[實用新型]一種卷簧組裝設備

有效

• 申請號: 201921383630.6
• 申請日: 2019-08-24
• 公開（公告）號: CN210818356U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 劉金明;倪鵬
• 申請（專利權）人: 武漢鴻炫自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 李季

本實用新型提供了一種卷簧組裝設備，包括底座、中空的蓋體、渦卷彈簧、頂蓋和彈簧卷繞機構，底座上設置有蓋體，蓋體與底座的間距相對固定；蓋體內設置有渦卷彈簧，渦卷彈簧的一端與蓋體內側壁固定連接，渦卷彈簧的另一端環繞蓋體的中心設置；蓋體上設置有頂蓋，頂蓋與蓋體遠離底座的一端固定連接，彈簧卷繞機構固定設置在底座上，蓋體上設置有第一通孔，彈簧卷繞機構的輸出端穿過第一通孔并伸入蓋體內，彈簧卷繞機構轉動張緊所述渦卷彈簧。本實用新型通過彈簧卷繞機構對蓋體內的渦卷彈簧進行卷繞張緊作業，得到處理后的卷簧；第一直線運動機構可驅動卷繞軸沿第一通孔的軸向方向伸入蓋體內，還能實現頂蓋壓緊功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種卷簧組裝設備。

背景技術

座椅安全帶是常見的汽車安全設備，座椅安全帶普遍配置有安全帶收卷器，使得安全帶能夠自動縮回。卷簧是安全帶收卷器中的重要組件之一，通過其內部的彈簧能儲存能量，實現安全織帶的回卷和安全帶鎖止機構的解鎖，其工作穩定性直接影響扭矩大小和安全帶佩戴時的舒適性，因此卷簧的品質至關重要。

卷簧一般由蓋體、頂蓋和渦卷彈簧等部件組成。現有的卷簧裝配，大多是手工進行，可靠性較差，產品一致性也較差，產品質量得不到可靠保障。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出了一種具有卷簧張緊功能的卷簧組裝設備。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種卷簧組裝設備，包括底座(1)、中空的蓋體(2)、渦卷彈簧(3)和頂蓋(4)，底座(1)上設置有蓋體(2)，蓋體(2)與底座(1)的間距相對固定；蓋體(2)內設置有渦卷彈簧(3)，渦卷彈簧(3)的一端與蓋體(2)內側壁固定連接，渦卷彈簧(3)的另一端環繞蓋體(2)的中心設置；頂蓋(4)與蓋體(2)遠離底座(1)的一端固定連接，還包括彈簧卷繞機構(5)，彈簧卷繞機構(5)固定設置在底座(1)上，蓋體 (2)上設置有第一通孔(21)，彈簧卷繞機構(5)的輸出端穿過第一通孔(21) 并伸入蓋體(2)內，彈簧卷繞機構(5)轉動張緊所述渦卷彈簧(3)。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述彈簧卷繞機構(5)包括第一電機 (51)、卷繞軸(52)和第一直線運動機構(53)，第一直線運動機構(53)固定設置在底座(1)上，第一直線運動機構(53)的活動端與第一電機(51)相對固定設置；第一電機(51)與底座(1)滑動連接；卷繞軸(52)的一端與第一電機(51)的輸出端固定連接，卷繞軸(52)另一端穿過第一通孔(21)并伸入渦卷彈簧(3)中心處；第一直線運動機構(53)帶動第一電機(51)和卷繞軸(52)沿著第一通孔(21)的軸向方向直線運動。

進一步優選的，所述第一直線運動機構(53)的活動端設置有第一凹槽(54)，第一電機(51)上設置有第一凸臺(55)，第一凸臺(55)與第一凹槽(54)的形狀相吻合，第一凸臺(55)嵌入第一凹槽(54)內。

進一步優選的，所述底座(1)上設置有第二通孔(11)，第二通孔(11) 延伸方向的底座(1)上設置有第二直線運動機構(12)，第二直線運動機構(12) 與底座(1)固定連接，第二直線運動機構(12)的活動部與第一電機(51)固定連接，第二直線運動機構(12)帶動第一電機(51)沿第二通孔(11)的延伸方向水平滑動。

進一步優選的，還包括頂蓋安裝裝置(6)，頂蓋安裝裝置(6)包括支架(61)、第三直線運動機構(62)、第四直線運動機構(63)和氣動夾爪單元(64)，支架(61)固定設置在底座(1)上，支架(61)頂部固定設置有第三直線運動機構(62)；第三直線運動機構(62)的活動端固定設置有第四直線運動機構(63)，第四直線運動機構(63)的活動部固定設置有氣動夾爪單元(64)；第三直線運動機構(62)帶動第四直線運動機構(63)和氣動夾爪單元(64)沿底座(1) 的寬度方向水平移動；第四直線運動機構(63)帶動氣動夾爪單元(64)沿豎直方向移動；氣動夾爪單元(64)夾持所述頂蓋(4)，并將頂蓋(4)壓合在蓋體(2)頂部。