[實用新型]一種行星減速器殼體高效鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201921318376.1
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN210877647U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 郭建平;郝海潮;成小龍
• 申請（專利權）人: 河北智昆精密傳動科技有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種行星減速器殼體高效鉆孔裝置，包括工作臺、伸縮裝置、調節裝置和置物板，所述工作臺的頂端焊接有兩組對稱設置的豎板，兩組所述豎板的頂端焊接有橫板，所述橫板的底端通過螺釘連接有直線電機，且直線電機的移動部連接有伸縮裝置，所述伸縮裝置的底端通過螺釘連接有旋轉電機，且旋轉電機的輸出軸通過聯軸器連接有鉆桿，所述工作臺的頂端焊接有支板和調節裝置，支板通過彈簧合頁轉動連接有置物板，且置物板上挖設有多組矩形陣列排列的豎向螺紋孔，且兩組豎向螺紋孔內螺紋連接有抵緊裝置。該行星減速器殼體高效鉆孔裝置，不僅能夠對殼體的方形部分和圓形部分進行固定，還能固定不同尺寸的殼體。

技術領域

本實用新型屬于鉆孔技術領域，具體涉及一種行星減速器殼體高效鉆孔裝置。

背景技術

行星減速器的原理是一種動力傳達機構。普通的減速機也會有幾對相同原理的齒輪嚙合來達到理想的減速效果。在行星減速器殼體加工過程中，由于殼體后續需要進行安裝，所以殼體的鉆孔是非常重要的一項步驟，但是行星減速器的殼體有圓形部分和方形部分，傳統的鉆孔裝置不能完全適用，一定可能性降低降低工作效率，影響后續工序的進行。

因此針對這一現狀，迫切需要設計和生產一種行星減速器殼體高效鉆孔裝置，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種行星減速器殼體高效鉆孔裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種行星減速器殼體高效鉆孔裝置，包括工作臺、伸縮裝置、調節裝置和置物板，所述工作臺的頂端焊接有兩組對稱設置的豎板，兩組所述豎板的頂端焊接有橫板，所述橫板的底端通過螺釘連接有直線電機，且直線電機的移動部連接有伸縮裝置，所述伸縮裝置的底端通過螺釘連接有旋轉電機，且旋轉電機的輸出軸通過聯軸器連接有鉆桿；

所述工作臺的頂端焊接有支板和調節裝置，支板通過彈簧合頁轉動連接有置物板，且置物板上挖設有多組矩形陣列排列的豎向螺紋孔，且兩組豎向螺紋孔內螺紋連接有抵緊裝置，所述置物板的底端連接有拉緊裝置。

優選的，所述伸縮裝置包括電動伸縮桿、圓桿、圓管和連板，所述直線電機的移動部的底端焊接有電動伸縮桿和圓桿，所述電動伸縮桿的移動部的底端焊接有連板，所述圓桿的下半部設置在連板頂端焊接的圓管內腔內。

優選的，所述調節裝置包括包括液壓桿和滑輪，所述液壓桿焊接在工作臺的頂端，所述液壓桿頂端焊接的吊耳通過轉軸鉸接有滑輪，且置物板的底端挖設有與滑輪適配的滑槽。

優選的，所述抵緊裝置包括螺紋塊、橫向螺紋桿和弧形板，所述螺紋塊底端焊接的螺紋柱與置物板的豎向螺紋孔螺紋連接，所述螺紋塊的橫向螺紋孔內螺紋連接有橫向螺紋桿，所述橫向螺紋桿的端部通過焊接的軸承座轉動連接有弧形板。

優選的，所述拉緊裝置包括豎向螺紋桿和鎖緊螺帽，所述置物板底端焊接的吊耳通過轉軸鉸接有豎向螺紋桿，且豎向螺紋桿穿過工作臺挖設的矩形通道，所述豎向螺紋桿的外周螺紋連接有鎖緊螺帽，且鎖緊螺帽設置在工作臺的下方。

優選的，所述工作臺的底端四角均焊接有支撐腿，所述工作臺底端挖設的漏料槽的下方設置有盛有水液的廢料盒，所述置物板的底端也挖設有漏料槽。

本實用新型的技術效果和優點：該行星減速器殼體高效鉆孔裝置，直線電機的移動部的移動，使得鉆桿能夠在橫向上進行移動，伸縮裝置的電動伸縮桿的伸縮，使得鉆孔便于進行，且能夠對不同厚度的殼體進行鉆孔；兩組抵緊裝置連接不同位置的豎向螺紋孔，橫向螺紋桿的轉動，使得兩組抵緊裝置能夠固定不同尺寸的殼體，而且兩組弧形板不僅能夠固定圓形部分，還能固定方形部分；調節裝置的液壓桿的伸長，使得置物板能夠抬起，抬起之后，利用鎖緊螺帽固定豎向螺紋桿和工作臺，使得置物板傾斜固定，從而實現殼體能夠進行傾斜孔的鉆設，該行星減速器殼體高效鉆孔裝置，不僅能夠對殼體的方形部分和圓形部分進行固定，還能固定不同尺寸的殼體。

附圖說明