[實用新型]一種高鐵接觸網鋁合金零部件打磨裝置

有效

• 申請號: 201921379586.1
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210615755U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 劉龍杰;范海江;趙盛杰;雷仕強;郝銳;吳俊濤
• 申請（專利權）人: 寶雞保德利電氣設備有限責任公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23Q11/00
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 馬天順;李鳳岐

本實用新型公開了一種高鐵接觸網鋁合金零部件打磨裝置，包括：基座、第一刀具架、第二刀具架、第三刀具架、浮動磨頭、第一電主軸銑刀、第二電主軸銑刀、角磨機、控制器；第二刀具架安裝在基座上，第一刀具架、第三刀具架安裝在第二刀具架兩側；浮動磨頭和角磨機并排設置在第一刀具架上；第一電主軸銑刀、第二電主軸銑刀分別設置在第二刀具架以及第三刀具架上；浮動磨頭、第一電主軸銑刀、第二電主軸銑刀以及角磨機與控制器連接；第一電主軸銑刀、第二電主軸銑刀一側設置有斷刀傳感器，且斷刀傳感器與控制器連接；浮動磨頭、第一電主軸銑刀、第二電主軸銑刀、角磨機的工作端均位于三個刀具架的前方。打磨后的零部件毛刺批縫整齊，節省了人工成本。

技術領域

本實用新型屬于自動化設備領域，具體涉及一種高鐵接觸網鋁合金零部件打磨裝置。

背景技術

高速鐵路接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，高速鐵路接觸網由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成，這幾個組成部分的原材料大多是鋁合金，而鋁合金零部件大多鑄造而成的。

高速鐵路接觸網中鋁合金鑄造件的分型線毛刺、合模線、鋸切澆冒口處理一直都是生產制造企業的難點；傳統的去毛刺是由采用人工和砂輪、砂帶以及銼刀等配合搓磨，生產效率低，安全系數低。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種高鐵接觸網鋁合金零部件打磨裝置。本實用新型要解決的技術問題通過以下技術方案實現：

一種高鐵接觸網鋁合金零部件打磨裝置，包括：基座、第一刀具架、第二刀具架、第三刀具架、浮動磨頭、第一電主軸銑刀、第二電主軸銑刀、角磨機以及控制器；其中，

所述第二刀具架安裝在基座上方，所述第一刀具架、所述第三刀具架分別安裝在所述第二刀具架兩側且可上下調節高度；

所述浮動磨頭和所述角磨機并排設置在所述第一刀具架上，并與所述第一刀具架機械連接；所述第一電主軸銑刀、所述第二電主軸銑刀分別設置在所述第二刀具架以及所述第三刀具架上，并分別與所述第二刀具架、所述第三刀具架機械連接；

所述浮動磨頭、所述第一電主軸銑刀、所述第二電主軸銑刀以及所述角磨機分別與所述控制器電連接；所述第一電主軸銑刀、所述第二電主軸銑刀一側均設置有斷刀傳感器，且所述斷刀傳感器與所述控制器電連接；

所述浮動磨頭、所述第一電主軸銑刀、所述第二電主軸銑刀、所述角磨機的工作端均位于所述第一刀具架、所述第二刀具架以及所述第三刀具架的前方。

在本實用新型的一個實施例中，還包括若干刀具調節板，所述刀具調節板分別設置于所述第一刀具架、所述第二刀具架以及所述第三刀具架上，并與所述第一刀具架、所述第二刀具架以及所述第三刀具架機械連接；所述浮動磨頭、所述第一電主軸銑刀、所述第二電主軸銑刀以及所述角磨機分別設置在對應的所述刀具調節板上并與所述刀具調節板機械連接。

在本實用新型的一個實施例中，還包括接塵斗，所述接塵斗位于所述浮動磨頭、所述第一電主軸銑刀、所述第二電主軸銑刀、所述角磨機的下方并與所述第二刀具架機械連接。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型通過設置自動打磨裝置，利用機器人完成自動打磨過程，節省了時間，同時也節省了人力成本；

2、通過更換電主軸上的刀具，可以實現不同零件的不同打磨要求；

3、通過設置接塵斗，從而使打磨過程中產生的粉塵可以進入接塵斗內進行統一處理，避免對室內環境造成污染。

以下將結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；