[實用新型]高低壓切換閥

有效

• 申請號: 201921397551.0
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210317969U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 任志剛;黎桑;姜維
• 申請（專利權）人: 湖南佰力流體科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 廣州科峻專利代理事務所(普通合伙) 44445
• 代理人: 唐海斐

本實用新型公開了一種高低壓切換閥，包括閥體和閥芯，閥體中設置有沿直線延伸的閥腔，閥體外側設置有內端均連通至閥腔中的六個油口，閥芯(2)可沿閥腔長度方向滑動地設置在閥腔中，閥芯的外周面上置有第一環形槽、第二環形槽、第三環形槽，閥芯中設置有連通油道；閥芯可在閥腔滑動至左位或右位，當閥芯處于左位時，兩個油口通過第一環形槽連通，兩個油口通過第二環形槽連通，兩個油口通過第三環形槽連通；當閥芯處于右位時，兩個油口通過第一環形槽連通，兩個油口通過第二環形槽連通，兩個油口通過連通油道連通。本實用新型采用一個二位六通的滑閥即可實現高低壓切換，其整體尺寸較小，成本較低，簡單可靠，故障點少，出現故障也易排查。

技術領域

本實用新型屬于液壓的技術領域，具體涉及一種高低壓切換閥。

背景技術

在混凝土輸送泵作業過程中，需要輸出更廣泛的泵送壓力范圍以適用不同的工況，在混凝土缸缸徑、泵送油缸缸徑、液壓系統壓力相同的情況下，一般采用高低壓轉換來提高混凝土的泵送壓力范圍。高低壓切換是通過改變泵送液壓系統連接方式實現壓力油進入泵送油缸的部位改變，當壓力油從有桿腔進推動活塞時，由于作用面積較小，混凝土輸送泵的出口壓力也較小，而速度則較快，這種泵送方式為低壓泵送；而當壓力油從無桿腔進推動活塞時，由于作用面積較大，混凝土輸送泵的出口壓力也較大，而速度則較慢，這種泵送方式為高壓泵送。

混凝土輸送泵通常由兩根泵送油缸相互協同工作，當處于低壓泵送狀態時，兩根泵送油缸的無桿腔進行連通，當處于高壓泵送狀態時，兩根泵送油缸的有桿腔進行連通。在泵送過程中，經常需要進行高低壓切換，而一般的三位四通或兩位三通閥無法單獨實現該功能。為了滿足泵送高低壓切換需求，通常采用方向閥或者邏輯閥組合來實現，較為常見的方案有如下三種：一、利用多個二通邏輯閥形式實現高低壓切換、主換向的功能；二、一個M型主換向閥+二通邏輯閥高低壓實現切換；三、利用兩個大流量的滑閥的結構形式分別實現高低壓切換。

其中，第一和第二種方案中，多個二通邏輯閥形式或者一個M型主換向閥+二通邏輯閥高低壓切換、換向的形式，當流量增大時系統壓損很大，發熱嚴重，不利于節能減排等，如采用大的二通邏輯閥，整個閥組設計體積大，且系統復雜故障點多，且泵送設備往往安裝空間都有限，不利于安裝，系統成本很高；第三種方案中，兩個大流量的滑閥的方案，采用的是O型機能的滑閥，系統換向沖擊較大，而且以上所有方案都需要采用單獨的邏輯閥對聯通腔進行連通，系統復雜。

實用新型內容

為解決上述技術問題中的至少之一，本實用新型提出一種高低壓切換閥。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

提供一種高低壓切換閥，包括閥體和閥芯，所述閥體中設置有沿直線延伸的閥腔，所述閥體外側間隔設置有內端均連通至閥腔中的第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口，所述閥芯可沿閥腔長度方向滑動地設置在閥腔中，閥芯的外周面與閥腔的壁面滑動密封配合，閥芯的外周面上沿長度方向依次間隔設置有第一環形槽、第二環形槽、第三環形槽，閥芯中設置有連通油道，所述連通油道的一端設置在閥芯靠近第一環形槽的一端的外周面上，連通油道的另一端設置在閥芯處于第二環形槽、第三環形槽之間的外周面上；所述閥芯可在所述閥腔滑動至左位或右位，當閥芯處于左位時，所述第二油口與第五油口通過第一環形槽連通，第三油口與第四油口通過第二環形槽連通，第一油口與第六油口通過第三環形槽連通；當所述閥芯處于右位時，所述第二油口與第四油口通過第一環形槽連通，第一油口與第三油口通過第二環形槽連通，第五油口與第六油口通過連通油道連通。

作為進一步的改進，所述閥芯的外周面上設置有分別與所述連通油道的一端和另一端相對應的第一環形連通槽和第二環形連通槽。

作為進一步的改進，所述連通油道的一端和另一端均設置有多個油口，多個油口沿周向間隔布置在所述閥芯的外周面上。

作為進一步的改進，所述連通油道的一端和另一端均設置有四個油口，四個油口沿周向均勻間隔布置在所述閥芯的外周面上。