[實用新型]一種半隱藏鏈條式自行車架

有效

• 申請號: 201921315217.6
• 申請日: 2019-08-14
• 公開（公告）號: CN211032892U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 許鳳友
• 申請（專利權）人: 天津友鵬永悅工貿有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62J13/02
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 任海波

本實用新型涉及一種半隱藏鏈條式自行車架，包括用于套裝前叉的頭管，與頭管固接的上管，與上管固接的兩個相互平行的后管以及固定在兩個后管之間用于套裝坐桿的立管，其中一個后管的外側開設有半圓形讓位槽，設有讓位槽的后管內部開設有空腔，所述空腔的前端與讓位槽連通，所述空腔的后端貫穿后管，所述立管的下端固定有供腳踏板軸穿過的圓管，所述立管靠近上端處固定有托板，設有讓位槽的后管的后端處固定有后鏈輪安裝板。具有可以將鏈條懸掛并隱藏在車架中的優點。

技術領域

本實用新型涉及自行車車架領域，尤其涉及一種半隱藏鏈條式自行車架。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。目前市場上有很多的共享單車，現有的共享單車整體重量較沉，并且其鏈條通常是安裝在外面，通過外加的護板來將鏈條護住，整體并不美觀。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種半隱藏鏈條式自行車架，其具有可以將鏈條懸掛并隱藏在車架中的優點。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：一種半隱藏鏈條式自行車架，包括用于套裝前叉的頭管，與頭管固接的上管，與上管固接的兩個相互平行的后管以及固定在兩個后管之間用于套裝坐桿的立管，其中一個后管的外側開設有半圓形讓位槽，設有讓位槽的后管內部開設有空腔，所述空腔的前端與讓位槽連通，所述空腔的后端貫穿后管，所述立管的下端固定有供腳踏板軸穿過的圓管，所述立管靠近上端處固定有托板，設有讓位槽的后管的后端處固定有后鏈輪安裝板。

進一步的，所述托板的橫截面呈三角形。

本實用新型的有益效果是：此種車架結構新穎，通過將鏈輪放置在半圓形的讓位槽內可以將鏈輪的一半隱藏起來，這樣使鏈輪露出一半可以方便上鏈條，防止鏈條掉后由于鏈輪隱藏而不便于安裝，并通過空腔供鏈條穿過，這樣可以與轉動連接在后鏈輪安裝板上的后鏈輪相嚙合，這樣不需要在向車架上重新安裝防護板等多余的零部件，使得車架整體更為簡潔，并且在加工過程中可以省去部分鋁合金，具有環保性。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖中：1、頭管；2、上管；3、后管；4、立管；5、圓管；6、讓位槽；7、托板；8、空腔；9、后鏈輪安裝板。

具體實施方式

為了使本技術領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖所示，本實用新型包括用于套裝前叉的頭管1，與頭管1固接的上管2，與上管2固接的兩個相互平行的后管3以及固定在兩個后管3之間用于套裝坐桿的立管4，其中一個后管3的外側開設有半圓形讓位槽6，設有讓位槽6的后管3內部開設有空腔8，所述空腔8的前端與讓位槽6連通，所述空腔8的后端貫穿后管3，所述立管4的下端固定有供腳踏板軸穿過的圓管5，所述立管4靠近上端處固定有托板7，設有讓位槽6的后管3的后端處固定有后鏈輪安裝板9。

此種車架結構新穎，通過將鏈輪放置在半圓形的讓位槽6內可以將鏈輪的一半隱藏起來，這樣使鏈輪露出一半可以方便上鏈條，防止鏈條掉后由于鏈輪隱藏而不便于安裝，并通過空腔8供鏈條穿過，這樣可以與轉動連接在后鏈輪安裝板9上的后鏈輪相嚙合，這樣不需要在向車架上重新安裝防護板等多余的零部件，使得車架整體更為簡潔，并且在加工過程中可以省去部分鋁合金，具有環保性。

進一步的，所述托板7的橫截面呈三角形。托板7是固定共享單車上的開鎖裝置，而呈三角形的托板7首先穩定性較好，并且在安裝時可以使開鎖裝置呈傾斜狀來面向站立彎曲時的行人，從而方便行人掃描開鎖裝置上的二維碼