[實用新型]一種飛行器慣性平臺減振器單體性能測試支撐機構

有效

• 申請號: 201921325420.1
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210690011U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 朱天輝;彭鵬;焦梅素;馬繼紅;李勝國;康杰;劉令令;貢志波;宋文瑰;耿靜芬;鄺慧
• 申請（專利權）人: 石家莊海山航空電子科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 湯志強

1.一種飛行器慣性平臺減振器單體性能測試支撐機構，其特征是，它包括支座（6）、工件載體（3）和工件固定螺桿（2）；所述支座（6）由底盤（6-1）、錐臺（6-2）和套管（6-3）三部分組成，所述底盤（6-1）固定在測試設備的振動臺（4）上，所述錐臺（6-2）下端連接底盤（6-1），在錐臺（6-2）上端設置套管（6-3），所述套管（6-3）穿入被測試的減振器單體中心孔（1-2）中；所述工件載體（3）為開口向下的空腔階梯圓柱體結構，在工件載體（3）頂面設有中心孔（3-2），在工件載體（3）的階梯面內壁上左右布置兩個第一螺紋孔（3-1）；所述工件固定螺桿（2）為兩組，分別與工件載體（3）上左右兩個第一螺紋孔（3-1）裝配，通過工件固定螺桿（2）與被測試減振器單體（1）左右兩側裝配孔（1-1）的配合，將被測試減振器單體（1）固定在工件載體（3）空腔中。

2.根據權利要求1所述的飛行器慣性平臺減振器單體性能測試支撐機構，其特征是，它還設有導向桿（8），并在支座（6）的錐臺（6-2）上設置第二螺紋孔（6-4）；所述導向桿（8）下端設有螺柱（8-1），導向桿（8）通過螺柱（8-1）與支座（6）中錐臺（6-2）的第二螺紋孔（6-4）裝配，上端從工件載體（3）頂面的中心孔（3-2）中穿出。

3.根據權利要求1所述的飛行器慣性平臺減振器單體性能測試支撐機構，其特征是，所述工件固定螺桿（2）包括固定部（2-2）、壓緊部（2-3）和旋擰部（2-1）；所述固定部（2-2）設有與工件載體（3）上第一螺紋孔（3-1）內螺紋配合的外螺紋；所述壓緊部（2-3）位于固定部（2-2）和旋擰部（2-1）之間；所述旋擰部（2-1）為與旋擰工具配合的棱柱體結構。

4.根據權利要求3所述的飛行器慣性平臺減振器單體性能測試支撐機構，其特征是，所述壓緊部（2-3）長度尺寸L不小于工件載體（3）的內腔深度尺寸H，即L≮H。

5.根據權利要求3所述的飛行器慣性平臺減振器單體性能測試支撐機構，其特征是，所述旋擰部（2-1）為四棱柱體或六棱柱體或八棱柱體結構。

6.根據權利要求1所述的飛行器慣性平臺減振器單體性能測試支撐機構，其特征是，所述支座（6）的底盤（6-1）為圓盤結構，通過在其周邊布置的螺釘（5）固定在測試設備的振動臺（4）上。

7.根據權利要求1所述的飛行器慣性平臺減振器單體性能測試支撐機構，其特征是，在所述工件載體（3）外壁上粘附振動傳感器（7），所述振動傳感器（7）通過數據線與測試儀器連接。