[實用新型]一種空調機組伸縮吊裝工裝

有效

• 申請號: 201921399268.1
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210655801U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 張宇;呂剛;張偉
• 申請（專利權）人: 長春路通軌道車輛配套裝備有限公司
• 主分類號: B66C1/18
• 分類號: B66C1/18;B66C1/10
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

一種空調機組伸縮吊裝工裝，其特征在于：包括主框架、配重調節臂、吊帶座，配重調節臂兩端與主框架的兩側梁伸縮式連接，用于調整空調機組的吊裝重心，吊帶座設置于主框架的四角，吊帶一端連接空調機組，另一端連接于吊帶座上，實現空調機組吊裝作業。本實用新型通過主框架及配重調節臂吊裝空調機組，配重調節臂與主框架兩側梁通過若干連接孔實現前后伸縮式連接，以適應于地鐵車輛不同重心的新型空調的吊裝工裝，解決現有用叉車起吊方式存在的弊端，節省修補人力、物力、財力，并有效的提高了工作效率及產品質量，滿足安全作業的要求，提高客戶的滿意度。

技術領域

本實用新型涉及一種吊裝工裝，尤其是涉及一種軌道車輛上的空調機組伸縮吊裝工裝。

背景技術

隨著國家近10年來軌道行業的高速發展，相關配套產品的檢修時間也隨之到來，地鐵車輛新型空調檢修越來越多。但因各地地鐵樣式不同，新型空調外形亦不盡相同。因新型空調整體尺寸大、質量重，檢修過程中通過四根吊帶吊裝，并采用助力叉車方式轉序，受各產品質量及重心位置等因素影響，平衡性差，檢修吊裝過程中會對空調底部的防寒棉造成損壞，既浪費人力、物力、財力，嚴重的還會對車輛運行造成安全隱患，影響客戶滿意度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種適應于地鐵車輛不同重心的新型空調的吊裝工裝，解決現有用叉車起吊方式的不足，避免二次修補浪費人力、物力、財力的問題，并有效的提高了工作效率及產品質量。

為實現上述目的，本實用新型提供一種空調機組伸縮吊裝工裝，其特征在于：包括主框架、配重調節臂、吊帶座，配重調節臂兩端與主框架的兩側梁伸縮式連接，用于調整空調機組的吊裝重心，吊帶座設置于主框架的四角，吊帶一端連接空調機組，另一端連接于吊帶座上，實現空調機組吊裝作業。

所述的主框架為封閉的四邊形結構，與空調機組形狀吻合，主框架的兩側梁為槽鋼結構，配重調節臂的兩端設一階梯面，主框架兩側梁上設有若干連接孔，用于調節配重調節臂的前后位置，主框架兩側梁套在配重調節臂的階梯面上橫縱方向連接固定。

所述的主框架下面四角位置設有腳輪，方便工裝的移動，同時，吊帶座固定在角輪固定架上。

所述的吊帶座為一F形角鐵，角鐵上面開有連接孔，連接孔內穿有螺栓，方便吊帶的連接。

所述的配重調節臂上設置吊環，方便與天車的吊裝連接。

本實用新型通過主框架及配重調節臂吊裝空調機組，配重調節臂與主框架兩側梁通過若干連接孔實現前后伸縮式連接，以適應于地鐵車輛不同重心的新型空調的吊裝工裝，解決現有用叉車起吊方式存在的弊端，節省修補人力、物力、財力，并有效的提高了工作效率及產品質量，滿足安全作業的要求，提高客戶的滿意度。

附圖說明

圖1是本實用新型吊裝工裝結構示意圖；

圖2是本是實用新型工裝主框架示意圖：

圖3是本實用新型主框架與配重調節臂連接示意圖；

圖4是本實用新型腳輪與主框架連接示意圖：

圖5是本實用新型配重調節臂結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，本實用新型具體實施方式包括主框架1、配重調節臂2、腳輪3、承重梁4、側梁5、吊環6、吊帶座7，主框架1為封閉的四邊形結構，與空調機組形狀吻合，主框架兩側梁5上設有若干連接孔8，用于調節配重調節臂的前后連接位置，空調機組與吊裝工裝通過吊帶與吊帶座7連接，腳輪設置在主框架的四角，方便在車間的移動。配重調節臂2通過吊環6與車間場地天車連接，配重調節臂2通過橫向移動，調整好距離與工裝主框架1連接接固定，實現作業過程。