[實用新型]一種橋梁工程施工用升降平臺

有效

• 申請號: 201921372503.6
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210712572U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 周細城
• 申請（專利權）人: 深圳市興遠工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 陳世洪

本實用新型公開了一種橋梁工程施工用升降平臺，其結構包括車體，所述車體上設置有減速電機、內置槽和固定座板，所述減速電機通過鉚釘與所述車體的內部相連接，所述內置槽位于所述車體內部的上方，所述固定座板活動連接在所述車體的上表面，所述內置槽的內部設置有滑輪，所述減速電機的上端設置有電機轉軸；所述固定座板上設置有支撐臂和第一推動機構，所述支撐臂的下端通過鉚釘與所述固定座板的上端活動連接，所述第一推動機構的下端通過鉚釘與所述固定座板相連接。本實用新型實現了升降臺在使用過程中進性轉動，增加了升降臺使用過程中的范圍，提高了升降臺在使用過程中的靈活性。

技術領域

本實用新型涉及升降平臺技術領域，具體為一種橋梁工程施工用升降平臺。

背景技術

目前，現有的橋梁工程施工用升降平臺還存在著一些不足的地方，例如；現有的橋梁工程施工用升降平臺不能在使用過程中進性轉動，減小了升降臺使用過程中的范圍，降低了升降臺在使用過程中的靈活性，而且現有的橋梁工程施工用升降平臺上的固定座板在轉動過程中的穩定性比較弱，增加了固定座板轉動過程中與內置槽的內部產生摩擦力，縮短了升降臺的使用壽命。為此，需要設計新的技術方案給予解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁工程施工用升降平臺，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁工程施工用升降平臺，包括車體，所述車體上設置有減速電機、內置槽和固定座板，所述減速電機通過鉚釘與所述車體的內部相連接，所述內置槽位于所述車體內部的上方，所述固定座板活動連接在所述車體的上表面，所述內置槽的內部設置有滑輪，所述減速電機的上端設置有電機轉軸；

所述固定座板上設置有支撐臂和第一推動機構，所述支撐臂的下端通過鉚釘與所述固定座板的上端活動連接，所述第一推動機構的下端通過鉚釘與所述固定座板相連接，所述第一推動機構的上端通過鉚釘與所述支撐臂的中間處活動連接；

所述支撐臂上設置有固定銷和第二推動機構，所述固定銷通過鉚釘與所述支撐臂右端的內部，所述第二推動機構的下端通過鉚釘與所述支撐臂的內側活動連接，所述固定銷的外表面設置有從動臂，所述從動臂的上端通過固定軸連接連接臂，所述連接臂上設置有裝載框和第三推動機構，所述裝載框通過鉚釘與所述連接臂的左端相連接，所所述第三推動機構的左端通過鉚釘與所述連接臂活動連接，所述第三推動機構的右端通過鉚釘與所述從動臂活動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述電機轉軸的下端穿過所述內置槽的內部，并且嵌合在所述減速電機的內部，所述電機轉軸的上端通過鉚釘與所述固定座板底部的中間處相連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定座板的下端嵌合在所述內置槽的內部，并且通過滑輪與所述內置槽的內部活動連接，所述固定座板的底部呈圓形狀。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑輪的上端通過鉚釘與所述固定座板底部的邊緣處相連接，所述滑輪采用合金鋼的材質制作。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第二推動機構的上端通過鉚釘與所述從動臂的中下方活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過減速電機和電機轉軸的增加，當操作人員在裝載框內部需要變換位置的時候，可以直接讓減速電機通過電機轉軸帶動固定座板在車體上進行轉動，有效的實現了升降臺在使用過程中進性轉動，增加了升降臺使用過程中的范圍，提高了升降臺在使用過程中的靈活性。

2、本實用新型通過內置槽和滑輪的增加，當固定座板在轉動的過程中滑輪會在內置槽的內部進行轉動，有效的增強了固定座板在轉動過程中的穩定性，降低了固定座板轉動過程中與內置槽的內部產生摩擦力，延長了升降臺的使用壽命。

附圖說明