[實用新型]一種汽車鋼管生產(chǎn)線的下料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921361326.1
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210824325U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 馮春波
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫川田汽車管件有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G11/02;B65G57/18
• 代理公司: 無錫松禾知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 花修洋

1.一種汽車鋼管生產(chǎn)線的下料裝置，其特征在于：包括通過生產(chǎn)線架(1)支撐設置的L型長板(4)以及通過電機(6)驅(qū)動并設置于生產(chǎn)線架(1)上的轉(zhuǎn)軸(5)；所述L型長板(4)由水平長板(41)和連接于水平長板(41)長端側(cè)的豎向長板(42)構(gòu)成，所述水平長板(41)上開設有與轉(zhuǎn)軸(5)一一對應的開口(411)，所述轉(zhuǎn)軸(5)上軸面穿過開口(411)高出豎向長板(42)上表面；伸入L型長板(4)內(nèi)的汽車鋼管生產(chǎn)線上的汽車鋼管(10)可在電機(6)驅(qū)動轉(zhuǎn)軸(5)旋轉(zhuǎn)帶動下沿L型長板(4)長度方向輸送；

還包括通過生產(chǎn)線架(1)以及支撐柱(2)共同支撐傾斜設置的傾斜滑桿(3)，還包括通過支撐板(7)設置于生產(chǎn)線架(1)上的推動機構(gòu)(8)，所述傾斜滑桿(3)與推動機構(gòu)(8)分別位于L型長板(4)兩側(cè)；所述傾斜滑桿(3)的高端與生產(chǎn)線架(1)連接，所述傾斜滑桿(3)的矮端設置有與其垂直的擋桿(9)；推動機構(gòu)(8)可將水平長板(41)上的所述汽車鋼管(10)推至傾斜滑桿(3)順其滑落至傾斜滑桿(3)矮端并被擋桿(9)阻擋形成堆積。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋼管生產(chǎn)線的下料裝置，其特征在于：所述傾斜滑桿(3)包括上部的圓鋼(32)和下部的U型槽鋼(31)，所述圓鋼(32)焊接在U型槽鋼(31)槽口構(gòu)成傾斜滑桿(3)；所述水平長板(41)的長側(cè)端為圓滑弧度結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車鋼管生產(chǎn)線的下料裝置，其特征在于：所述U型槽鋼(31)的矮端側(cè)通過連接板(11)設置有阻尼轉(zhuǎn)軸(13)，所述擋桿(9)的下端通過阻尼轉(zhuǎn)軸(13)與連接板(11)阻尼旋轉(zhuǎn)連接，且擋桿(9)旋轉(zhuǎn)所在的平面與傾斜滑桿(3)垂直；所述擋桿(9)的上端連接有與傾斜滑桿(3)平行并傾斜朝上的手柄桿(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋼管生產(chǎn)線的下料裝置，其特征在于：所述推動機構(gòu)(8)包括水平設置在支撐板(7)上的電動推桿(81)以及連接在電動推桿(81)伸縮端的推板(82)，與推板(82)對應的所述豎向長板(42)上開設有穿過口(421)，所述電動推桿(81)伸長可帶動推板(82)穿過穿過口(421)水平頂推水平長板(41)上的所述汽車鋼管(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車鋼管生產(chǎn)線的下料裝置，其特征在于：還包括控制器，所述電動推桿(81)通過控制器控制；所述豎向長板(42)側(cè)面嵌設有紅外線接收器(17)，所述豎向長板(42)上通過連接桿(15)安裝有紅外發(fā)射器(16)，所述紅外線接收器(17)與紅外發(fā)射器(16)相匹配并分別位于水平長板(41)上的所述汽車鋼管(10)兩側(cè)，且紅外線接收器(17)的信號發(fā)送端與控制器的信號接收端連接。