[實用新型]一種可卸貨的貨箱及其貨柜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921358009.4
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN211795262U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 楊曉東;盧孟璠;崔拴棟;趙斌;王琨
• 申請（專利權）人: 北京京東振世信息技術有限公司
• 主分類號: A47B81/00
• 分類號: A47B81/00;A47B96/00
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 鄭紅娟;宋志強

本實用新型公開了一種可卸貨的貨箱及其貨柜，所述貨箱包括可收納貨品的收納部和卸貨裝置，所述收納部具有卸貨口以使所述收納部通過所述卸貨口實現貨品的裝卸，所述收納部上設置有所述卸貨裝置，以使所述貨品通過所述卸貨裝置從所述卸貨口卸出。通過可卸貨的貨箱將貨品卸出后可直接對接之后的物流環(huán)節(jié)，解決了通過機器人進行配送的時間節(jié)點與快遞員配送的時間節(jié)點不匹配，導致物流效率大幅減低的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及物流領域，尤其是指一種可卸貨的貨箱及其貨柜。

背景技術

目前，快遞員配送貨品科技進入小區(qū)單元樓、寫字樓內進行送遞或者在樓下致電用戶，用戶進行自取。隨著機器人在物流領域中的應用越來越廣泛。比如，在物流的末端配送場景中，快遞被派送到指定地點后，由機器人將快遞的貨品配送到客戶手中，因為此時貨品已經配送到指定地點所屬的范圍內(小區(qū)、寫字樓、高校等)，但是快遞員配送的時間節(jié)點與機器人的配送時間節(jié)點并不能相互匹配，機器人在配送貨品給客戶時，快遞員又不能長期在一個配送地點等待機器人完成本次配送后再進行后續(xù)的快遞，因為這樣會大幅降低配送效率。

所以發(fā)明人發(fā)現現有技術中至少存在如下問題，在機器人配送的場景下，機器人與快遞員之間的對接成為影響物流效率的最大障礙，通過機器人進行配送的時間節(jié)點與快遞員配送的時間節(jié)點不匹配，導致物流效率大幅減低的技術問題。

實用新型內容

本申請?zhí)峁┝艘环N可卸貨的貨箱，其目的在于將快遞員配送的貨品進行暫存并通過將貨品卸出貨柜后與配送機器人進行對接，提高物流效率。

所述貨箱包括可收納貨品的收納部和卸貨裝置，所述收納部具有卸貨口以使所述收納部通過所述卸貨口實現貨品的裝卸，所述收納部上設置有所述卸貨裝置，以使所述貨品通過所述卸貨裝置從所述卸貨口卸出。

可選地，所述收納部具有內室，所述內室用于收納貨品，所述卸貨口將所述內室與所述收納部外部連通；

所述卸貨裝置包括推擠部和伸縮機構；

所述推擠部設置在所述內室中，且所述伸縮機構與所述推擠部連接以使所述推擠部通過所述伸縮機構的伸縮將所述內室的貨品從所述卸貨口推擠出所述收納部實現卸貨。

可選地，所述伸縮機構包括至少一根軌道和第一磁體，以及第二磁體，第一磁體和/或第二磁體為通電；

所述推擠部滑動連接在所述軌道上，且所述軌道朝向所述卸貨口方向設置；

所述第一磁體安裝在所述收納部上，所述第二磁體安裝在所述推擠部上，以使通過所述第一磁體和/或所述第二磁體通電后產生磁力驅動所述推擠部在所述軌道上的滑動實現所述伸縮機構的伸縮。

可選地，所述卸貨口朝向所述收納部的一側設置；

所述推擠部包括兩塊側板和背板，所述側板與所述背板圍合成一側為開口且其他側面環(huán)抱的框架，所述開口一側設置有圍堵門用于封堵或打開所述框架環(huán)抱的區(qū)域，所述側板位于所述框架的兩側，所述背板位于所述側板之間，兩塊所述側板分別滑動連接在兩根設置于所述內室內壁兩側的所述軌道上，所述收納部位于所述卸貨口的相對一側設置有裝貨口，所述裝貨口與所述內室連通，所述框架的開口朝向所述裝貨口設置；

所述框架通過所述第二磁體與所述第一磁體之間的斥力伸出所述內室。

可選地，所述裝貨口處設置有貨箱門，所述貨箱門用于通過控制系統(tǒng)的控制封閉或打開所述裝貨口。

可選地，所述框架內套在所述收納部的所述內室中，且所述框架的上端和下端分別與所述內室的內壁相抵。

可選地，所述框架的上沿和/或下沿上設置有毛刷，所述毛刷與所述內室的內壁相抵。

本申請還提供一種貨柜，該貨柜包括多個貨箱和傳接機構；