[實用新型]一種公路路面裂縫瀝青修補裝置

有效

• 申請號: 201921321666.1
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210507083U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 房傳平
• 申請（專利權）人: 房傳平
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 北京華旭智信知識產權代理事務所(普通合伙) 11583
• 代理人: 瓊偉格

本實用新型涉及公路維護的技術領域，特別是涉及一種公路路面裂縫瀝青修補裝置，其方便將灌縫瀝青導入至裂縫中，節省人力，提高工作效率；包括底板、加熱筒、輸料裝置、第一連通軟管、升降板、兩組螺紋管、兩組螺紋桿、兩組滑桿、安裝板、定位桿和送料嘴，底板的前側和后側均設置有行走輪，加熱筒安裝于底板的頂端，并在加熱筒的底端連通設置有出料管，還包括滾珠軸承和直線軸承，升降板的右端設置有上下貫通的矩形通孔，兩組滑桿的前端均與矩形通孔的前側壁連接，兩組滑桿的后端自安裝板的前端分別穿過兩組直線軸承并與矩形通孔的后側壁連接，定位桿和送料嘴均安裝于安裝板的底端，定位桿的底端可轉動安裝有錐形定位輪。

技術領域

本實用新型涉及公路維護的技術領域，特別是涉及一種公路路面裂縫瀝青修補裝置。

背景技術

眾所周知，公路由于長期承受較大的壓力以及冷熱的影響會產生裂縫，需要對這些裂縫及時進行修補以對公路進行保護，現有的公路路面裂縫瀝青修補一般通過人工將加熱成流體狀態的灌縫瀝青裝入瀝青壺中，然后將灌縫瀝青自壺嘴導出至裂縫中對裂縫進行修補即可，工人長時間處于彎腰的狀態以便將灌縫瀝青導入裂縫，耗費人力，工作效率較低。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種公路路面裂縫瀝青修補裝置，方便將灌縫瀝青導入至裂縫中，節省人力，提高工作效率。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路路面裂縫瀝青修補裝置，包括底板、加熱筒、輸料裝置、第一連通軟管、升降板、兩組螺紋管、兩組螺紋桿、兩組滑桿、安裝板、定位桿和送料嘴，所述底板的前側和后側均設置有行走輪，所述加熱筒安裝于底板的頂端，并在加熱筒的底端連通設置有出料管，所述出料管的底端與輸料裝置的輸入端連通，所述第一連通軟管的輸入端和輸出端分別與輸料裝置的輸出端和送料嘴連通，底板右端的前側和后側均設置有上下貫通的安裝通孔，并在兩組安裝通孔內均固定安裝有滾珠軸承，所述兩組螺紋管的底端自底板的頂端分別穿過兩組滾珠軸承至底板的下方，所述兩組螺紋桿的底端分別與升降板頂端的前側和后側連接，兩組螺紋桿的頂端分別插入并螺裝至兩組螺紋管的底端內部，所述升降板上設置有上下貫通的矩形通孔，所述安裝板的左半區域和右半區域均設置有前后貫通的穿孔，并在兩組穿孔內均安裝有直線軸承，所述兩組滑桿的前端均與矩形通孔的前側壁連接，兩組滑桿的后端自安裝板的前端分別穿過兩組直線軸承并與矩形通孔的后側壁連接，所述定位桿和送料嘴均安裝于安裝板的底端，定位桿位于送料嘴的左側，并在定位桿的底端可轉動安裝有錐形定位輪。

優選的，還包括送料裝置包括滑動座、送料蛟龍、減速箱和第二連通軟管，所述底板的底端設置有兩組橫向的燕尾滑槽，并在兩組燕尾滑槽內均滑動安裝有燕尾滑塊，兩組所述燕尾滑塊的底端均與滑動座的頂端連接，所述送料蛟龍和減速箱均安裝于滑動座的底端，減速箱的輸出端與送料蛟龍的送料軸傳動連接，減速箱的輸入端設置有第一傳動齒輪，所述行走輪上設置有第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪與第一傳動齒輪嚙合，底板上設置有帶動滑動座左右滑動的撥叉。

優選的，所述出料管上設置有開關閥。

優選的，所述底板的右端設置有推動把手。

優選的，所述錐形定位輪和輸料嘴緊挨，并且錐形定位輪的底端與輸料嘴的底端相平。

優選的，所述加熱筒的內部設置有工作腔，并在工作腔的內側壁上設置有加熱夾層，所述加熱夾層內安裝有加熱盤管，加熱筒的頂端設置有導入口。

優選的，所述加熱筒的底端安裝有攪拌電機，所述攪拌電機的頂部輸出端設置有攪拌軸，所述攪拌軸的頂端自加熱筒的底端伸入至工作腔內，并在攪拌軸上設置有攪拌槳，所述攪拌槳位于工作腔內。

(三)有益效果