[實(shí)用新型]駕駛室防護(hù)裝置及挖掘機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921399250.1
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210482437U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高國歡;徐瑾;周韓
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重機(jī)有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 孫海杰

1.一種駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，包括：支撐件、安裝件和第一防護(hù)件，所述支撐件和所述安裝件均用于固定在駕駛室上；

所述支撐件與所述第一防護(hù)件的底部卡接，所述支撐件用以在關(guān)閉時(shí)按照預(yù)設(shè)方向與所述第一防護(hù)件抵接以阻止所述第一防護(hù)件轉(zhuǎn)動打開；

所述第一防護(hù)件的一側(cè)與所述安裝件轉(zhuǎn)動配合，且所述第一防護(hù)件沿著所述安裝件在所述預(yù)設(shè)方向上滑動配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述支撐件為支撐板，所述支撐板上設(shè)置有凸起部，且所述第一防護(hù)件的底部設(shè)置有與所述凸起部相配合的凹陷部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述支撐件為呈條狀延伸的支撐板，在所述支撐板的寬度方向上所述支撐板的中部凸出所述支撐板的兩側(cè)設(shè)置；且所述支撐板的延伸方向與所述第一防護(hù)件的長度方向平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述支撐板與所述第一防護(hù)件之間設(shè)置有緩沖墊片。

5.根據(jù)權(quán)利要求1－4中任一項(xiàng)所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，還包括驅(qū)動件，所述驅(qū)動件與所述第一防護(hù)件連接，以驅(qū)動所述第一防護(hù)件相對所述安裝件在所述預(yù)設(shè)方向上滑動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動件包括第一把手和第一凸輪，所述第一把手與所述第一凸輪連接，所述第一凸輪與所述安裝件轉(zhuǎn)動連接，所述第一凸輪與所述第一防護(hù)件連接，以推動所述第一防護(hù)件沿著所述預(yù)設(shè)方向上滑動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，還包括銷軸和成對合頁，所述成對合頁中的一個(gè)固定在所述第一防護(hù)件上，另一個(gè)固定在所述安裝件上，所述銷軸的一端與所述一個(gè)合頁固定連接，所述銷軸的另一端轉(zhuǎn)動且滑動連接在所述另一個(gè)合頁的軸孔內(nèi)；所述第一凸輪與所述銷軸的所述另一端抵接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，還包括鎖緊件，所述鎖緊件用于設(shè)置在駕駛室上，所述鎖緊件與所述第一防護(hù)件連接以將所述第一防護(hù)件鎖緊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，所述鎖緊件包括第二把手、第二凸輪和壓板，所述第二把手與所述第二凸輪固定連接，所述第二凸輪與所述壓板抵接，所述壓板與所述第一防護(hù)件固定連接，所述第二凸輪用于轉(zhuǎn)動連接在駕駛室上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室防護(hù)裝置，其特征在于，還包括第二防護(hù)件，所述第二防護(hù)件用于固定在駕駛室上，所述支撐件設(shè)置在所述第一防護(hù)件的底部和所述第二防護(hù)件的頂部之間。

11.一種挖掘機(jī)，其特征在于，包括駕駛室和如權(quán)利要求1－10中任一項(xiàng)所述的駕駛室防護(hù)裝置，所述支撐件和所述安裝件均固定在所述駕駛室上。