[實用新型]一種用于汽車門板喇叭網孔的二次頂出機構

有效

• 申請號: 201921320156.2
• 申請日: 2019-08-15
• 公開（公告）號: CN210679552U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 胡衛民;胡富足;張茂盛;肖惠平
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖星泰塑料模具有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29C33/44
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所(普通合伙) 33215
• 代理人: 許玲愛

本實用新型的技術方案是一種用于汽車門板喇叭網孔的二次頂出機構，包括油缸板，所述油缸板上連接有頂針底板和頂針面板，所述頂針底板和頂針面板之間設置有頂針，所述頂針頂部通過頂出塊與產品接觸，所述油缸板上連接有頂桿，所述頂桿穿過頂針底板和頂針面板后連接有連接塊，所述連接塊上連接有小頂針底板和小頂針面板，所述小頂針底板和小頂針面板之間設置有多個小頂針，所述小頂針頂部位于產品的喇叭網孔的凸起筋交接點上。本實用新型既能滿足喇叭網孔的頂出，又不會使頂桿在頂出過程形變，使得整個模具結構更簡單更穩定。

技術領域

本實用新型涉及一種頂出機構，尤其是涉及一種用于汽車門板喇叭網孔的二次頂出機構。

背景技術

在塑料模具設計的過程中，尤其是汽車的前后門板，經常會看見在門板上有喇叭網孔的設計。因喇叭網孔較小，需要在相連的筋上布置的頂桿也較小，在這種情況下如果在常規頂針板上增加頂桿則需要使用到又長又細的頂桿，由于頂桿自身重力原因導致的頂桿彎曲，在頂出過程中容易折彎變形。因此需要尋找一種既能滿足喇叭網孔的脫模，又能使頂桿強度不受到影響的一種頂出機構。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種用于汽車門板喇叭網孔的二次頂出機構，其既能滿足喇叭網孔的頂出，又不會使頂桿在頂出過程形變，使得整個模具結構更簡單更穩定，并且成本更低，使用壽命更長，是一種實用可行的模具頂出方案。

本實用新型的技術方案是一種用于汽車門板喇叭網孔的二次頂出機構，包括油缸板，所述油缸板上連接有頂針底板和頂針面板，所述頂針底板和頂針面板之間設置有頂針，所述頂針頂部通過頂出塊與產品接觸，所述油缸板上連接有頂桿，所述頂桿穿過頂針底板和頂針面板后連接有連接塊，所述連接塊上連接有小頂針底板和小頂針面板，所述小頂針底板和小頂針面板之間設置有多個小頂針，所述小頂針頂部位于產品的喇叭網孔的凸起筋交接點上。

優選的，所述頂針頂部插入頂出塊底部的內孔中，所述頂針上端開設有限位槽，所述頂出塊側面設置有通孔，該通孔內插入有限位塊，所述限位塊前端位于限位槽內，所述限位塊通過螺釘鎖在限位槽上定位。

本實用新型的喇叭網孔二次頂出機構，簡化了模具的空間結構，使得生產維修成本大大下降，同時也便于維護和維修保證了的精度，一次頂出完成兩個機構的頂出過程，提高了效率，而且使得頂出過程平穩，順暢；本實用新型的結構打破了常規頂出機構的思維模式，擴大了頂出機構的應用范圍，具有新穎的創新意義及廣泛的市場應用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1另一視角的結構示意圖；

圖3為本實用新型中頂針、頂出塊、小頂針和產品之間的結構示意圖；

圖4為圖3中B處的局部放大圖；

圖5為本實用新型中頂針和頂出塊的結構示意圖；

圖6為圖5的仰視圖；

圖7為圖6沿A-A方向頂針和頂出塊之間的剖視圖；

其中：1—油缸板；2—頂針底板；3—頂針面板；4—頂針；5—頂出塊；6—頂桿；7—連接塊；8—小頂針底板；9—小頂針面板；10—小頂針；11—限位槽；12—限位塊；13—螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。