，外殼體和內殼體配合安裝并且與安裝框架的外圍之間形成空氣流動腔體，凈化結構包括通過安裝框架安裝的過濾材料以及設置在安裝框架內部的風機，風機正對出風口并能夠將經過過濾材料過濾后的空氣引入風機并直接通過出風口將凈化后的空氣排放到車體內。

所述進風口外安裝有進風管道，所述進風管道為開口朝下的進風彎管。

所述內殼體上設置有正對過濾材料的通風口，所述車體內的空氣能夠通風口進入到空氣流動腔體內進而進行凈化處理。

所述蒸發風機具有兩路出風通道，兩路出風通道正對并排設置的兩個出風口。

所述出風口外設置有出風罩，所述出風罩上安置有位于兩個出風口之間的顯示屏。

所述過濾材料包括除甲醛、除甲苯、除TVOC分解處理蜂窩狀材料、 HEPA過濾除霾材料。

所述內殼體內設置有靠近出風口處的負氧離子發生器。

所述安裝框架包括左右側板和前后側板圍成的腔體，左右兩側板上開設有槽口，并且在左右側板外形成有用于插接側部的過濾材料的插槽，安裝框架的頂部設置有用于安置頂部的密封蓋板，所述過濾材料分別通過插槽插接以及通過密封蓋板進行密封安裝。

所述安裝框架內設置有雙高壓靜電電場。

所述風機為蒸發風機。

本發明的優點在于：

由于車體外設置的與外界空氣進行連通的外殼體以及位于車體內的安置有凈化結構的內殼體，車外大氣經過進風口進入到由外殼體和內殼體配合安裝后與安裝框架的外圍之間形成的空氣流動腔體中，然后經過一系列的凈化結構將凈化后的空氣排放到車體內，由此不但能夠直接對車體內的空氣進行循環凈化，而且還能引入車外的空氣進行凈化，使車內既能通風換氣、增氧，又能進行空氣凈化，尤其是巧妙地設計的正對出風口的蒸發風機，不但能夠實現車內空氣凈化，而且將凈化后的新風與車外風隔離開，能通風換氣，換氣量≥800m³/h，通過實際安裝在客車上取得了非常好的增氧和空氣凈化效果。