[實用新型]用于輪胎測試設備的雙胎并裝安裝機構及輪胎測試設備

有效

• 申請號: 201921335297.1
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210221510U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 劉俊杰;陳亞婷;周磊;孫向陽;賈春輝;仇吉偉;張超;張舜;邱昌峰;楊洪濤;陳仁全;李勇
• 申請（專利權）人: 青島雙星輪胎工業有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 李祺;黃蓉

本實用新型公開了用于輪胎測試設備的雙胎并裝安裝機構及輪胎測試設備，所述雙胎并裝安裝機構包括用于將兩個待測輪胎的中軸線固定于同一直線上的第一輪胎連接部件和第二輪胎連接部件，以及沿待測輪胎中軸線方向調節所述第一輪胎連接部件和所述第二輪胎連接部件間間距的間距調節組件，所述第一輪胎連接部件和所述第二輪胎連接部件分別連接兩個待測輪胎。該雙胎并裝安裝機構能夠模擬雙胎實際使用過程中不同胎間距的并裝狀態，并將雙胎安裝到輪胎測試設備以對雙胎并裝性能進行準確檢測。

技術領域

本實用新型屬于輪胎性能測試裝置技術領域，具體用于輪胎測試設備的雙胎并裝安裝機構及輪胎測試設備。

背景技術

輕型載重輪胎和載重輪胎在實際裝車過程中為提高整車的負載能力，驅動輪和拖車輪經常會存在雙胎并裝的現象，為確保車輛行駛的安全性、穩定性，輪胎企業在進行產品設計時，需要將待測輪胎裝到輪胎測試設備上對輪胎樣件的耐久、高速、滾阻、室內噪音、靜負荷等各項性能進行檢測，以確保設計輪胎的安全性和舒適性。

但目前輪胎企業采用的輪胎測試設備對輪胎的高速、耐久、滾阻、室內噪音、靜負荷等性能的檢測僅能對輪胎的單胎性能進行檢測，而不能對并裝狀態的雙胎進行性能檢測。但是，雙胎的裝配狀態和胎間間距都會對雙胎的性能產生影響，單胎檢測的高速、耐久、滾阻、室內噪音、靜負荷等性能并不能真實的反應雙胎并裝時的雙胎實際性能，尤其是無法評測雙胎間裝配間距對雙胎性能的影響。

現有的輪胎測試設備采用的單胎測試方法的測試結果與實際裝車使用時輪胎雙胎并裝的性能存在較大的差距。試驗所得的輪胎高速、耐久、滾阻、室內噪音、靜負荷等檢測結果較難作為輪胎設計工程師在進行輪胎設計及改善的參考依據，對載重寬基胎與不同胎間距的雙胎并裝輪胎的輪胎性能差距也無法通過室內試驗方法進行橫向對比測試。

發明內容

針對現有技術不足，本實用新型要解決的技術問題是，提供用于輪胎測試設備的雙胎并裝安裝機構及輪胎測試設備，該雙胎并裝安裝機構能夠模擬雙胎實際使用過程中不同胎間距的并裝狀態，并將雙胎安裝到輪胎測試設備以對雙胎并裝性能進行準確檢測。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種用于輪胎測試設備的雙胎并裝安裝機構，包括用于將兩個待測輪胎的中軸線固定于同一直線上的第一輪胎連接部件和第二輪胎連接部件，以及沿待測輪胎中軸線方向調節所述第一輪胎連接部件和所述第二輪胎連接部件間間距的間距調節組件，所述第一輪胎連接部件和所述第二輪胎連接部件分別連接兩個待測輪胎。

作為優選，所述第一輪胎連接部件為第一輪胎安裝盤，所述第二輪胎連接部件為第二輪胎安裝盤，所述第一輪胎安裝盤、所述第二輪胎安裝盤與待測輪胎中軸線同軸設置，所述第一輪胎安裝盤和第二輪胎安裝盤均對應與其連接的待測輪胎輪轂螺孔設置與輪轂螺絲適配的第一固定螺孔，所述第一輪胎安裝盤和第二輪胎安裝盤均通過輪轂螺絲與待測輪胎固定連接。

作為優選，所述間距調節組件包括可沿所述第一輪胎安裝盤中軸線方向伸縮的伸縮部件，所述伸縮部件安裝于所述第一輪胎安裝盤和所述第二輪胎安裝盤之間。

作為優選，所述伸縮部件包括絲桿，套設于所述絲桿外且與所述絲桿螺紋連接的螺紋軸套，以及用于固定所述絲桿和所述螺紋軸套間相對位置的鎖緊部件，所述絲桿、所述螺紋軸套和所述第一輪胎安裝盤中軸線同軸設置，所述螺紋軸套和所述絲桿分別固定連接所述第一輪胎安裝盤和所述第二輪胎安裝盤。

作為優選，所述鎖緊部件包括開設于所述絲桿外壁上的U型槽，所述U型槽長邊沿所述絲桿中軸線方向自所述絲桿的一端延伸至另一端，所述螺紋軸套側壁開設有可與所述U型槽連通的螺孔，與所述螺孔適配的定位螺栓自所述螺孔穿入所述U型槽中。