[實用新型]一種減速機防漏油裝置

有效

• 申請號: 201921360683.6
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN210661295U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 胡勵農
• 申請（專利權）人: 華潤水泥（昌江）有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 郭煒綿

本實用新型公開一種減速機防漏油裝置，包括減速機箱體、階梯軸，階梯軸與減速機箱體之間設有軸承，軸承端面設有軸承壓蓋，包括密封裝置和回油裝置，密封裝置設于軸承壓蓋外部，回油裝置連接密封裝置與減速機箱體底部，所述密封裝置包括集油槽、密封座、剖分式密封圈和壓板，集油槽安裝在密封座中，集油槽的出口通向回油裝置，剖分式密封圈和壓板設于集油槽外側。本裝置加了集油槽，因骨架油封失效漏出的油集中在集油槽里，并流回減速機底部，能最大程度減少漏油。當漏油量較大時，剖分式密封圈為防止油漏出的最后屏障，即使剖分式密封圈長時間使用后失效，停機更換所耗費時間為半小時，能夠節省寶貴的生產時間。

技術領域

本實用新型涉及機械維修技術領域，特別涉及一種減速機防漏油裝置。

背景技術

減速機是常用的機械設備，減速機輸入軸和輸出軸因長時間使用而磨損，造成密封失效導致滲漏油，帶來環境污染和成本升高的問題，也留下了設備隱患。如圖1所示，現有減速機的輸入軸和輸出軸一般都是一個或兩個骨架油封，國外的一些減速機還加了一道防塵的迷宮密封或金屬環密封。但是骨架油封使用時間長了會老化，彈性變差，與軸配合位也會磨損，最終導致漏油；迷宮密封或金屬環密封只是起到防塵作用，不能防止稀油漏出；更換密封件和修復軸磨損需拆卸聯軸器、齒輪軸，工作量巨大且費時，特別對于中大型減速機，需停機幾天處理，對生產造成的損失大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種減速機防漏油裝置，該裝置能夠防止減速機軸漏油，更換和修復操作簡單便捷。

本實用新型的技術方案為：一種減速機防漏油裝置，包括減速機箱體、階梯軸，階梯軸與減速機箱體之間設有軸承，軸承端面設有軸承壓蓋，包括密封裝置和回油裝置，密封裝置設于軸承壓蓋外部，回油裝置連接密封裝置與減速機箱體底部，所述密封裝置包括集油槽、密封座、剖分式密封圈和壓板，集油槽安裝在密封座中，集油槽的出口通向回油裝置，剖分式密封圈和壓板設于集油槽外側。

所述密封座與軸承壓蓋的接觸面設有密封槽，密封槽內涂滿密封膠。

所述密封膠采用厭氧膠。

所述密封座焊接在軸承壓蓋上。

所述回油裝置包括銅管和卡套式管接頭。

所述卡套式管接頭與密封座之間設有墊圈。

所述密封座包括上剖分座和下剖分座，上剖分座和下剖分座通過定位螺栓和螺母連接固定，下剖分座上設有回油裝置安裝位。

所述壓板與階梯軸之間設有密封圈。

本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果：

1、本實用新型防漏油裝置在安裝時不需拆卸聯軸器或階梯軸，僅需加裝在軸承端蓋外面即可，裝配時間為2小時左右，停機時間短，可以在停機保養時進行安裝。

2、本裝置在原有的骨架油封之間加了集油槽，因骨架油封失效漏出的油集中在集油槽里，并通過回油裝置流回減速機底部，能最大程度減少漏油。

3、本裝置外側還加了一道剖分式密封圈，當漏油量較大時，這道密封為防止油漏出的最后屏障，即使剖分式密封圈長時間使用后失效，停機更換所耗費時間為半小時，能夠節省寶貴的生產時間。上述多種防漏油方式完全可保證設備持續運行至下次大修時徹底處理，適合無法長時間停機來修復磨損的軸和更換密封的情況。

附圖說明

圖1為現有技術中減速機的結構示意圖。

圖2為本減速機防漏油裝置的結構示意圖。

圖3為密封裝置和回油裝置的局部放大示意圖。

圖4為密封座的結構示意圖。

圖5為圖4的A向結構示意圖。