[實用新型]輪轂、車輪和車輛

有效

• 申請號: 201921359148.9
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210821648U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 張得社;李巍;毛衛豐
• 申請（專利權）人: 納恩博（常州）科技有限公司
• 主分類號: B60B25/02
• 分類號: B60B25/02
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 盧春燕

本實用新型公開了一種輪轂、車輪和車輛，所述輪轂包括：第一子輪轂；第二子輪轂，所述第一子輪轂和所述第二子輪轂沿所述輪轂的軸向分布，所述第二子輪轂可拆卸地安裝于所述第一子輪轂，所述第一子輪轂和所述第二子輪轂在所述輪轂的外周面共同限定出輪胎安裝槽。根據本實用新型實施例的輪轂能夠方便輪胎的拆裝，從而提高生產效率、降低不良率、便于維護更換。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種輪轂、具有所述輪轂的車輪和具有所述車輪的車輛。

背景技術

輪轂為車輛的常規組成部分，相關技術中的充氣胎及含內胎的輪轂多為一體式輪轂，在生產過程中，將輪胎安裝于輪轂時，操作十分不便，不僅嚴重影響生產效率，而且容易發生損壞，導致不良率較高，此外，也為后續維護更換帶來了諸多不便。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種輪轂，該輪轂能夠方便輪胎的拆裝，從而提高生產效率、降低不良率、便于維護更換。

本實用新型還提出一種具有上述輪轂的車輪。

本實用新型還提出一種具有上述車輪的車輛。

為實現上述目的，根據本實用新型的第一方面的實施例提出一種輪轂，所述輪轂包括：第一子輪轂；第二子輪轂，所述第一子輪轂和所述第二子輪轂沿所述輪轂的軸向分布，所述第二子輪轂可拆卸地安裝于所述第一子輪轂，所述第一子輪轂和所述第二子輪轂在所述輪轂的外周面共同限定出輪胎安裝槽。

根據本實用新型實施例的輪轂能夠方便輪胎的拆裝，從而提高生產效率、降低不良率、便于維護更換。

另外，根據本實用新型實施例的輪轂還可以具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型的一些具體實施例，所述第一子輪轂包括：輪盤，所述第二子輪轂可拆卸地安裝于所述輪盤；第一輪圈，所述第一輪圈的一側周沿與所述輪盤的外周沿相連；第一輪胎限位圈，所述第一輪胎限位圈的內周沿與所述第一輪圈的另一側周沿相連，所述第一輪胎限位圈構成所述輪胎安裝槽的一側壁。

進一步的，所述第二子輪轂包括：第二輪圈，所述第二輪圈與所述第一輪圈相連；第二輪胎限位圈，所述第二輪胎限位圈的內周沿與所述第二輪圈的遠離所述第一子輪轂的一側周沿相連，所述第二輪胎限位圈構成所述輪胎安裝槽的另一側壁。

更進一步的，所述第一輪圈與所述第二輪圈對接。

再進一步的，所述第一輪圈的朝向所述第二輪圈的一側周沿和所述第二輪圈的朝向所述第一輪圈的一側周沿中的一個上設有定位凸起且另一個上設有定位凹槽，所述定位凸起配合在所述定位凹槽內。

根據本實用新型的一些具體實施例，所述輪盤設有沿其周向間隔設置的多個安裝結構，所述第二輪圈的內周側構造有安裝環部，所述安裝環部止抵于所述輪盤且安裝于多個所述安裝結構。

進一步的，所述安裝結構設有安裝孔，所述安裝環部設有裝配孔，所述安裝環部通過穿過所述裝配孔且配合在所述安裝孔內的緊固件安裝于所述安裝結構。

根據本實用新型的一些具體實施例，所述安裝結構具有定位爪，多個所述安裝結構的定位爪止抵在所述安裝環部的內周沿。

根據本實用新型的一些具體實施例，所述輪胎安裝槽的兩側壁設有筋條，所述筋條從所述輪胎安裝槽的側壁延伸至所述輪胎安裝槽的底壁且垂直于所述輪胎安裝槽的周向設置。

根據本實用新型的一些具體實施例，所述第一子輪轂和所述第二子輪轂中的一個上構造有軸承安裝結構。

根據本實用新型的第二方面的實施例提出一種車輪，根據本實用新型實施例的車輪包括：根據本實用新型的第一方面的實施例所述的輪轂和輪胎，所述輪胎安裝于所述輪胎安裝槽。