[實用新型]送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921362372.3 | 申請日: | 2019-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN210741451U | 公開(公告)日: | 2020-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃山;李帥;劉韻 | 申請(專利權(quán))人: | 成都越凡創(chuàng)新科技有限公司 |
| 主分類號: | G01C3/00 | 分類號: | G01C3/00 |
| 代理公司: | 成都泰合道知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51231 | 代理人: | 向晟 |
| 地址: | 611731 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 送貨 機器人 貨艙 開閉 檢測 系統(tǒng) | ||
1.送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng),包括送貨機器人本體,所述送貨機器人的貨艙底部設(shè)置有開閉檢測裝置,其特征在于,所述開閉檢測裝置包括控制單元,紅外距離傳感器及反光板,所述控制單元用于接收紅外距離傳感器的反饋信號進行貨艙門開閉,所述紅外距離傳感器用于與反光板配合進行貨艙門的開閉檢測;
其中,檢測到與安裝在貨艙擋板上的反光板間的距離大于初始距離值時,紅外距離傳感器反饋采集信號至控制單元貨艙門已打開;若檢測距離等于初始距離值時,即反饋采集信號至控制單元貨艙門已關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng),其特征在于,接收貨艙門已關(guān)閉的反饋信號時,控制單元控制送貨機器人執(zhí)行送貨/回程任務(wù)。
3.如權(quán)利要求1所述的送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng),其特征在于,接收貨艙門已打開的反饋信號時,控制單元通知工作人員進行補貨/用戶進行取貨。
4.如權(quán)利要求3所述的送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng),其特征在于,向控制單元發(fā)送補貨/取貨指令,工作人員/用戶即手動打開貨艙門進行補貨/取貨。
5.如權(quán)利要求3所述的送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng),其特征在于,向控制單元發(fā)送關(guān)門指令,控制單元驅(qū)動貨艙門底部的電機拖動齒條關(guān)閉貨艙門。
6.如權(quán)利要求5所述的送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng),其特征在于,還包括扭力限制器,與電機連接,用于保護電機減速箱不受損壞。
7.如權(quán)利要求1所述的送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng),其特征在于,若在設(shè)定時間內(nèi)檢測距離信號仍大于設(shè)定的距離值時,即反饋信號至控制單元貨艙門未正常關(guān)閉。
8.如權(quán)利要求7所述的送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng),其特征在于,接收未正常關(guān)閉的反饋信號后,控制單元通知工作人員/用戶將貨艙門再次手動關(guān)閉。
9.如權(quán)利要求1所述的送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng),其特征在于,若在輸入密碼后設(shè)定時間內(nèi)檢測距離信號仍等于設(shè)定的距離值時,即反饋信號至控制單元貨艙門未正常打開,控制單元會再次重置開艙密碼并發(fā)送。
10.如權(quán)利要求1所述的送貨機器人的貨艙開閉檢測系統(tǒng),其特征在于,所述送貨機器人本體包括至少兩層貨艙,每層貨艙底部都設(shè)置有開閉檢測裝置。
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G01C 測量距離、水準或者方位;勘測;導(dǎo)航;陀螺儀;攝影測量學(xué)或視頻測量學(xué)
G01C3-00 視距測量;光學(xué)測距儀
G01C3-02 .零部件
G01C3-10 .利用視差三角形的,該視差三角形系由可變角度和設(shè)在觀測站,例如儀器上的固定長度基線構(gòu)成
G01C3-22 .利用視差三角形的,該視差三角形系由可變角度和設(shè)在目標處、目標附近或由目標組成的固定長度基線構(gòu)成
G01C3-24 .利用視差三角形的,該視差三角形系由固定角度和設(shè)在觀測站,例如儀器上的長度可變的基線構(gòu)成
G01C3-26 .利用視差三角形的,該視差三角形系由固定角度和設(shè)在目標處、目標附近或由目標組成的長度可變的基線構(gòu)成





