[實用新型]等速油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921387167.2
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210660814U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡安·卡洛斯;李燕閩;李生林
• 申請（專利權(quán)）人: 格力樂液壓系統(tǒng)（常州）有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 常州品益專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32401
• 代理人: 喬楠

本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種等速油缸，該油缸包括缸筒、主活塞和活塞桿，在主活塞和活塞桿構(gòu)成的組合體內(nèi)具有內(nèi)活塞腔，內(nèi)活塞腔內(nèi)具有內(nèi)活塞，內(nèi)活塞腔的后端通過第一流道與缸筒的無桿腔連通，內(nèi)活塞腔的前端通過第二流道與缸筒的有桿腔連通，內(nèi)活塞具有貫通道，內(nèi)活塞的貫通道與第一流道錯開設(shè)置，內(nèi)活塞腔內(nèi)還具有彈簧，彈簧作用在內(nèi)活塞上推動內(nèi)活塞移動至內(nèi)活塞腔的后端封閉第一流道，缸筒的內(nèi)徑a為活塞桿的外徑b為D。本實用新型的有益效果是：本等速油缸相對雙出桿形式或內(nèi)插桿形式的等速油缸結(jié)構(gòu)更加緊湊，伸縮速度略差于雙出桿式，但強于內(nèi)插式。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種等速油缸。

背景技術(shù)

一些應(yīng)用領(lǐng)域中需要用到等速油缸，即活塞桿伸出和縮回的用時相同。一般情況下現(xiàn)有技術(shù)的等速油缸為雙出桿形式或內(nèi)插桿形式。雙出桿形式的油缸體積相對較大，安裝形式只能選用中間耳軸形式；內(nèi)插桿式的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要求高，且伸縮的速度略有差異。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)緊湊的等速油缸。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種等速油缸，包括缸筒、主活塞和活塞桿，主活塞設(shè)置在缸筒內(nèi)，活塞桿的后端與主活塞連接，活塞桿的前端伸出缸筒，在主活塞和活塞桿構(gòu)成的組合體內(nèi)具有內(nèi)活塞腔，內(nèi)活塞腔內(nèi)具有內(nèi)活塞，內(nèi)活塞腔的后端通過第一流道與缸筒的無桿腔連通，內(nèi)活塞腔的前端通過第二流道與缸筒的有桿腔連通，內(nèi)活塞具有貫通道，內(nèi)活塞的貫通道與第一流道錯開設(shè)置，內(nèi)活塞腔內(nèi)還具有彈簧，彈簧作用在內(nèi)活塞上推動內(nèi)活塞移動至內(nèi)活塞腔的后端封閉第一流道，缸筒的內(nèi)徑a為活塞桿的外徑b為D。

進一步限定，所述的第二流道位于活塞桿內(nèi)，由相互連通的軸向流道和徑向流道構(gòu)成，軸向流道與內(nèi)活塞的貫通道同軸。

進一步限定，內(nèi)活塞腔位于主活塞內(nèi)，在主活塞的后端面具有封堵內(nèi)活塞腔的端蓋，第一流道設(shè)置在端蓋上。

進一步限定，本等速油缸為雙作用單活塞桿液壓油缸。

本實用新型的有益效果是：本等速油缸相對雙出桿形式或內(nèi)插桿形式的等速油缸結(jié)構(gòu)更加緊湊，伸縮速度略差于雙出桿式，但強于內(nèi)插式。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.活塞桿，3.主活塞，4.彈簧，5.內(nèi)活塞，6.端蓋，8.缸筒，9.第一流道，10.第二流道。

具體實施方式

如圖1所示，一種等速油缸，屬于雙作用單活塞桿液壓油缸，包括缸筒8、主活塞3和活塞桿1，主活塞3設(shè)置在缸筒8內(nèi)，活塞桿1的后端與主活塞3連接，活塞桿1的前端伸出缸筒8，在主活塞3和活塞桿1構(gòu)成的組合體內(nèi)具有內(nèi)活塞腔，內(nèi)活塞腔內(nèi)具有內(nèi)活塞5，內(nèi)活塞腔的后端通過第一流道9與缸筒8的無桿腔連通，內(nèi)活塞腔的前端通過第二流道10與缸筒8的有桿腔連通，內(nèi)活塞5具有貫通道，內(nèi)活塞5的貫通道與第一流道9錯開設(shè)置，內(nèi)活塞腔內(nèi)還具有彈簧4，彈簧4作用在內(nèi)活塞5上推動內(nèi)活塞5向后移動至內(nèi)活塞腔的后端封閉第一流道9，缸筒8的內(nèi)徑a為活塞桿1的外徑b為D，缸筒8的內(nèi)徑a等于主活塞的外徑。

具體地，第二流道10位于活塞桿內(nèi)，由相互連通的軸向流道和徑向流道構(gòu)成，軸向流道與內(nèi)活塞5的貫通道同軸。內(nèi)活塞腔位于主活塞3內(nèi)，在主活塞3的后端面具有封堵內(nèi)活塞腔的端蓋6，第一流道9設(shè)置在端蓋6上。本等速油缸的兩端具有有桿腔油口和無桿腔油口。

該實施例的原理如下：

當有桿腔油口進油時，由于內(nèi)活塞5緊貼端蓋6，有桿腔油壓P1無法由有桿腔進入無桿腔，活塞桿1輸出拉力F，有桿腔油壓P1的有效作用區(qū)域為缸筒8的內(nèi)徑a與活塞桿1的外徑b之間的區(qū)域。