[實用新型]場地越野賽賽道結構

有效

• 申請號: 201921325526.1
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN211079813U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 陳冬偉;周維;沈靖;徐曼;齊俊杰;惠小龍
• 申請（專利權）人: 武漢小綠人動力技術股份有限公司
• 主分類號: E01C13/00
• 分類號: E01C13/00;E01C13/02;E01C11/22;E04H3/14;E04H3/12
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 王瑩

本實用新型屬于越野賽道領域，尤其是一種場地越野賽賽道結構，針對現有的場地越野賽車場多為模仿部隊坦克訓練場地改建而成，賽道限制了汽車性能的發揮，塵土飛揚也讓觀眾感受不佳，嚴重影響了越野場地賽的推廣的問題，現提出如下方案，其包括賽道，所述賽道的頂部鋪設有廢瀝青，所述賽道的彎道處的外圈部分設置有彎道凸起，所述賽道的內側設有排水塊，所述賽道的下方設有埋設在地表下方的排水渠，排水塊和排水渠相連通，所述排水渠的頂部開設有凹槽，本實用新型起到有效解決揚塵、滲排水的問題，并且廢瀝青不僅是廢物利用有利于環保，還大大降低了賽車場的建設成本，同時廢瀝青的顆粒感更強，保證了賽車所需的摩擦系數。

技術領域

本實用新型涉及越野賽道技術領域，尤其涉及一種場地越野賽賽道結構。

背景技術

中國汽車產業發展進入下半場，汽車保有量趨于飽和提升普通消費者對更高質量的汽車消費和汽車生活的需求，國家也在大力倡導積極培育汽車運動和競技表演業。

但國內的場地越野賽車場多為模仿部隊坦克訓練場地改建而成，賽道限制了汽車性能的發揮，塵土飛揚也讓觀眾感受不佳，嚴重影響了越野場地賽的推廣，所以我們提出了場地越野賽賽道結構，用以解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在場地越野賽車場多為模仿部隊坦克訓練場地改建而成，賽道限制了汽車性能的發揮，塵土飛揚也讓觀眾感受不佳，嚴重影響了越野場地賽的推廣的缺點，而提出的場地越野賽賽道結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

場地越野賽賽道結構，包括賽道，所述賽道的頂部鋪設有廢瀝青，所述賽道的彎道處的外圈部分設置有彎道凸起，所述賽道的內側設有排水塊，所述賽道的下方設有埋設在地表下方的排水渠，所述排水塊和排水渠相連通，所述排水渠的頂部開設有凹槽，所述凹槽的兩側內壁上固定安裝有同一個鐵板，且鐵板的頂部開設有呈矩陣排列的多個排水口，所述鐵板的頂部固定安裝有支撐塊，所述支撐塊的頂部開設有支撐槽，所述支撐槽的底部內壁上設有支撐機構，且支撐機構的頂部固定安裝有基層，所述基層的頂部和賽道的底部固定連接。

優選的，所述賽道的一側設有駛入車道，所述駛入車道的一端設有駛入口，所述賽道的一側設有固定在地表上方的檢錄區，方便賽車駛入賽道，檢錄區靠近駛入口，可以方便賽車進場。

優選的，所述賽道的一側設有建設在地表頂部的看臺，且看臺上設有多個呈直線排布的多個座椅，觀眾有很好的觀看視野，可以縱觀整個賽道。

優選的，所述賽道的一側設有和賽道相連通的出車道，所述出車道的頂部設有建設在地表頂部的維護區，所述維護區的下方設有和賽道相連通的進車道，賽車在換胎或者維護工作不會影響其它賽車的正常行駛，維護完成后經由進車道駛入賽道上，具有很好的視野，不會出現安全事故。

優選的，所述彎道凸起的高度比賽道的內圈高，且彎道凸起和賽道的內圈之間的傾角為十到二十度，可以降低外圈轉彎時受到的向心力。

優選的，所述支撐機構包括多個固定安裝在支撐槽底部內壁上的工形支柱，多個工形支柱的頂部均和基層的底部固定連接，所述支撐槽的底部內壁上開設有多個溢水口，所述排水渠的底部內壁上固定安裝有豎塊，且豎塊的兩側均固定安裝有斜板，所述凹槽的兩側內壁上均設有市政排水管，所述市政排水管和市政排水系統相連通，是自然滲水的具體表現。

本實用新型中，在賽道表面鋪設20cm的廢瀝青，從而起到有效解決揚塵、滲排水的問題，并且廢瀝青不僅是廢物利用有利于環保，還大大降低了賽車場的建設成本，同時廢瀝青的顆粒感更強，保證了賽車所需的摩擦系數，賽車體驗感更強，廢瀝青具有一定的緩沖能力，可以延長賽車輪胎的使用壽命；