[實用新型]一種用于齒輪減速機的降噪箱結構

有效

• 申請號: 201921357788.6
• 申請日: 2019-08-21
• 公開（公告）號: CN211117485U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 萬鎮;王書紅
• 申請（專利權）人: 江蘇金泰新減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及降噪箱技術領域，具體為一種用于齒輪減速機的降噪箱結構，包括齒輪減速機，齒輪減速機的上端扣接有頂板，齒輪減速機的下端扣接有底板，頂板和底板之間設置有圍護板，圍護板的內環面設置有連接環板，連接環板的內環面設置有吸音板，吸音板與圍護板之間填充有吸音棉層，且吸音板的內環面設置有橡膠環，底板的表面設置有減震彈簧，減震彈簧的上端設置有搭載座；有益效果為：本實用新型提出的用于齒輪減速機的降噪箱結構在圍護板內側加設吸音板，并在吸音板與圍護板之間填充吸音棉對齒輪減速機內部結構工作時產生的噪音降貝，減小噪音對外部的影響。

技術領域

本實用新型涉及降噪箱相關技術領域，具體為一種用于齒輪減速機的降噪箱結構。

背景技術

行星齒輪減速機又稱為行星減速機，伺服減速機，在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統中，其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比；

現有技術中，行星齒輪減速機工作一段時間后由于行星減速機內部設備的運行以及行星減速機工作時與安裝板之間產生的震動產生較大噪音；為此，本實用新型提出一種用于齒輪減速機的降噪箱結構用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于齒輪減速機的降噪箱結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于齒輪減速機的降噪箱結構，包括齒輪減速機，所述齒輪減速機的上端扣接有頂板，齒輪減速機的下端扣接有底板，所述頂板和底板之間設置有圍護板，所述圍護板的內環面設置有連接環板，所述連接環板的內環面設置有吸音板，所述吸音板與圍護板之間填充有吸音棉層，且吸音板的內環面設置有橡膠環，底板的表面設置有減震彈簧，所述減震彈簧的上端設置有搭載座，頂板和底板呈上下一一對應分布，頂板設置有兩組，其中一組頂板的表面開設有定位孔，其中另一組頂板的表面設置有定位插桿，所述定位插桿插接在定位孔的內部，頂板和底板的外環面上均設置有連接耳板，且圍護板的外環面上開設有抓取槽。

優選的，所述頂板呈半圓環形板狀結構，頂板的內環面開設有對接槽，對接槽扣在阻尼墊的外側，阻尼墊粘接在齒輪減速機的外壁上，底板呈半圓形板狀結構，底板的表面開設有凹陷槽，搭載座對接在凹陷槽中。

優選的，所述圍護板圓弧形板狀結構，兩個圍護板拼接有構成圓管結構，連接環板呈半圓環形板狀結構，連接環板設置有多個，多個連接環板呈上下排列分布在圍護板和吸音板之間。

優選的，所述橡膠環呈圓環形結構，橡膠環的內環面呈圓弧形曲面結構，橡膠環設置有多個，多個橡膠環呈上下排列分布。

優選的，所述定位孔呈圓孔形結構，連接耳板呈方形板狀結構，兩組頂板之間的連接耳板通過螺栓連接。

優選的，所述抓取槽呈圓弧形柱體結構，抓取槽處于圍護板的外環面的高度中心處，抓取槽的表面設置有抓取桿，抓取桿呈圓形柱體結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型提出的用于齒輪減速機的降噪箱結構在圍護板內側加設吸音板，并在吸音板與圍護板之間填充吸音棉對齒輪減速機內部結構工作時產生的噪音降貝，減小噪音對外部的影響；

2.本實用新型提出的用于齒輪減速機的降噪箱結構在吸音板與齒輪減速機之間加設橡膠環，避免齒輪減速機與吸音板之間震動碰撞產生多余噪音，且在齒輪減速機與底板之間加設由搭載座和減震彈簧構成的緩震結構，避免齒輪減速機工作時垂直震動產生多余噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型兩組圍護板連接結構爆炸示意圖；