[實(shí)用新型]一種油缸的緩沖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921370364.3
• 申請(qǐng)日: 2019-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210715374U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱國(guó)平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 建湖天成液壓件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B15/22
• 分類(lèi)號(hào): F15B15/22
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322
• 代理人: 楊陽(yáng)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油缸的緩沖裝置，包括缸筒、活塞和下端蓋，所述缸筒的內(nèi)部設(shè)有活塞腔，所述活塞腔的內(nèi)部設(shè)有活塞，所述缸筒的下端設(shè)有下端蓋，所述下端蓋的上端中部設(shè)有緩沖腔，所述緩沖腔的下部套接有緩沖閥，所述緩沖閥內(nèi)設(shè)有進(jìn)油腔和出油腔，所述進(jìn)油腔的上端均螺紋連接有進(jìn)油堵頭，所述進(jìn)油腔內(nèi)均設(shè)有第一彈簧、第一鋼珠和下進(jìn)油口，所述出油腔內(nèi)均設(shè)有上出油口、第二彈簧和第二鋼珠，所述出油腔的下端螺紋連接有出油堵頭所述緩沖閥的下端設(shè)有油腔。本實(shí)用新型能夠達(dá)到更平穩(wěn)的緩沖效果和具有平穩(wěn)快速啟動(dòng)的效果，方便本實(shí)用新型方便安裝和拆卸維修，具有更好的密封效果，并且大大減少了工作運(yùn)行時(shí)的噪音。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓油缸結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體領(lǐng)域?yàn)橐环N油缸的緩沖裝置。

背景技術(shù)

目前在液壓技術(shù)領(lǐng)域，液壓油缸的緩沖結(jié)構(gòu)主要是在活塞桿上設(shè)計(jì)一個(gè)緩沖柱塞，端蓋內(nèi)設(shè)計(jì)一與之相配合的油孔。當(dāng)活塞桿向端蓋運(yùn)行到行程末端時(shí)，緩沖柱塞進(jìn)入缸底油孔中，油液通過(guò)緩沖柱塞與端蓋油孔行程的緩沖間隙流出，達(dá)到緩沖效果。但是，液壓油缸往往因?yàn)槎松w的焊接或裝配誤差導(dǎo)致緩沖間隙忽大忽小，使得緩沖效果不好。且現(xiàn)有的油缸在工作時(shí)容易造成振動(dòng)和噪聲，振動(dòng)容易損壞設(shè)備，造成經(jīng)濟(jì)損失，噪聲污染環(huán)境，影響人們正常工作。為此，我們提出一種油缸的緩沖裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種油缸的緩沖裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種油缸的緩沖裝置，包括缸筒、活塞和下端蓋，所述缸筒的內(nèi)部設(shè)有活塞腔，所述活塞腔的內(nèi)部設(shè)有活塞，所述活塞的側(cè)壁設(shè)有與缸筒之間密封的密封圈，所述活塞的下端中部設(shè)有圓柱形凸起，所述缸筒的下端設(shè)有下端蓋，所述下端蓋的上端中部設(shè)有緩沖腔，所述緩沖腔的上部與向下運(yùn)動(dòng)的圓柱形凸起配合使用，所述緩沖腔的側(cè)壁設(shè)有安裝臺(tái)階，所述安裝臺(tái)階上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的數(shù)量為6個(gè)，所述緩沖腔的下部套接有緩沖閥，所述緩沖閥的頂端向外延伸一體成型設(shè)有安裝凸緣，所述安裝凸緣與安裝臺(tái)階配合使用，所述安裝凸緣上設(shè)有與螺紋孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述緩沖閥通過(guò)在安裝孔內(nèi)安裝螺絲與安裝臺(tái)階固定連接，所述緩沖閥內(nèi)設(shè)有進(jìn)油腔和出油腔，所述進(jìn)油腔和出油腔的數(shù)量均為3個(gè)，且進(jìn)油腔和出油腔呈環(huán)形相間隔排列，所述進(jìn)油腔的上端均螺紋連接有進(jìn)油堵頭，所述進(jìn)油堵頭的中部均設(shè)有上進(jìn)油口，所述進(jìn)油腔的上端均設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的下側(cè)均設(shè)第一鋼珠，所述進(jìn)油腔的下端均設(shè)有下進(jìn)油口，所述第一鋼珠的直徑大于上進(jìn)油口的直徑和下進(jìn)油口的直徑，所述出油腔的上端均設(shè)有上出油口，所述出油腔的下端均設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的上側(cè)均設(shè)有第二鋼珠，所述出油腔的下端螺紋連接有出油堵頭，所述出油堵頭的中部均設(shè)有下出油口，所述第二鋼珠的直徑大于上出油口的直徑和下出油口的直徑，所述緩沖閥的下端設(shè)有油腔。

優(yōu)選的，所述安裝凸緣與安裝臺(tái)階之間的安裝面設(shè)有密封墊。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油堵頭的上端邊緣設(shè)有凹槽，所述出油堵頭的下端邊緣部分設(shè)有凹槽。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油腔的下表面與所述出油腔的上表面分別設(shè)置為與第一鋼珠和第二鋼珠貼合的弧面。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油腔的下表面與所述出油腔的上表面均設(shè)有橡膠墊片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：一種油缸的緩沖裝置，當(dāng)活塞向下端蓋方向運(yùn)行時(shí)，能有效減緩液壓油的流速，從而達(dá)到更平穩(wěn)的緩沖效果，當(dāng)活塞開(kāi)始向上伸出運(yùn)行時(shí)，具有平穩(wěn)快速啟動(dòng)的效果，通過(guò)進(jìn)油堵頭的上端邊緣上凹槽的設(shè)置方便本實(shí)用新型安裝和拆卸維修，通過(guò)密封墊和密封圈的設(shè)置保證了本實(shí)用新型的密封效果，并且大大減少了工作運(yùn)行時(shí)的噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型緩沖閥的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型緩沖閥的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；