[實(shí)用新型]一種新型傘架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921379474.6
• 申請(qǐng)日: 2019-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN210696303U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳高領(lǐng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市欣業(yè)光光電有限公司
• 主分類號(hào): A45B23/00
• 分類號(hào): A45B23/00;A45B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型傘架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部固定安裝有行走裝置（17），所述底座（1）的頂部固定安裝有伸縮支撐桿（3），所述伸縮支撐桿（3）的側(cè)面固定安裝有控制裝置（2），所述伸縮支撐桿（3）的側(cè)面活動(dòng)套裝有緊固套筒（4），所述伸縮支撐桿（3）的頂部固定安裝有支撐座（5），所述支撐座（5）的頂部固定安裝有鉸接裝置（7），所述鉸接裝置（7）的頂部活動(dòng)鉸接有支撐架（8），所述支撐座（5）的頂部位于鉸接裝置（7）的右側(cè)固定安裝有彈簧（6），所述彈簧（6）的頂部與支撐架（8）的底部固定連接，所述支撐架（8）的頂部固定安裝有光傳感器（9），所述支撐架（8）的頂部固定安裝有雨水傳感器（10），所述支撐架（8）的另一端固定安裝有第一動(dòng)力室（11），所述第一動(dòng)力室（11）的內(nèi)部固定安裝有第一伺服電機(jī)（18），所述第一動(dòng)力室（11）的內(nèi)部固定安裝有第一減速裝置（19），所述第一伺服電機(jī)（18）的輸出端與第一減速裝置（19）的輸入端固定連接，所述第一減速裝置（19）的輸出端固定連接有連接座（21），所述連接座（21）的外表面固定套裝有連接架（12），所述第一動(dòng)力室（11）的右側(cè)面固定連接有滑輪圈（20），所述滑輪圈（20）的外表面與連接架（12）的內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接，所述連接架（12）的底部固定連接有連接桿（13），所述連接桿（13）的另一端固定連接有第二動(dòng)力室（14），所述第二動(dòng)力室（14）的內(nèi)部固定安裝有第二伺服電機(jī)（22），所述第二動(dòng)力室（14）的內(nèi)部固定安裝有第二減速裝置（23），所述第二動(dòng)力室（14）的輸出端與第二減速裝置（23）的輸入端固定連接，所述第二減速裝置（23）的輸出端貫穿第二動(dòng)力室（14）并延伸至第二動(dòng)力室（14）的底部固定連接有U形中空座（15），所述U形中空座（15）的內(nèi)部活動(dòng)安裝有安裝座（25），所述U形中空座（15）的內(nèi)部固定粘接有橡膠座（24），所述安裝座（25）的底部固定連接有傘架（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型傘架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述光傳感器（9）和雨水傳感器（10）與控制裝置（2）之間為電性連接，所述控制裝置（2）與第一伺服電機(jī)（18）以及第二伺服電機(jī)（22）之間為電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型傘架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一減速裝置（19）為一種螺桿減速器，所述第二減速裝置（23）為一種齒輪減速器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型傘架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述伸縮支撐桿（3）位于緊固套筒（4）的內(nèi)側(cè)套裝有緊固爪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型傘架旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧（6）的外徑值為100mm，內(nèi)徑值為90mm，鋼度值為10kg/cm。