[實用新型]一種抓斗的限位保護結構

有效

• 申請號: 201921348577.6
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210286489U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 童艷;崔永利;史繼輝
• 申請（專利權）人: 四川邦立重機有限責任公司
• 主分類號: B66C3/00
• 分類號: B66C3/00;B66C3/16
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 史麗紅

本實用新型公開了一種抓斗的限位保護結構，包括中柱，中柱的下端兩側連有機構耳板，機構耳板上鉸接有抓斗斗瓣，抓斗斗瓣連有油缸，機構耳板上遠離中柱的一側具有向外凸出的圓弧段，圓弧段以機構耳板和抓斗斗瓣的鉸接點為圓心，圓弧段的上端連有與上端點切線垂直的上限直線段，圓弧段的下端連有與下端點切線垂直的下限直線段，抓斗斗瓣的側面上設有以鉸接點為圓心設置的圓弧形限位塊。本實用新型的限位結構，利用同一限位塊進行上下限位，簡化限位塊及其焊接的結構形式，提高生產效率，減少制作工時，降低制造成本；同時由原來的限位塊受力轉變為機構耳板和中柱共同受力，承載能力更好，提高了限位塊的穩定性，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種限位結構，具體涉及一種抓斗的限位保護結構。

背景技術

抓斗限位塊的主要作用是在工作過程中保護抓斗油缸，對油缸行程進行限位。目前，現有抓斗的限位塊結構形式為上限位和下限位分離，上限位塊焊接于抓斗斗瓣側面，與抓斗機構耳板的上限位配合，下限位塊焊接于抓斗斗瓣底部，與焊接于抓斗機構下底板的下限位塊配合。該結構形式復雜，需要焊接15個以上的限位塊，焊接效率低下，且此限位結構情況焊縫壽命不穩定，容易導致抓斗油缸損壞。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有的限位結構形式復雜，需要焊接15個以上的限位塊，焊接效率低下，而且此限位結構情況焊縫壽命不穩定，容易導致抓斗油缸損壞，目的在于提供一種抓斗的限位保護結構，利用同一限位塊進行上下限位，簡化限位塊及其焊接的結構形式，提高生產效率，減少制作工時，降低制造成本；同時由原來的限位塊受力轉變為耳板和中柱共同受力，承載能力更好，提高了限位塊的穩定性，延長使用壽命。

本實用新型通過下述技術方案實現：

本實用新型一種抓斗的限位保護結構，包括中柱，中柱的下端兩側連有機構耳板，機構耳板上鉸接有抓斗斗瓣，抓斗斗瓣的上端連有油缸，機構耳板上遠離中柱的一側具有向外凸出的圓弧段，圓弧段以機構耳板和抓斗斗瓣的鉸接點為圓心，圓弧段的上端連有與上端點切線垂直的上限直線段，圓弧段的下端連有與下端點切線垂直的下限直線段，抓斗斗瓣的側面上設有以機構耳板和抓斗斗瓣的鉸接點為圓心設置的圓弧形限位塊。

本實用新型的限位結構，利用同一限位塊進行上下限位，簡化限位塊及其焊接的結構形式，提高生產效率，減少制作工時，降低制造成本；同時由原來的限位塊受力轉變為機構耳板和中柱共同受力，承載能力更好，提高了限位塊的穩定性，延長使用壽命。在抓取過程中，抓斗油缸縮短時，限位塊隨著抓斗斗瓣以抓斗斗瓣和機構耳板的鉸接點為圓心向上旋轉，當油缸縮短到極限位置前，限位塊的上端與機構耳板的上限直線段即上限位置相碰撞以對油缸起到緩沖保護；油缸伸長時，限位塊隨著抓斗斗瓣以斗瓣和機構耳板的鉸接點為圓心向下旋轉，當油缸伸長到極限位置前，限位塊的下端與機構耳板的下限直線段即下限位置碰撞以對油缸起到緩沖保護。本實用新型通過對機構耳板和限位塊的特殊結構設置，將原來由抓斗斗瓣的上下限位塊與機構耳板的上下限位塊分別進行上下限位的方式替換為的抓斗斗瓣上同一限位塊與機構耳板本身形狀構成的上下限位段進行上下限位的方式，即上下限位集成于一體，整個結構只需焊接兩個限位塊，能夠省去大量限位塊的焊接工序，結構得到簡化，制作工藝簡化易操作，提高了生產效率；同時在原來的限位結構中，在發生碰撞時，受力的是斗瓣上的限位塊和耳板上的限位塊，因此很容易造成限位塊焊縫受損，且焊接限位塊數量多，限位塊脫落的幾率大大增加，導致限位失效油缸損壞，而本實用新型的限位結構，機構耳板上的受力由原來的限位塊受力轉變為機構耳板和中柱整體共同受力，承載能力更好，壽命遠高于原限位塊壽命，保證了整個限位保護的穩定性，從而保護了油缸。其中，本實用新型中，限位塊的長度、具體安裝方位和位置，機構耳板的圓弧段、上限直線段和下限直線段的尺寸等參數均根據抓斗機構的油缸行程進行具體的設置。

限位塊的兩端端面分別垂直端部切線，保證了限位塊的兩端端面與上限直線段端面、下限直線段端面碰撞時，端面之間完全貼合，保證接觸受力面積。