[實(shí)用新型]一種粉末冶金同步器齒轂壓制模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921324057.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN210498382U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周悠飆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市創(chuàng)輝煌模具有限公司
• 主分類號(hào): B22F5/08
• 分類號(hào): B22F5/08;B22F3/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種粉末冶金同步器齒轂壓制模具，包括操作臺(tái)、自動(dòng)頂件撥件裝置和齒轂壓制模，所述操作臺(tái)的下表面固定有自動(dòng)頂件撥件裝置，所述操作臺(tái)上表面固定連接有齒轂壓制模，所述操作臺(tái)包括工作臺(tái)、支撐板、固定板、氣缸、上壓板、減震彈簧和下壓板，所述工作臺(tái)上表面一側(cè)固定安裝有支撐板，所述支撐板中部固定連接有固定板，所述固定板底部固定連接有兩氣缸，兩所述氣缸底部固定連接有上壓板，所述上壓板下表面固定有兩減震彈簧，兩所述減震彈簧底部固定連接有下壓板，本實(shí)用新型使用方便，加工精度高，使用壽命長。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種粉末冶金同步器齒轂壓制模具。

背景技術(shù)

同步器是變速箱的重要組成部分，使輸入軸和輸出軸上不同轉(zhuǎn)速的齒輪實(shí)現(xiàn)同步，進(jìn)而快速、平滑的完成檔位變換，提高了汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、和安全性。同步器主要由接合套、齒轂和同步鎖環(huán)等組成，其中齒轂的外齒環(huán)與接合套相嚙合，齒轂的內(nèi)齒環(huán)與軸的花鍵相嚙合，齒轂本體與同步鎖環(huán)緊密裝配在一起，現(xiàn)有的粉末冶金用壓制模具其結(jié)構(gòu)較為簡單，其金屬粉末在壓力機(jī)的作用下，很難在壓制過后自動(dòng)復(fù)位，不便于使用人員的二次操作，影響了工作效率的問題。為此，我們提出一種粉末冶金同步器齒轂壓制模具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種粉末冶金同步器齒轂壓制模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。一種粉末冶金同步器齒轂壓制模具，包括操作臺(tái)、自動(dòng)頂件撥件裝置和齒轂壓制模，所述操作臺(tái)的下表面固定有自動(dòng)頂件撥件裝置，所述操作臺(tái)上表面固定連接有齒轂壓制模；

所述操作臺(tái)包括工作臺(tái)、支撐板、固定板、氣缸、上壓板、減震彈簧和下壓板，所述工作臺(tái)上表面一側(cè)固定安裝有支撐板，所述支撐板中部固定連接有固定板，所述固定板底部固定連接有兩氣缸，兩所述氣缸底部固定連接有上壓板，所述上壓板下表面固定有兩減震彈簧，兩所述減震彈簧底部固定連接有下壓板，所述下壓板下方工作臺(tái)上固定連接有齒轂壓制模；

所述齒轂壓制模包括模殼、壓制凹模、壓制外齒模和壓制型腔模，所述模殼的內(nèi)部固定有壓制型腔模，所述壓制型腔模的外側(cè)固定有壓制凹模，所述壓制凹模的外側(cè)固定有壓制外齒模；

所述自動(dòng)頂件撥件裝置包括頂件氣缸、L型頂件、聯(lián)動(dòng)桿、聯(lián)動(dòng)凹槽圓柱和撥件桿，所述工作臺(tái)內(nèi)開設(shè)有頂件槽，所述頂件氣缸頂部固定連接有傳動(dòng)彈簧,所述傳動(dòng)彈簧的一端固定連接有L型頂件，所述L型頂件滑動(dòng)連接在頂件槽內(nèi)，所述頂件槽頂部設(shè)有阻擋板與L型頂件相配合，所述頂件氣缸靠近頂部的外壁固定連接有聯(lián)動(dòng)桿，所述頂件槽一側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)凹槽圓柱，所述聯(lián)動(dòng)凹槽圓柱由圓柱和圓柱外壁上開設(shè)的螺旋型凹槽組成，所述聯(lián)動(dòng)桿一端滑動(dòng)連接在聯(lián)動(dòng)凹槽圓柱的凹槽內(nèi)，所述聯(lián)動(dòng)凹槽圓柱頂部固定連接有撥件桿。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

優(yōu)選的，所述自動(dòng)頂件撥件裝置的撥件桿半徑范圍內(nèi)設(shè)有緩沖臺(tái)。

優(yōu)選的，所述減震彈簧中設(shè)有限位塊，所述限位塊底部與齒轂壓制模固定連接，所述限位塊上方設(shè)有凸塊，所述凸塊頂部與壓板固定連接，所述凸塊中開設(shè)有滑槽，且限位塊滑動(dòng)連接在滑槽中。

優(yōu)選的，所述減震彈簧中設(shè)有限位塊，所述限位塊底部與齒轂壓制模固定連接，所述限位塊上方設(shè)有凸塊，所述凸塊頂部與壓板固定連接，所述凸塊中開設(shè)有滑槽，且限位塊滑動(dòng)連接在滑槽中。

優(yōu)選的，所述壓制凹模兩側(cè)比規(guī)定成型齒轂凹模大±0.06mm。

優(yōu)選的，所述壓制凹模處均采用鋼結(jié)硬質(zhì)合金。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)彈簧由鉻合金剛制成。