[實用新型]物流車供電控制系統

有效

• 申請號: 201921333241.2
• 申請日: 2019-08-16
• 公開（公告）號: CN210591479U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 朱軍科;梁林;黃慶東;陳英昌;蘇華顯
• 申請（專利權）人: 曼徹彼斯高新技術有限公司
• 主分類號: B60M3/04
• 分類號: B60M3/04
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 蘇家達

本實用新型提供了物流車供電控制系統，電源輸入模塊連接電流檢測模塊，電源輸入模塊連接至過壓保護模塊和欠壓保護模塊；電流檢測模塊連接至開關器件，電流檢測模塊連接至控制模塊；位置檢測模塊連接至控制模塊；開關器件連接至控制模塊，開關器件連接欠壓保護模塊第，開關器件連接過壓保護模塊，開關器件連接短路保護模塊，開關器件連接故障檢測模塊，開關器件連接電源輸出模塊；電源輸出模塊連接供電銅軌；短路保護模塊連接供電銅軌，短路保護模塊連接控制模塊；過壓保護模塊連接控制模塊；欠壓保護模塊連接控制模塊；故障檢測模塊連接控制模塊；溫度檢測模塊連接控制模塊；報警模塊連接控制模塊。本實用新型降低能耗，提高物流車供電安全性。

技術領域

本實用新型涉及軌道物流領域，尤其是涉及物流車供電控制系統。

背景技術

在現有技術中，軌道物流系統中的軌道由型材軌道、導電銅軌和絕緣組件組成：型材軌道主要給小車提供行走的軌道，機械限位了小車的位移方向和位置，給銅軌提供安裝限位等作用；銅軌等長度的布置在型材軌道內，小車通過其上面的電刷和銅軌接觸導電，銅軌分為供電銅軌和通信銅軌，對應的，主要給小車提供動力電源和通訊作用；絕緣塊起到隔絕軌道和供電銅軌的作用。而各物流站點上的供電銅軌一般為直流36V電源，雖說這是安全電壓，不會對人體安全產生影響，但是，如果有金屬器件掉落至供電銅軌和型材軌道、或者供電銅軌和通信銅軌之間，還是會引發相關設備故障、或者造成安全事故。

實用新型內容

本實用新型提供了物流車供電控制系統，用于解決現有物流車供電系統安全性能不夠高的問題。

實現本實用新型所用的技術特征為：

物流車供電控制系統，包括供電銅軌、位置檢測模塊，還包括電源輸入模塊、電流檢測模塊、短路保護模塊、過壓保護模塊、欠壓保護模塊、故障檢測模塊、溫度檢測模塊、控制模塊、開關器件、電源輸出模塊和報警模塊；

電源輸入模塊第一輸出端連接電流檢測模塊第一輸入端，電源輸入模塊第二輸出端分別連接至過壓保護模塊和欠壓保護模塊的輸入端；

電流檢測模塊第一輸出端連接至開關器件第一輸入端，電流檢測模塊第二輸出端連接至控制模塊；

位置檢測模塊輸出端連接至控制模塊；

開關器件第二輸入端連接至控制模塊，開關器件第三輸入端連接欠壓保護模塊第一輸出端，開關器件第四輸入端連接過壓保護模塊第一輸出端，開關器件第五輸入端連接短路保護模塊第一輸出端，開關器件第一輸出端連接故障檢測模塊輸入端，開關器件第二輸出端連接電源輸出模塊的輸入端；

電源輸出模塊輸出端連接供電銅軌；

短路保護模塊輸入端連接供電銅軌，短路保護模塊第二輸出端連接控制模塊；

過壓保護模塊第二輸出端連接控制模塊；

欠壓保護模塊第二輸出端連接控制模塊；

故障檢測模塊輸出端連接控制模塊；溫度檢測模塊輸出端連接控制模塊；

報警模塊輸入端連接控制模塊。

進一步的，所述位置檢測模塊包括出入站標簽以及主站標簽；所述出入站標簽用于檢測物流車出站或者入站，所述主站標簽用于檢測物流車是否在站點停車。

進一步的，所述報警模塊采用聲光報警器。

進一步的，所述開關器件包括場效應管，所述場效應管的源極連接至開關器件的第一輸入端；所述場效應管的柵極分別連接至開關器件的第二輸入端、第三輸入端、第四輸入端和第五輸入端；所述場效應管的漏極分別連接至開關器件的第一輸出端、第二輸出端。

有益效果：