[實(shí)用新型]一種車(chē)門(mén)拉鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921414866.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211115279U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴材穆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波愛(ài)立德汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B79/22
• 分類(lèi)號(hào): E05B79/22;E05B79/20
• 代理公司: 寧波聚禾專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33336
• 代理人: 糜婧

1.一種車(chē)門(mén)拉鎖，用于與汽車(chē)車(chē)架配合，使汽車(chē)車(chē)門(mén)與所述汽車(chē)車(chē)架鎖合，其特征在于，所述車(chē)門(mén)拉鎖包括：拉手、第一繩索、旋轉(zhuǎn)塊、第二繩索、第三繩索、第一鎖塊、第二鎖塊，所述拉手可旋轉(zhuǎn)的連接于所述車(chē)門(mén)，所述拉手連接所述第一繩索，通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述拉手能夠拉動(dòng)所述第一繩索，所述旋轉(zhuǎn)塊中心可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于所述車(chē)門(mén)上，所述第一繩索連接于所述旋轉(zhuǎn)塊，通過(guò)拉動(dòng)所述第一繩索能夠帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)塊旋轉(zhuǎn)，所述第二繩索與第三繩索均連接于所述旋轉(zhuǎn)塊，通過(guò)旋轉(zhuǎn)所述旋轉(zhuǎn)塊能夠拉動(dòng)所述第二繩索與第三繩索，所述第一鎖塊與第二鎖塊均卡接于所述汽車(chē)車(chē)架，所述第一鎖塊連接所述第二繩索，通過(guò)拉動(dòng)所述第二繩索帶動(dòng)所述第一鎖塊使所述第一鎖塊解鎖，所述第二鎖塊連接所述第三繩索，通過(guò)拉動(dòng)所述第三繩索帶動(dòng)所述第二鎖塊使所述第二鎖塊解鎖。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)拉鎖，其特征在于，所述車(chē)門(mén)拉鎖還包括門(mén)鎖組件，所述門(mén)鎖組件包括第一彈性件、滑塊、滾輪以及卡接件，所述滑塊滑動(dòng)連接于所述汽車(chē)車(chē)門(mén)上，所述第一彈性件一端連接于所述汽車(chē)車(chē)門(mén)，另一端連接于所述滑塊，所述滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接于所述滑塊上，所述第一繩索繞過(guò)所述滾輪并連接于所述拉手，通過(guò)拉動(dòng)所述第一繩索能夠帶動(dòng)所述滑塊在所述汽車(chē)車(chē)門(mén)上移動(dòng)，并使所述第一彈性件發(fā)生彈性變形，所述滑塊上開(kāi)設(shè)有卡接槽，所述卡接件能夠插接入所述卡接槽中以限制所述滑塊滑動(dòng)，當(dāng)所述卡接件未卡入卡接槽時(shí)，拉動(dòng)所述第一繩索能夠使所述滑塊移動(dòng)且無(wú)法使所述旋轉(zhuǎn)塊旋轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)拉鎖，其特征在于，所述汽車(chē)車(chē)門(mén)上設(shè)置有第二彈性件，所述第二彈性件一端抵接于所述汽車(chē)車(chē)門(mén)，另一端抵接于所述第一鎖塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)拉鎖，其特征在于，所述汽車(chē)車(chē)門(mén)上設(shè)置有第三彈性件，所述第三彈性件一端抵接于所述汽車(chē)車(chē)門(mén)，另一端抵接于所述第二鎖塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)拉鎖，其特征在于，所述車(chē)門(mén)拉鎖還包括第四彈性件，所述第四彈性件設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)塊與所述汽車(chē)車(chē)門(mén)之間，所述第一繩索拉動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)塊旋轉(zhuǎn)后，所述第四彈性件發(fā)生彈性變形。