[實用新型]高效散熱制動盤

有效

• 申請號: 201921379309.0
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210371768U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 李偉;叢滋玲;岳強;王慶昊;趙東輝;劉志永;楊傳尉;王廣穎;蓋玉宏;李詩雨
• 申請（專利權）人: 朝陽飛馬車輛設備股份公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙) 21225
• 代理人: 李輝

高效散熱制動盤，包括連接部和制動部，所述制動部是由設在連接部外圓面二個上下布置的制動片、連接在二個制動片之間周向均勻布置的連接筋構成，相鄰二個連接筋之間形成散熱通道；在二個制動片內緣分別設有周向均勻布置的第一散熱孔，在連接部圓周側壁周向均勻布置第二散熱孔，所述第二散熱孔位于二個制動片之間。其可提高產品散熱性能，避免開裂現象發生，提高產品使用性能。

技術領域

本實用新型涉及用于車輛的盤式制動器，尤其設計一種高效散熱制動盤。

背景技術

制動盤是盤式制動器總成中的關鍵部件，它主要由連接部和制動部構成。現有的制動部為一個設在連接部外圓面的制動片，且為封閉結構，產品散熱性能差，易開裂，嚴重影響產品使用性能。

發明內容

本實用新型是為了解決上述技術問題，提供一種高效散熱制動盤，其可提高產品散熱性能，避免開裂現象發生，提高產品使用性能。

本實用新型的技術解決方案是：

高效散熱制動盤，包括連接部和制動部，其特殊之處在于：所述制動部是由設在連接部外圓面二個上下布置的制動片、連接在二個制動片之間周向均勻布置的連接筋構成，相鄰二個連接筋之間形成散熱通道；在二個制動片內緣分別設有周向均勻布置的第一散熱孔，在連接部圓周側壁周向均勻布置第二散熱孔，所述第二散熱孔位于二個制動片之間。

進一步優選，所述連接筋為多組，所述多組連接筋同軸。

進一步優選，相鄰二組連接筋交錯布置，在二個制動片之間形成交錯的散熱通道。

進一步優選，所述二個制動片上的第一散熱孔上下一一對應。

進一步優選，所述第二散熱孔與第一散熱孔一一對應。

進一步優選，所述連接部、二個制動片和連接筋一體鑄造。

本實用新型的有益效果是：

1、由于連接在二個制動片之間周向均勻布置的連接筋，相鄰二個連接筋之間形成散熱通道，在保證產品結構強度的基礎上，二個制動片產生的熱量經散熱通道快速釋放到外部，提高了產品散熱性能，避免開裂現象發生，提高了產品使用性能。

2、由于在二個制動片內緣分別設有周向均勻布置的第一散熱孔，在連接部圓周側壁對應二個制動片之間周向均勻布置第二散熱孔，使散熱通道分別經第一散熱孔和第二散熱孔與外部連通，提高了散熱通道的流通性，增強產品的散熱性能，進一步提高產品散熱性能，避免開裂現象發生，提高產品使用性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的后視圖；

圖中：1-連接部，2-制動片，3-連接筋，4-散熱通道，5-第一散熱孔，6-第二散熱孔。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，高效散熱制動盤，包括連接部1和制動部，所述制動部是由設在連接部1外圓面二個上下布置的制動片2、連接在二個制動片2之間周向均勻布置的連接筋3構成，所述連接部1、二個制動片2和連接筋3一體鑄造，所述連接筋3為四組，所述四組連接筋3同軸，相鄰二組連接筋3交錯布置，同組相鄰二個連接筋3之間形成散熱通道4；在二個制動片2內緣分別設有周向均勻布置的第一散熱孔5，所述二個制動片2上的第一散熱孔5上下一一對應，在連接部1圓周側壁周向均勻布置第二散熱孔6，所述第二散熱孔6位于二個制動片2之間，所述第二散熱孔6與第一散熱孔5一一對應。

本實用新型的工作原理是：

二個制動片2產生的熱量進入散熱通道4，經過散熱通道4外端和內端的第一散熱孔5與第二散熱孔6快速釋放到外部，提高了產品散熱性能，避免開裂現象發生，提高了產品使用性能。

以上僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。