[實(shí)用新型]夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921399564.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN210594792U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡勤惠;沈明明;費(fèi)權(quán)錢;王煜祥;朱亮;沈宇兵;姚怡林;錢新江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 森赫電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/16
• 分類號(hào): B66B5/16
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

本實(shí)用新型公開了一種夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置，包括與轎廂導(dǎo)軌相配合的夾軌器，夾軌器下方設(shè)有電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆下方設(shè)有吊繩；所述夾軌器包括安裝板，安裝板側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)呈上下分布的夾緊組件，夾緊組件的外側(cè)設(shè)有提拉板，夾緊組件上還設(shè)有位于提拉板外側(cè)的插銷。本實(shí)用新型具有方便操作和有效提高夾持牢固性的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種無(wú)機(jī)房電梯救援裝置，特別是一種夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置。

背景技術(shù)

無(wú)機(jī)房電梯發(fā)生故障后，可能會(huì)失去動(dòng)力，這也就會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法通過自身動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂移動(dòng)至適宜的位置，以便維修人員進(jìn)行檢修；為了將轎廂移動(dòng)至合適的位置，現(xiàn)有的方式一般都是通過打開電梯的制動(dòng)器，通過重力作用使得轎廂和對(duì)重發(fā)生自溜，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)轎廂的移動(dòng)；當(dāng)轎廂和對(duì)重重量平衡無(wú)法發(fā)生自溜時(shí)，一般會(huì)在補(bǔ)償鏈上加裝配重，以此來(lái)打破平衡，使其發(fā)生自溜；由于補(bǔ)償鏈?zhǔn)且桓溩?，這樣就會(huì)增加配重與補(bǔ)償鏈之間的夾持難度和安裝難度，而且補(bǔ)償鏈在轎廂和對(duì)重運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)隨之移動(dòng)或者受到外界的影響發(fā)生晃動(dòng)，容易使得配重發(fā)生脫落。另外，轎廂和對(duì)重在自溜的過程中，需要制動(dòng)器來(lái)控制轎廂自溜的距離，操作比較麻煩，制動(dòng)器的磨損也比較大。因此，現(xiàn)有的技術(shù)存在著操作麻煩和夾持不牢固的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置。本實(shí)用新型具有方便操作和有效提高夾持牢固性的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置，包括與轎廂導(dǎo)軌相配合的夾軌器，夾軌器下方設(shè)有電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆下方設(shè)有吊繩；所述夾軌器包括安裝板，安裝板側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)呈上下分布的夾緊組件，夾緊組件的外側(cè)設(shè)有提拉板，夾緊組件上還設(shè)有位于提拉板外側(cè)的插銷。

前述的夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置中，所述夾緊組件包括固定座，固定座上設(shè)有導(dǎo)軌夾槽，導(dǎo)軌夾槽兩端分別設(shè)有第一夾緊凹槽和第二夾緊凹槽，第一夾緊凹槽內(nèi)設(shè)有活動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，第二夾緊凹槽內(nèi)設(shè)有固定夾緊機(jī)構(gòu)；所述提拉板與活動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)的位置相對(duì)應(yīng)。

前述的夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置中，所述活動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括兩根傾斜布置的滑軌，兩根滑軌之間設(shè)有一組輥軸；還包括與輥軸相對(duì)應(yīng)的鉗塊，鉗塊側(cè)壁上設(shè)有限位桿，限位桿上設(shè)有與插銷相配合的銷孔；所述固定座的側(cè)壁上還設(shè)有與鉗塊相配合的限位板，限位板上設(shè)有與限位桿相配合的滑槽。

前述的夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置中，所述鉗塊包括鉗塊本體，鉗塊本體一側(cè)設(shè)有與滑軌相對(duì)應(yīng)的傾斜面，鉗塊本體另一側(cè)設(shè)有夾緊塊。

前述的夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置中，所述傾斜面的傾斜角度α為5-8°。

前述的夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置中，所述第一夾緊凹槽的上端還設(shè)有與鉗塊相配合的限位柱。

前述的夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置中，所述固定夾緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二夾緊凹槽內(nèi)的固定夾緊片，固定夾緊片和第二夾緊凹槽之間經(jīng)螺栓相連。

前述的夾軌式無(wú)機(jī)房電梯救援裝置中，所述安裝板上下兩端設(shè)有吊裝孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由夾軌器、電動(dòng)葫蘆和吊繩構(gòu)成，來(lái)實(shí)現(xiàn)轎廂的救援，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便；夾軌器在重力作用下與轎廂導(dǎo)軌牢牢固定，不僅安裝方便，能夠有效的提高夾持的牢固程度，而且將救援裝置安裝在轎廂導(dǎo)軌以此來(lái)取代傳統(tǒng)的安裝在補(bǔ)償鏈上的方式，能夠有效的防止配重發(fā)生晃動(dòng)，進(jìn)一步提高夾軌器與轎廂導(dǎo)軌之間的連接穩(wěn)定性。本實(shí)用新型的夾軌器由安裝板、夾緊組件、提拉板和插銷組成，通過夾緊組件、提拉板之間的相互配合，利用夾緊組件上的活動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和固定夾緊機(jī)構(gòu)之間的動(dòng)作，使得夾軌器的夾持牢固性能夠隨著重力的增加而提高。綜上所述，本實(shí)用新型具有方便操作和有效提高夾持牢固性的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是夾軌器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的爆炸圖；