[實用新型]一種燃氣輸送用恒壓控制裝置

有效

• 申請號: 201921339468.8
• 申請日: 2019-08-19
• 公開（公告）號: CN210860653U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 應松林
• 申請（專利權）人: 應松林
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01;F16K17/04;F16L23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及燃氣輸送技術領域，且公開了一種燃氣輸送用恒壓控制裝置，包括燃氣站和連通管一，燃氣站與輸送管一端連通設置，輸送管一端安裝有法蘭盤一，連通管一兩端均安裝有法蘭盤二，連通管一一端的法蘭盤二與法蘭盤一通過螺栓可拆卸連接，連通管一頂部連接有儲氣箱。本實用新型通過設置彈簧、套管、移動桿、移動塊、插條、出氣孔、連通管二、連通管一、橡膠套、連接桿和密封圈，當連通管一內部壓力增大時，在彈簧的作用下致使移動塊向上移動，從而帶動了橡膠套向上移動，致使燃氣從出氣孔漏出，回流到燃氣站，氣壓穩定下來，彈簧復位，密封圈堵住出氣孔，達到了能夠對輸氣管內部的燃氣進行恒壓控制的目的。

技術領域

本實用新型涉及燃氣輸送技術領域，具體為一種燃氣輸送用恒壓控制裝置。

背景技術

燃氣輸送就是對燃氣提供壓力進行輸送，但是如果燃氣的壓力過大，就會導致輸送管爆裂，致使燃氣泄漏到外界，容易產生安全事故，但是在燃氣輸出的過程中，往往由于種種原因導致燃氣的壓力不夠穩定，因此急需一種在燃氣輸送的過程中進行恒壓控制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種燃氣輸送用恒壓控制裝置，達到了能夠對輸氣管內部的燃氣進行恒壓控制的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種燃氣輸送用恒壓控制裝置，包括燃氣站和連通管一，所述燃氣站與輸送管一端連通設置，所述輸送管一端安裝有法蘭盤一，所述連通管一兩端均安裝有法蘭盤二，所述連通管一一端的法蘭盤二與法蘭盤一通過螺栓可拆卸連接，所述連通管一頂部連接有儲氣箱，所述連通管一頂部與連通管二底端連通設置，所述連通管二頂部貫穿儲氣箱底部延伸至儲氣箱連通設置，所述連通管二內部設有移動塊，所述移動塊外壁與密封圈內壁粘接，所述密封圈外壁與連通管二內壁密封接觸，所述移動塊頂部與移動桿底部連接，所述移動桿頂部貫穿連通管二頂部延伸至連通管二外部與連接板底部連接，所述儲氣箱內壁頂部連接有套管，所述套管內壁頂部連接有彈簧，所述彈簧底部連接有連接桿，所述連接桿底部貫穿套管底部延伸至套管外部與連接板頂部連接，位于儲氣箱內部的連通管二外部套設有橡膠套，所述橡膠套內壁與連通管二外壁密封接觸，所述橡膠套頂部開設有插孔，所述連接板底部連接有插條，所述插條底部貫穿插孔延伸至插孔內部，位于插孔內部的插條外壁與插孔內壁粘接，位于儲氣箱內部的連通管二外壁環形開設有出氣孔。

優選的，所述儲氣箱外部設有回流管二，所述回流管二一端貫穿儲氣箱側壁延伸至儲氣箱內部，所述回流管二另一端安裝有法蘭盤四，所述燃氣站與回流管一一端連通設置，所述回流管一另一端安裝有法蘭盤三，所述法蘭盤三通過螺栓與法蘭盤四可拆卸連接。

優選的，所述連通管二外壁與儲氣箱被貫穿處密封固定連接，位于儲氣箱內部的連通管二頂部封閉設置，所述回流管二外壁與儲氣箱被貫穿處密封固定連接。

優選的，所述連接桿外徑與套管內徑一致。

優選的，所述插條底部與插孔底部位于同一水平線，所述插孔的數量為四個，四個所述插孔分別位于橡膠套頂部四側。

優選的，所述出氣孔底部、密封圈底部和橡膠套底部均為同一水平線。

本實用新型提供了一種燃氣輸送用恒壓控制裝置。具備以下有益效果：

(1)、本實用新型通過設置彈簧、套管、移動桿、移動塊、插條、出氣孔、連通管二、連通管一、橡膠套、連接桿和密封圈，當連通管一內部壓力增大時，在彈簧的作用下致使移動塊向上移動，從而帶動了橡膠套向上移動，致使燃氣從出氣孔漏出，回流到燃氣站，氣壓穩定下來，彈簧復位，密封圈堵住出氣孔，達到了能夠對輸氣管內部的燃氣進行恒壓控制的目的。

(2)、本實用新型通過設置法蘭盤一、法蘭盤二、法蘭盤三和法蘭盤四，輸送管通過法蘭盤一和法蘭盤二與連通管一可拆卸連接，回流管一通過法蘭盤三和法蘭盤四與回流管二可拆卸連接，達到了整個裝置方便拆卸和安裝的目的。

附圖說明