[實用新型]一種用于膨脹土路塹坡面施工的支護結構

有效

• 申請號: 201921364956.4
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210917398U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 申旭明;高虎;黎文明;霍雷
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團第三建設有限公司
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;E02D29/02;E02D5/76;E01C3/04
• 代理公司: 合肥初航知識產權代理事務所(普通合伙) 34171
• 代理人: 謝永

本實用新型涉及膨脹土路塹邊坡支護技術領域，公開了一種用于膨脹土路塹坡面施工的支護結構。沿路基方向設置的多個伸入邊坡地層內的抗滑樁，相鄰抗滑樁之間設有擋板；擋板靠近邊坡的底側處設有伸入邊坡地層內的支撐板，支撐板與擋板之間通過可調節的連接板相連接；連接板包括與擋板相連的上連板和與支撐板相連的下連板，上連板的上設有卡槽，卡槽相對的側壁上沿長度方向設有滑動槽，下連板可滑動地設于卡槽內，下連板的側壁上對應滑動槽設有滑動軌，下連板上設有與卡槽相對應的凹槽，凹槽的底壁上設有一端連接在卡槽底壁上且長度可調的連接柱。通過上述構造，使得支撐板分擔擋板的壓力，提高支護結構對邊坡坡體的支擋能力。

技術領域

本實用新型涉及膨脹土路塹邊坡支護技術領域，具體地說，涉及一種用于膨脹土路塹坡面施工的支護結構。

背景技術

膨脹土的大氣影響深度范圍內的土體在水分、地溫發生變化時，發生反復的漲縮現象，從而造成土體表層的破壞，并將這種破壞逐漸向深處蔓延。同時，形成的漲縮力對剛性防護結構的作用也是不容小覷。因此，膨脹土路塹邊坡暴露時間過長、在短時雨水沖刷下，坡面極易產生破壞坍塌。

目前，為了防止膨脹土路塹邊坡坍塌，通常采用在路塹邊坡周圍設置抗滑樁，同時在相鄰抗滑樁之間設置擋板，避免邊坡滑動。在填土作業時，需要對土方進行強夯，以夯實地基，保證地基的穩定，強夯過程中將會產生強烈的震動，震動產生的壓力通過土層傳遞到抗滑樁，極易對抗滑樁造成破壞。而擋板主要是用于支擋土層，阻止土層滑動，并不能緩沖抗滑樁受到的壓力。現有技術主要是通過人工控制重錘的夯擊點與抗滑樁的距離，來減少抗滑樁受到震動的影響，并沒有對抗滑樁設置相應的保護結構或支撐結構。所以如果工人操作稍有不慎，重錘夯擊產生的震動將使抗滑樁會受到嚴重破壞，影響其穩定邊坡的作用。

實用新型內容

針對現有技術中存在的擋板缺少支撐結構，影響邊坡穩定的缺陷，本實用新型提供了一種用于膨脹土路塹坡面施工的支護結構。其能夠實現通過支撐板分擔擋板的壓力，提高擋板對邊坡坡體的支擋能力以及調節連接板的長度，使其能夠適應不同支撐板與擋板之間距離時對擋板進行分壓的功能。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決。

一種用于膨脹土路塹坡面施工的支護結構，其包括沿路基方向設置的多個伸入邊坡地層內的抗滑樁，相鄰抗滑樁之間設有擋板；擋板靠近邊坡的底側處設有伸入邊坡地層內的支撐板，支撐板與擋板之間通過可調節的連接板相連接；連接板包括與擋板相連的上連板和與支撐板相連的下連板，上連板的上設有卡槽，卡槽相對的側壁上沿長度方向設有滑動槽，下連板可滑動地設于卡槽內，下連板的側壁上對應滑動槽設有滑動軌，下連板上設有與卡槽相對應的凹槽，凹槽的底壁上設有一端連接在卡槽底壁上且長度可調的連接柱。

通過本實用新型的上述構造，使得支撐板位于邊坡底側且伸入邊坡地層內，并通過連接板與擋板進行支撐連接，使得擋板承受邊坡坡體的壓力能夠由連接板分攤至支撐板上，從而提高擋板對邊坡坡體的支擋能力，同時支撐板分擔了抗滑樁的承受的部分壓力，減緩了抗滑樁受到的壓力，從而提高了抗滑樁對邊坡的穩定作用；其中，上連板、卡槽、滑動槽、下連板、滑動軌和連接柱的設置，使得滑動軌位于滑動槽內滑動，使下連板能夠在上連板的卡槽內移動，從而調節連接板的長度，使得連接板能夠適應不同支撐板與擋板之間距離，使連接板的使用更加靈活，適用范圍更廣。

作為優選，連接柱包括一端與卡槽底壁相連的套筒，套筒的側面上且位于另一端處設有呈圓環狀的滑槽，套筒的另一端處設有可轉動的轉動塊，轉動塊的一端設有轉動槽，轉動槽的側壁上設有與滑槽相配合的滑軌，轉動塊的另一端設有連通轉動槽的螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接有一端伸入套筒內的螺紋桿，螺紋桿的另一端連接在凹槽的底壁上。

本實用新型中，通過上述構造，使得轉動塊的套設在套筒上，且滑軌位于滑槽內滑動，使得轉動塊能夠與套筒的一端進行連接的同時轉動塊可轉動；由于，螺紋桿螺紋穿過螺紋孔伸入套筒內且套筒和螺紋桿分別固定在卡槽底壁和凹槽底壁上，使得轉動轉動塊能夠使螺紋桿沿著套筒伸縮，從而實現連接板長度的調節。