[實(shí)用新型]一種交通道路施工用警示牌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921350956.9
• 申請(qǐng)日: 2019-08-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210443147U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉嬋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉嬋
• 主分類(lèi)號(hào): G09F7/18
• 分類(lèi)號(hào): G09F7/18;G09F7/22;G09F13/22;H02J7/35;H02S20/32
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種交通道路施工用警示牌，包括前端支架，所述前端支架的表面活動(dòng)安裝有一號(hào)警示牌，所述一號(hào)警示牌的后表面活動(dòng)安裝有后端支架，所述一號(hào)警示牌前表面固定安裝有LED燈，所述一號(hào)警示牌的后表面固定安裝有二號(hào)警示牌，所述一號(hào)警示牌的上表面中部固定安裝有固定插口，所述一號(hào)警示牌的上表面位于固定插口的一側(cè)固定安裝有接線口，所述一號(hào)警示牌的兩側(cè)中間位置固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸。本實(shí)用新型所述的一種交通道路施工用警示牌，能夠適用于多種道路情況的指示，減少需要更換指示牌帶來(lái)的麻煩，還可以改變太陽(yáng)能板的方向，從而有利于調(diào)整到太陽(yáng)直射方向，增加太陽(yáng)光照的轉(zhuǎn)化效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及警示牌領(lǐng)域，特別涉及一種交通道路施工用警示牌。

背景技術(shù)

道路施工用警示牌為一種進(jìn)行道路施工時(shí)為行駛的車(chē)輛提供施工警示的路牌，由前端支架和后端支架等組成，一般放置于施工現(xiàn)場(chǎng)路段的前后端一百米左右，具備較好的警示作用，且生產(chǎn)成本較低，廣泛應(yīng)用于各種道路施工領(lǐng)域；然而現(xiàn)階段使用的交通道路施工用警示牌在使用時(shí)，其使用功能單一只能用于一種道路施工指示作用，增加了需要另外購(gòu)買(mǎi)的費(fèi)用，并且不能多角度的調(diào)試太陽(yáng)能板的方向來(lái)充分的吸收太陽(yáng)光發(fā)電。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種交通道路施工用警示牌，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種交通道路施工用警示牌，包括前端支架，所述前端支架的表面活動(dòng)安裝有一號(hào)警示牌，所述一號(hào)警示牌的后表面活動(dòng)安裝有后端支架，所述一號(hào)警示牌前表面固定安裝有LED燈，所述一號(hào)警示牌的后表面固定安裝有二號(hào)警示牌，所述一號(hào)警示牌的上表面中部固定安裝有固定插口，所述一號(hào)警示牌的上表面位于固定插口的一側(cè)固定安裝有接線口，所述一號(hào)警示牌的兩側(cè)中間位置固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述一號(hào)警示牌的兩側(cè)位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下方開(kāi)設(shè)有固定凹槽，所述前端支架的內(nèi)側(cè)表面固定安裝有軸承座，所述前端支架的表面位于軸承座的下方開(kāi)設(shè)有固定通孔，所述固定通孔的中部插入活動(dòng)安裝有插銷(xiāo)，所述后端支架的表面活動(dòng)安裝有一號(hào)連接桿，所述前端支架的外側(cè)面中部位置活動(dòng)安裝有二號(hào)連接桿，所述一號(hào)警示牌的上表面嵌入安裝有太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板的下表面中部固定安裝有限位弧槽，所述限位弧槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)球，所述旋轉(zhuǎn)球的下表面固定安裝有支撐桿。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能板通過(guò)支撐桿插入到固定插口與一號(hào)警示牌固定連接，所述太陽(yáng)能板通過(guò)限位弧槽和旋轉(zhuǎn)球與支撐桿活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述前端支架通過(guò)一號(hào)轉(zhuǎn)軸與二號(hào)連接桿活動(dòng)連接，所述后端支架通過(guò)二號(hào)轉(zhuǎn)軸與一號(hào)連接桿活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述前端支架通過(guò)三號(hào)轉(zhuǎn)軸與后端支架活動(dòng)連接，所述二號(hào)連接桿通過(guò)四號(hào)轉(zhuǎn)軸與一號(hào)連接桿活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述一號(hào)警示牌通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和軸承座與前端支架活動(dòng)連接，所述一號(hào)警示牌通過(guò)插銷(xiāo)穿過(guò)固定通孔插入固定凹槽與前端支架固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的一號(hào)警示牌，一號(hào)警示牌和二號(hào)警示牌，其可以自由的翻轉(zhuǎn)使用，從而可以適用于多種道路情況的指示，減少需要更換指示牌帶來(lái)的麻煩，通過(guò)設(shè)置的限位弧槽，限位弧槽可以在旋轉(zhuǎn)球上旋轉(zhuǎn)，這樣便可以改變太陽(yáng)能板的方向，從而有利于調(diào)整到太陽(yáng)直射方向，增加太陽(yáng)光照的轉(zhuǎn)化效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種交通道路施工用警示牌的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種交通道路施工用警示牌的局部視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種交通道路施工用警示牌的局部剖面圖；

圖4為本實(shí)用新型一種交通道路施工用警示牌的一號(hào)警示牌俯視圖；