[實用新型]一種自行車便于加固連接軸承的天心軸五通管

有效

• 申請號: 201921322573.0
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN211076205U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 邵景梅
• 申請（專利權）人: 天津瑞豐泰金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62K19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自行車便于加固連接軸承的天心軸五通管，包括五通管體，所述五通管體的中心位置設置有方形管體，所述方形管體內側設置有活動管體，并且所述活動管體的內壁與所述五通管體的內壁平齊，所述方形管體開口位置的下方水平設置有第一連接塊，所述第一連接塊上豎直設置有螺栓且螺栓的上端頭轉動連接在所述活動管體的下側外壁，所述五通管體的左右兩端側壁均嵌合設置有頂塊。本實用新型五通管體內穿插放天心軸連接的軸承，并且軸承在穿放進五通管體內時，橫穿過五通管體內側中心位置的活動管體，此時軸承與五通管體之間存在間隙，無法完全密合時，向下旋轉移動外部的螺栓，則螺栓便向下拉動活動管體，則活動管體便將穿插的軸承壓緊。

技術領域

本實用新型涉及自行車五通管技術領域，具體為一種自行車便于加固連接軸承的天心軸五通管。

背景技術

自行車的五通管主要用于固定連接車架和天心軸，一般是在五通管內裝設軸承，并將天心軸直接裝設在軸承中，令天心軸可轉動地設置于五通管內，供連接在自行車中的傳動機構；

一般自行車五通管存在的不足之處在于：一般對于天心軸與五通管之間裝設軸承的自行車，如果制作加工時出現誤差或者五通管本身發生變形，使得天心軸連接的軸承與五通管之間無法完全密合時，天心軸就會容易晃動，影響天心軸正常運作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車便于加固連接軸承的天心軸五通管，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車便于加固連接軸承的天心軸五通管，包括五通管體，所述五通管體的中心位置交接有方形管體且方形管體的下端為開口，所述方形管體內側設置有活動管體且活動管體的側壁嵌合在方形管體內壁中，并且所述活動管體的內壁與所述五通管體的內壁平齊，所述方形管體開口位置的下方水平設置有第一連接塊且第一連接塊通過桿體固定焊接在所述五通管體的外壁上，所述第一連接塊上通過螺紋豎直交接有螺栓且螺栓的上端頭通過轉軸轉動交接在所述活動管體的下側外壁，所述五通管體的左右兩端側壁均嵌合設置有頂塊且頂塊前后成對存在，同時所述頂塊的上端通過鉸鏈活動交接著所述五通管體的側壁，所述頂塊的外壁上豎直固定焊接有推桿，所述推桿的上端頭處通過鉸鏈活動交接有聯動桿，前后側所述聯動桿的末端頭之間通過鉸鏈活動交接有聯動塊，所述聯動塊所處位置正上方水平設置有第二連接塊且第二連接塊通過桿體固定連接著所述五通管體的外壁，所述第二連接塊上通過螺紋豎直交接有頂栓且頂栓的下端頭抵觸在所述聯動塊上側。

優選的，所述螺栓的下端頭處水平固定焊接有橫柄。

優選的，所述頂栓的上端頭處固定焊接有五邊形塊體。

優選的，所述頂栓所處位置左右兩側所述第二連接塊的上端面均橫向開設有滑槽，所述滑槽上均通過滑塊水平滑動交接有卡片。

優選的，所述聯動塊的上端面涂有光滑劑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型五通管體內穿插放天心軸連接的軸承，并且軸承在穿放進五通管體內時，橫穿過五通管體內側中心位置的活動管體，此時軸承與五通管體之間存在間隙，無法完全密合時，向下旋轉移動外部的螺栓，則螺栓便向下拉動活動管體，則活動管體便將穿插的軸承壓緊；

2、本實用新型向下旋轉移動五通管體外側的頂栓，則頂栓便向下推動聯動塊，聯動塊便向下抵壓撐開聯動桿，則聯動桿便通過推桿推動嵌合在五通管體側壁上前后成對的頂塊向五通管體內側轉動，則頂塊便前后夾緊軸承側壁，進一步促進軸承的穩固性，并且沿著第二連接塊上的滑槽滑動卡片，使得卡片插在頂栓的螺紋槽中，使得頂栓穩固，避免其松動。

附圖說明

圖1為本實用新型一種自行車便于加固連接軸承的天心軸五通管整體結構示意圖；