[實用新型]一種焊接H型鋼用的胎架

有效

• 申請號: 201921375560.X
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210524289U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 楊新勇;楊嬌龍
• 申請（專利權）人: 安徽興永機電設備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K9/32
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 肖健

本實用新型公開了一種焊接H型鋼用的胎架，包括固定基座、胎架基板、腹板固定架和翼緣板固定架；將待焊接的腹板板材固定在腹板固定架上，通過總控制按鈕打開升降氣缸，可控制升降支撐桿調整高度，從而方便配合焊接設備進行操作；將翼緣板板材固定在翼緣板固定架上，翼緣板板材底端放置在翼緣板放置槽內，翼緣板板材外側端面與支撐豎板接觸，翼緣板板材內側端面與傾斜側板接觸，可在翼緣板放置槽內調整翼緣板板材的放置角度以配合焊接操作，通過折疊推拉桿將翼緣板固定架推近至腹板固定架處，通過扭擰螺母將固接軸和限位橫軸進行連接，使得翼緣板固定架固定。

技術領域

本實用新型涉及建筑鋼結構技術領域，具體為一種焊接H型鋼用的胎架。

背景技術

H型鋼是一種截面面積分配更加優化、強重比更加合理的經濟斷面高效型材，因其斷面與英文字母H相同而得名。H型鋼是一種新型經濟建筑用鋼。H型鋼截面形狀經濟合理，力學性能好，軋制時截面上各點延伸較均勻、內應力小，與普通工字鋼比較，具有截面模數大、重量輕、節省金屬的優點，可使建筑結構減輕30-40％；又因其腿內外側平行，腿端是直角，拼裝組合成構件，可節約焊接、鉚接工作量達25％。常用于要求承截能力大，截面穩定性好的大型建筑(如廠房、高層建筑等)，以及橋梁、船舶、起重運輸機械、設備基礎、支架、基礎樁等。

H型鋼是由兩個翼緣板和一個腹板經焊接制成。目前，H型鋼焊接時需要經過下料、組立和焊接工序，焊接前，一般是先采用吊車，將兩個翼緣板板條和腹板板條運送到胎架上，利用液壓組立機，將一個翼緣板板條和腹板板條先組立成一個T字型，采用C02氣體保護焊點焊固定，然后再將另一個翼緣板板條和T型鋼組立成日型鋼，也是采用C02氣體保護焊電焊固定，但是目前的液壓組立機只能組立截面較小的H型鋼，對于截面較大的H型鋼則無法進行機械組立，導致大截面H型鋼焊接比較困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種焊接H型鋼用的胎架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種焊接H型鋼用的胎架，包括固定基座、胎架基板、腹板固定架和翼緣板固定架；所述固定基座上設置有若干個均勻間隔的升降氣缸，升降氣缸輸出端上安裝升降支撐桿；所述升降支撐桿頂端安裝有胎架基板，胎架基板中心位置處設置有安裝嵌槽，安裝嵌槽上設置有腹板固定架；所述胎架基板兩側設置有連接軸，連接軸末端設置有折疊推拉桿；所述折疊推拉桿末端設置有固定橫軸，固定橫軸上安裝翼緣板固定架；所述翼緣板固定架包括承托板和支撐豎板，承托板固定在固定橫軸上端面；所述承托板外側垂直固定有支撐豎板，承托板內側設置有傾斜側板，傾斜側板和承托板之間形成翼緣板放置槽；所述腹板固定架兩側設置有限位橫軸，翼緣板固定架內側設置有對應于限位橫軸的固接軸。

優選的，所述升降氣缸沿著固定基座中心軸線均勻排列，升降氣缸連接至控制系統，控制系統上設置有同步模塊。

優選的，所述胎架基板底端設置有測距傳感器，測距傳感器連接至控制系統。

優選的，所述折疊推拉桿包括交叉支桿和固定螺母，兩交叉支桿交叉折疊，重疊位置處通過固定螺母連接，交叉支桿末端通過固定螺母連接下一交叉支桿，形成可折疊的菱形結構。

優選的，所述限位橫軸末端外側設置有螺紋部，固接軸末端設置有對應的螺紋桿，螺紋桿上設置有扭擰螺母。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，實用性強，穩定性高，且可調整；將待焊接的腹板板材固定在腹板固定架上，通過總控制按鈕打開升降氣缸，可控制升降支撐桿調整高度，從而方便配合焊接設備進行操作；將翼緣板板材固定在翼緣板固定架上，翼緣板板材底端放置在翼緣板放置槽內，翼緣板板材外側端面與支撐豎板接觸，翼緣板板材內側端面與傾斜側板接觸，可在翼緣板放置槽內調整翼緣板板材的放置角度以配合焊接操作，通過折疊推拉桿將翼緣板固定架推近至腹板固定架處，通過扭擰螺母將固接軸和限位橫軸進行連接，使得翼緣板固定架固定。

附圖說明