[實用新型]一種曲軸臺肩外圓直徑的檢測樣板有效
| 申請號: | 201921408516.4 | 申請日: | 2019-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN210165864U | 公開(公告)日: | 2020-03-20 |
| 發明(設計)人: | 李成;鄧玉婷;盧順彬;毛曉峰 | 申請(專利權)人: | 桂林福達曲軸有限公司;桂林福達阿爾芬大型曲軸有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/08 | 分類號: | G01B5/08 |
| 代理公司: | 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112 | 代理人: | 楊雪梅 |
| 地址: | 541100 廣西壯族自治*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 曲軸 臺肩外圓 直徑 檢測 樣板 | ||
本實用新型公開了一種曲軸臺肩外圓直徑的檢測樣板,所述檢測樣板為倒T形板,該倒T形板具有水平狀態的底板和垂直于該底板的立板,在底板的兩邊對稱橫向開設判定曲軸臺肩外圓直徑的檢測凹槽;檢測凹槽包括上檢測面和下檢測面,上檢測面為被檢測曲軸臺肩外圓直徑的最大極限尺寸,下檢測面為被檢測曲軸臺肩外圓直徑的最小極限尺寸;檢測凹槽的寬度等于被檢測曲軸臺肩外圓直徑的最大極限尺寸與被檢測曲軸臺肩外圓直徑的最小極限尺寸之差;檢測凹槽的深度為3?8mm。該檢測樣板結構簡單,方便快速操作,對檢測人員技能要求較低。可快速判定臺肩外圓整圈任何位置的直徑,識別正確率及效率高,適合在大批量工業生產中推廣使用。
技術領域
本實用新型屬于汽車零部件制造技術領域,具體涉及一種曲軸臺肩外圓直徑的檢測樣板。
背景技術
曲軸是形狀細長而復雜的工件,在汽車發動機內是一個高速旋轉的長軸,主要由主軸頸、油封軸頸、齒輪軸頸、皮帶輪軸和曲柄臂等組成。
曲軸是汽車發動機關鍵組件,其裝配要求較高。曲軸主軸頸及連桿頸臺肩外圓直徑,尤其是止推擋所在主軸頸臺肩外圓直徑,因為需安裝止推片,起到預防曲軸軸向竄動的作用,所以曲軸臺肩外圓直徑需要保證。目前曲軸臺肩外圓在機加工行業中通常采用游標卡尺直接測量的方式進行檢測。此檢測方式需人工將游標卡尺的兩個測量爪剛好接觸曲軸臺肩外圓的邊緣才能檢測正確,對檢測員技能要求校高,受檢測手法的影響,此檢測方式誤差較大,易產生誤判。除此之外,此檢測方式不能完全測到曲軸臺肩外圓的任意位置的直徑,局部位置不良有可能無法識別。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的不足,提供一種曲軸臺肩外圓直徑的檢測樣板及其使用方法。該檢測樣板結構簡單,實用性強,可實現在線檢測、判定曲軸臺肩外圓直徑,檢測速度快且容易識別,不受檢測人員技能的影響。
為了實現上述目的,本實用新型采用了以下技術方案:
一種曲軸臺肩外圓直徑的檢測樣板,所述檢測樣板為倒T形板,該倒T形板具有水平狀態的底板和垂直于該底板的立板,在底板的兩邊對稱橫向開設判定曲軸臺肩外圓直徑的檢測凹槽;
所述檢測凹槽包括上檢測面和下檢測面,上檢測面為被檢測曲軸臺肩外圓直徑的最大極限尺寸,下檢測面為被檢測曲軸臺肩外圓直徑的最小極限尺寸;
檢測凹槽的寬度等于被檢測曲軸臺肩外圓直徑的最大極限尺寸與被檢測曲軸臺肩外圓直徑的最小極限尺寸之差;
檢測凹槽的深度為3-8mm。
在底板的兩邊均開有相同的判定曲軸臺肩外圓直徑的檢測凹槽,方便檢測人員在左右拿反檢測樣板時也能檢測。
所述底板的寬度小于被檢測曲軸主軸頸的長度,底板的高度為臺肩外圓直徑的最大極限尺寸與主軸頸的半徑之差再加6-10mm;
所述立板的寬度等于底板的寬度與檢測凹槽的深度之差,立板的高度為55-75mm,方便檢測人員用手拿取檢測樣板。
所述底板底面的兩端,以及立板頂面的兩端分別設有R角,預防起毛刺刮傷曲軸或手指。同一端的R角大小相等,底板的R角大于被檢測曲軸臺肩外圓直徑所在的軸頸圓角,防止干涉。
所述檢測樣板底板的底面需進行精加工,保證底面粗糙度小于Ra0.8,預防其與經過精加工的曲軸軸頸表面接觸時劃傷軸頸。
本實用新型曲軸臺肩外圓直徑的檢測樣板的使用方法,包括以下步驟:
(1)將檢測樣板底板的底面與被檢測曲軸臺肩外圓直徑所在的主軸頸的表面緊密貼合;
(2)平移檢測樣板,使檢測樣板底板的側面與被檢測曲軸臺肩外圓直徑所在的軸頸臺肩面緊密貼合;
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