[實用新型]一種尾燈燈罩檢具有效
| 申請號: | 201921415643.7 | 申請日: | 2019-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN210242631U | 公開(公告)日: | 2020-04-03 |
| 發明(設計)人: | 魯建成;王中元 | 申請(專利權)人: | 丹陽市瑞誠檢測工具有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/00 | 分類號: | G01B5/00;G01B5/20;G01B5/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212300 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 尾燈 燈罩 | ||
本實用新型公開了一種尾燈燈罩檢具,其包括:基準平臺,基準平臺凸設一圈用于配合尾燈燈罩型面的模擬型塊,模擬型塊每兩個之間安裝有一個定位支座,定位支座設有限位塊和支撐臺面,限位塊與支撐臺面形成與尾燈燈罩相匹配的凹槽,限位塊通過旋轉銷樞接在定位支座上,且限位塊底部安裝有彈簧。本實用新型通過模擬塊配合尾燈燈罩型面,同時限位塊將尾燈燈罩快速自動限位,并通過手動壓鉗快速上緊,實現尾燈燈罩最終固定,最終使用間隙尺、齊平規檢測,避免以往產品定位不穩定,工件安裝困難的問題直接影響到測量的精度。
技術領域
本申請屬于汽車零部件檢具技術領域,具體地說,涉及一種尾燈燈罩檢具。
背景技術
隨著汽車行業的快速發展,消費者審美觀的提高,對于汽車的外觀造型更加注重,這也要求汽車企業對汽車外觀設計越來越高。汽車上的燈具很多都是成非規則的三維曲面造型,其裝配精度要求很高,在生產后需要對其開口配合面進行精度檢測,以保證裝配的位置精度,避免出現間隙、面差等問題;但是傳統的測量方法,如卡尺、千分尺、塞規、平臺測量技術等,無法實現此種形狀復雜形狀零部件的檢測要求,且無法穩定的定位,無法快速的安裝檢測,導致檢測誤差較大。因此,缺乏一種定位精準,安裝快速的尾燈燈罩檢具用來測量產品是否符合要求。
實用新型內容
有鑒于此,本申請所要解決的技術問題是提供了一種尾燈燈罩檢具,通過模擬塊配合尾燈燈罩型面,同時限位塊將尾燈燈罩快速自動限位,并通過手動壓鉗快速上緊,實現尾燈燈罩固定,最終使用間隙尺、齊平規檢測,避免以往產品定位不穩定,工件安裝困難的問題直接影響到測量的精度。
為了解決所述技術問題,本實用新型公開了一種尾燈燈罩檢具,包括:基準平臺,基準平臺凸設一圈用于配合尾燈燈罩型面的模擬型塊;模擬型塊每兩個之間安裝有一個定位支座,定位支座設有限位塊和支撐臺面,限位塊與支撐臺面形成與尾燈燈罩相匹配的凹槽,限位塊通過旋轉銷樞接在定位支座上,且限位塊底部安裝有彈簧,定位支座一側分別設有一組手動壓鉗;支撐基準平臺的機架,機架底部具有滑輪。
根據本實用新型一實施方式,其中上述基準平臺設置有7組模擬型塊,
所述模擬型塊表面與尾燈燈罩表面貼合。
根據本實用新型一實施方式,其中上述定位支座具有與尾燈燈罩表面貼
合的支撐臺面。
根據本實用新型一實施方式,其中上述手動壓鉗設有可以調節松緊度的
橡膠壓塊。
根據本實用新型一實施方式,其中上述基準平臺兩側分別設有兩組提拉把手。
根據本實用新型一實施方式,其中上述基準平臺設有齊平規,所述齊平規插設于固定在基準平臺的插片基座上。
與現有技術相比,本申請可以獲得包括以下技術效果:
通過模擬塊配合尾燈燈罩型面,同時限位塊將尾燈燈罩快速自動限位,并通過手動壓鉗快速上緊,實現尾燈燈罩固定,最終使用間隙尺、齊平規檢測,避免以往產品定位不穩定,工件安裝困難的問題直接影響到測量的精度。
當然,實施本申請的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解,構成本申請的一部分,本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請,并不構成對本申請的不當限定。在附圖中:
圖1是本申請實施例的尾燈燈罩檢具示意圖;
圖2是本申請實施例的定位支座示意圖。
附圖標記
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