[實用新型]一種危險品運輸監管裝置

有效

• 申請號: 201921375745.0
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210526374U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 楊開泉
• 申請（專利權）人: 福建倍特力信息技術有限公司
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;B60Q9/00;F16L59/04;G08B21/18;G01D21/02
• 代理公司: 福州順升知識產權代理事務所(普通合伙) 35242
• 代理人: 黃勇亮

本實用新型涉及危險品運輸技術領域，公開了一種危險品運輸監管裝置，包括運輸車、儲物罐和安裝板，儲物罐頂部設有連通口，所述安裝板與運輸車的運貨部之間設有減震座和減震器，儲物罐的罐壁內夾設有一層隔熱棉，儲物罐內部設有溫度傳感器、氣體傳感器、第一無線通訊模塊、壓力傳感器和液位傳感器，運輸車的車頭內設有第二無線通訊模塊、中央控制器、聲音報警器和顯示屏；本實用新型通過設有的減震座、減震器、隔熱棉、溫度傳感器、氣體傳感器、壓力傳感器、液位傳感器和聲音報警器，具有避震效果好、隔熱效果佳、運輸安全性好的特點。

技術領域

本實用新型涉及危險品運輸技術領域，具體涉及一種危險品運輸監管裝置。

背景技術

危險品運輸業在現代物流運輸業中占有較大的比重，據調查，我國每年道路運輸危險貨物在3億噸左右，其中易燃易爆油品類達2億噸,危險品物流已悄然形成；由于此類危險品幾乎都存在有易燃、易爆等特點，因此，在運輸過程中需要十分的小心，如果此類貨物受到外界的震動、撞擊或者外界溫度過高時，極易發生泄露、爆炸等各種惡性交通事故，而現有技術中對危險品的運輸大多都是直接將儲物罐固定在運輸車上的安裝板上，且幾乎沒有設置其他保護措施，僅依靠運輸車自身的避震系統來減少在運輸過程中產生的顛簸等外力對儲物罐的影響，遇天氣過熱時大多都只是在儲物罐上蓋上防曬布，這樣會出現避震效果較差、隔熱效果不良的問題，令危險品在運輸過程中存在一定的安全隱患；同時，由于危險品存在不穩定性，需要實時對此類危險品貨物進行監管，才能保證在運輸時足夠的安全；目前，急缺一種不僅能夠保證運輸安全、還能夠實時監管危險品貨物的危險品運輸監管裝置。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種危險品運輸監管裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種危險品運輸監管裝置，包括運輸車、儲物罐和安裝板，儲物罐設在安裝板頂面上，儲物罐頂部設有連通口，所述安裝板與運輸車的運貨部之間設有減震座和減震器，減震座和減震器豎直設在安裝板和運輸車的運貨部之間，減震座一端與運輸車的運貨部固定連接，另一端與安裝板的底面固定連接，減震器一端與運輸車的運貨部固定連接，另一端與安裝板的底面固定連接；儲物罐的罐壁內夾設有一層隔熱棉，儲物罐內部設有用于檢測罐內溫度的溫度傳感器、用于檢測罐內氣體泄露的氣體傳感器、用于傳輸數據的第一無線通訊模塊、用于檢測罐內壓強的壓力傳感器和用于檢測罐內液面的液位傳感器，其中，第一無線通訊模塊分別與溫度傳感器、氣體傳感器、壓力傳感器和液位傳感器電連接在一起；運輸車的車頭內設有用于傳輸數據的第二無線通訊模塊、用于處理數據下達命令的中央控制器、用于提示報警的聲音報警器和用于顯示數據的顯示屏，其中，第二無線通訊模塊與第一無線通訊模塊采用無線通訊技術連接在一起，中央處理器分別與聲音報警器、顯示屏和第二無線通訊模塊電連接在一起。

優選的，所述第一無線通訊模塊和第二無線通訊模塊采用WIFI技術、藍牙技術或3G/4G/5G無線技術連接在一起。

優選的，所述運輸車的車頭內還設有用于確定車輛位置的車輛定位器，車輛定位器與中央控制器電連接在一起。

優選的，所述第二無線通訊模塊還與外界的云服務器通訊連接在一起。

優選的，所述顯示屏設在運輸車的駕駛室內。

優選的，所述溫度傳感器的數量為2個，在儲物罐的頂部內壁和底部內壁上各設有1個。

優選的，所述減震座在安裝板的底面上呈矩形陣列狀分布，且在安裝板的每個頂角位置處均有設置。

優選的，所述減震器在安裝板的底面上呈水平均勻分布。

較之現有技術，本實用新型的優點在于：