[實用新型]膠輥用氣缸加壓機構

有效

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• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210558606U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 劉濤;沙鵬浩;宋秋陽
• 申請（專利權）人: 寶依德精密模切（無錫）有限公司
• 主分類號: B65H57/14
• 分類號: B65H57/14;B65H57/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

膠輥用氣缸加壓機構，包括機架，機架頂端的一側安裝有橫梁，機架的底端通過第一軸承安裝有導絲輥，機架頂部的一側安裝有控制面板，橫梁上安裝有加壓機構，所述加壓機構包括殼體，殼體安裝在橫梁上，殼體的內部開設有內腔，內腔的中部插接有絲桿，絲桿與殼體的連接處通過第二軸承連接，絲桿的兩側設置有導向柱，絲桿的一端安裝有伺服電機。解決了現(xiàn)有的氣缸加壓機構需要對兩個氣缸的運行速度進行仔細調節(jié)，使兩個氣缸在運行過程中保持同步，調節(jié)比較煩瑣，尤其是在雙氣缸式橡膠輥加壓機構批量應用的情況下的問題。本實用新型結構新穎，構思巧妙，加壓操作簡單，準確度高，同時加壓平衡穩(wěn)定，有利于調節(jié)。

技術領域

本實用新型涉及展示裝置領域，具體為膠輥用氣缸加壓機構。

背景技術

在化纖紡絲生產線上，橡膠輥加壓機構通常分為配重式和雙氣缸式兩種，其中雙氣缸式比較常用。與配重式橡膠輥加壓機構相比，雙氣缸式橡膠輥加壓機構具有壓力調節(jié)范圍大、自動化程度高、外形美觀等優(yōu)點，但也存在以下問題：需要對兩個氣缸的運行速度進行仔細調節(jié)，使兩個氣缸在運行過程中保持同步，調節(jié)比較煩瑣，尤其是在雙氣缸式橡膠輥加壓機構批量應用的情況下。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型提供膠輥用氣缸加壓機構，有效的解決了現(xiàn)有的氣缸加壓機構需要對兩個氣缸的運行速度進行仔細調節(jié)，使兩個氣缸在運行過程中保持同步，調節(jié)比較煩瑣，尤其是在雙氣缸式橡膠輥加壓機構批量應用的情況下的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：本實用新型包括機架、橫梁、第一軸承、導絲輥、控制面板、加壓機構、凹型架、橡膠壓輥、氣缸、滑槽和滑軌，所述機架頂端的一側安裝有橫梁，機架的底端通過第一軸承安裝有導絲輥，機架頂部的一側安裝有控制面板，橫梁上安裝有加壓機構，加壓機構的底端焊接有凹型架，凹型架的內部安裝有橡膠壓輥；

所述加壓機構包括殼體、內腔、絲桿、第二軸承、導向柱、伺服電機、移動塊、連接塊、絲孔和導向孔，殼體安裝在橫梁上，殼體的內部開設有內腔，內腔的中部插接有絲桿，絲桿與殼體的連接處通過第二軸承連接，絲桿的兩側設置有導向柱，絲桿的一端安裝有伺服電機，絲桿和導向柱上套接有移動塊，移動塊底部的兩端均設置有連接塊，移動塊上對應絲桿位置處開設有絲孔，移動塊上對應導向柱位置處開設有導向孔。

優(yōu)選的，所述橫梁靠近一端的一側安裝有氣缸，橫梁的中部開設有滑槽，殼體上對應滑槽位置處設置有滑軌，滑軌滑動連接在滑槽內。

優(yōu)選的，所述絲桿和導向柱上均涂有潤滑脂。

優(yōu)選的，所述伺服電機電性連接控制面板。

優(yōu)選的，所述氣缸的一端安裝在殼體的一側。

工作原理：本實用新型使用時，氣缸伸出時推動殼體在滑軌與滑槽的配合下向前移動，氣缸收縮時拉動殼體在滑軌與滑槽的配合下向后移動，通過氣缸控制加壓機構的橫向位置，調節(jié)好橫向位置后，通過控制面板控制伺服電機工作，伺服電機工作帶動絲桿轉動，絲桿轉動在與絲孔的配合下，使得移動塊在絲桿上上下移動，導向柱的設置提高移動時的穩(wěn)定性和準確性，移動塊上下移動帶動連接塊、凹型架和橡膠壓輥上下移動，移動塊向下移動，即橡膠壓輥向下移動進行加壓，移動塊向上移動，即橡膠壓輥向上移動進行減壓，加壓減壓操作方便，準確度高，連接塊從兩端加壓，加壓平衡穩(wěn)定。

有益效果：本實用新型結構新穎，構思巧妙，加壓操作簡單，準確度高，同時加壓平衡穩(wěn)定，有利于調節(jié)。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是本實用新型加壓機構結構示意圖；

圖3是本實用新型移動塊三維結構示意圖；