[發明專利]帶有分室的油分配空間的廢氣渦輪增壓器

在審

• 申請號: 201810698812.6
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN109209626A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: O.勒夫萊茵;M.克勒
• 申請（專利權）人: 曼柴油機和渦輪機歐洲股份公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜云霞;譚祐祥

本發明涉及一種廢氣渦輪增壓器，其包括：殼體（10），整體形成在殼體（10）中的油分配空間（3），在殼體（10）中形成的至少一個油流入部（1），所述至少一個油流入部與油分配空間（3）連接并且油流通過所述至少一個油流入部流入油分配空間（3）中，多個油消耗裝置（5a，5b），在每種情況下其具有到油分配空間（3）的流動連接部。本發明提供了油分配空間（3）由至少一個分隔壁（2；2a，2b）細分成至少兩個油室（3a，3b，3c），所述至少兩個油室相對于油流入部（1）以這樣的方式布置：經由油流入部（1）流入的油流能夠進入所述至少兩個油室（3a，3b，3c）的每一個，以及在于至少兩個油室（3a，3b，3c）的每一個經由至少一個油管道（4a，4b，4c）連接到分配給相應油室（3a，3b，3c）的至少一個特定油消耗裝置（5a，5b）。因此，可以單獨調整在應急用油操作中可用的用于油消耗裝置的油體積。

技術領域

本發明涉及根據權利要求1的前序部分廢氣渦輪增壓器，其包括：殼體，整體形成在殼體中的油分配空間，形成在殼體中的至少一個油流入部，其與油分配空間連接并且油流通過該油流入部流入油分配空間中，在每種情況下具有到油分配空間的流動連接部的多個油消耗裝置。本發明還涉及根據權利要求19的具有至少一個這種廢氣渦輪增壓器的內燃發動機。

背景技術

特別地，廢氣渦輪增壓器的徑向軸承和軸向軸承在操作期間必須被供給潤滑油。為此，廢氣渦輪增壓器連接到泵驅動的潤滑油回路并在法蘭處被供給潤滑油，并且在第二法蘭處確保油排出。取代安裝在廢氣渦輪增壓器上的應急油箱或與廢氣渦輪增壓器分開設置并帶有用于此目的所需的連接管線的應急油箱，也可以將足夠大的油分配空間整體形成到渦輪增壓器的軸承殼體內。為此，可以在廢氣渦輪增壓器的軸承殼體中設置整體形成的油箱。

提供整體形成的油箱或油分配空間的原因在于，例如由于有缺陷的泵而導致潤滑油回路故障的情況下為廢氣渦輪增壓器應急供給潤滑油，然后將其整體形成到軸承殼體中。則在泵發生故障或潤滑油供給中存在故障的情況下，軸承殼體中的該油箱或油分配空間將臨時向廢氣渦輪增壓器的油消耗裝置（諸如徑向軸承和軸向軸承）供給潤滑油，以及在廢氣渦輪增壓器的靜止狀態之前防止軸承損壞。

這種整體形成的油分配空間的另一個原因是更簡單地將潤滑油供給不同油消耗裝置并且特別是徑向和軸向軸承。對于在廢氣渦輪增壓器中，多個軸承以及可能使用的其他油消耗裝置（諸如像各種壁的噴油冷卻）必須始終供給潤滑油。這則通過整體形成在軸承殼體中的油分配空間實現。通過在軸承殼體中適當地布置油分配空間，不同的油消耗裝置可以通過短的油線管道或油孔經由油分配空間供給潤滑油。這可以節省在軸承殼體中昂貴的長的鉆出的或鑄造的油管道。

整體形成在軸承殼體內的油箱和整體形成的油分配空間基本上由所包含的油體積而不同。具有較大油體積的整體形成的油箱可以優選地設計用于應急潤滑油供給，而油分配空間的油體積不能設計用于此目的或不足以用于此目的。在整體形成的油分配空間的情況下，根據用油需求，可能需要額外的外部油箱。通過經由管道或整體形成的油分配空間或整體形成的油箱的油供給，可為所有油消耗裝置供潤滑油持續大致相同的時長。

然而，由于不同的原因，諸如像渦輪機側軸承的散熱，在應急情況（油供給中存在故障）下可能需要或實際上向軸承供給不同時長的潤滑油。換句話說，通過整體形成的油分配空間或整體形成的油箱，可以為不同的油消耗裝置或不同的軸承供給油持續更長或更短的時間段。根據現有技術，例如根據EP 2 054 597 B1，這通過在整體形成的油箱中或整體形成的油分配空間的不同高度處單獨地引出潤滑油來實現，即，在于供油管線的出口布置在油箱或油分配空間中的不同的高度水平處，以便優選兩個徑向軸承中的一個從油箱或從油分配空間進行供給。然而，僅由此，廢氣渦輪增壓器的不同油消耗裝置的油供給相對于套件需求不能被認為是足夠的。

本發明所基于的目的是以這樣的方式進一步發展在開始所述類型的廢氣渦輪增壓器：其油消耗裝置中不同的油消耗裝置可以以更合適的方式相對于套件需求被供給油。此外，具有至少一個這樣的廢氣渦輪增壓器的內燃發動機也將成為可用的。