[實用新型]一種電梯維修用檢測設備

有效

• 申請號: 201921352362.1
• 申請日: 2019-08-20
• 公開（公告）號: CN210313412U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 趙慶凱;王巖;夏永康
• 申請（專利權）人: 趙慶凱;王巖;夏永康
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F5/00;F21V21/36;F21V21/30
• 代理公司: 泰州淘權知識產權代理事務所(普通合伙) 32365
• 代理人: 吳娟

本實用新型公開了一種電梯維修用檢測設備，包括固定底座，所述固定底座的底部四個拐角處均安裝有萬向輪，固定底座的上方安裝有液壓缸，液壓缸的上端通過液壓伸縮桿與升降臺相連接，所述升降臺內部安裝有第一齒輪，第一齒輪的上端通過第一齒條與移動調節座椅相連接，所述升降臺上安裝有控制盒體，控制盒體的外表面設置有調節旋鈕，所述調節旋鈕通過轉動軸與第二齒輪轉動連接，第二齒輪位于控制盒體的內部，所述第二齒輪的一端通過第一升降齒條與上固定桿連接，第二齒輪的另一端通過第二升降齒條與下固定桿連接。本實用新型通過設置升降調節機構，可為對維修人員對電梯頂蓋檢修時提供便利，同時設置有水平調節機構，方便維修人員進行移動檢修。

技術領域

本實用新型涉及電梯檢測技術領域，具體為一種電梯維修用檢測設備。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

目前的電梯維修用檢測設備無法為維修人員提供便利，維修人員通常采用爬梯進行維修作業，無法進行便攜式移動調節，因此市場急需研制一種新型的電梯維修用檢測設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯維修用檢測設備，以解決上述背景技術中提出的電梯維修用檢測設備無法為維修人員提供便利，維修人員通常采用爬梯進行維修作業，無法進行便攜式移動調節等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯維修用檢測設備，包括固定底座，所述固定底座的底部四個拐角處均安裝有萬向輪，固定底座的上方安裝有液壓缸，液壓缸的上端通過液壓伸縮桿與升降臺相連接，所述升降臺內部安裝有第一齒輪，第一齒輪的上端通過第一齒條與移動調節座椅相連接，所述升降臺上安裝有控制盒體，控制盒體的外表面設置有調節旋鈕，所述調節旋鈕通過轉動軸與第二齒輪轉動連接，第二齒輪位于控制盒體的內部，所述第二齒輪的一端通過第一升降齒條與上固定桿連接，第二齒輪的另一端通過第二升降齒條與下固定桿連接。

優選的，所述第一齒輪與第一齒條之間通過嚙合傳動連接。

優選的，所述第二齒輪與第一升降齒條和第二升降齒條之間均通過嚙合傳動連接。

優選的，所述上固定桿通過活動軸與維修照明燈連接。

優選的，所述下固定桿底部通過焊接片與升降臺固定。

優選的，所述液壓缸設置有四組，液壓伸縮桿的外表面包裹有減震彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)液壓缸的上端通過液壓伸縮桿與升降臺相連接，升降臺內部安裝有第一齒輪，第一齒輪的上端通過第一齒條與移動調節座椅相連接，通過設置升降調節機構，可為對維修人員對電梯頂蓋檢修時提供便利，同時設置有水平調節機構，方便維修人員進行移動檢修，既可以對維修人員位置進行升降調節，又可以進行水平移動調節，為維修工作提供了極大便利；