[實(shí)用新型]一種柴油發(fā)電機(jī)燃油管道冗余裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921310890.0
• 申請(qǐng)日: 2019-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210637170U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋坤杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 雷天動(dòng)力設(shè)備（蘇州）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M37/00
• 分類(lèi)號(hào): F02M37/00;F02B63/04;F02B73/00
• 代理公司: 蘇州翔遠(yuǎn)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32251
• 代理人: 王華

一種柴油發(fā)電機(jī)燃油管道冗余裝置，包括油罐和柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)連接日用油箱，其特征在于：油罐通過(guò)主用管道和日用油箱連通，同時(shí)油罐還通過(guò)冗余管道和日用油箱連通，在靠近油罐的位置設(shè)置有主用油泵和冗余油泵，主用油泵連接主用管道，冗余油泵連接冗余管道，在主用管道的中間部分設(shè)置有主用傳感器，在主用管道尾端靠近日用油箱的部位設(shè)置有主用電磁閥，在冗余管道的中間部分設(shè)置有冗余傳感器，在冗余管道尾端靠近日用油箱的部位設(shè)置有冗余電磁閥；本方案設(shè)計(jì)的一種柴油發(fā)電機(jī)燃油管道冗余裝置，能夠快速判斷主用管道是否發(fā)生泄漏事故，如果主用管道發(fā)生泄漏，則關(guān)閉主用管道，開(kāi)啟冗余管道系統(tǒng)，保證柴油發(fā)電機(jī)的持續(xù)供油需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)電機(jī)燃油管道技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油發(fā)電機(jī)燃油管道冗余裝置。

背景技術(shù)

在一些重要場(chǎng)合，比如核電站冷卻室、醫(yī)院手術(shù)室、化工廠、數(shù)據(jù)中心等，柴油發(fā)電機(jī)往往作為最后一條供電保障，若市電發(fā)生故障，且一旦柴發(fā)無(wú)法順利啟動(dòng)，那將造成災(zāi)難性后果，造成柴發(fā)無(wú)法順利啟動(dòng)的原因有很多，燃油管道泄漏往往占有很大的比例。燃油管道隨著服役時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸老化，在各種介質(zhì)的腐蝕等自然原因和其他破壞因素的作用下，會(huì)引起燃油的泄漏，且會(huì)污染環(huán)境，如何實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)漏油事故的發(fā)生，盡快確定泄漏點(diǎn)的位置，快速切斷泄漏管道的供油系統(tǒng)，是迫切需要解決的問(wèn)題

因此，有必要設(shè)計(jì)一種柴油發(fā)電機(jī)燃油管道冗余裝置，既能夠快速判斷管道是否發(fā)生泄漏事故，同時(shí)提供一種冗余系統(tǒng)，在其中一套管道發(fā)生泄漏事故后，讓能保證柴發(fā)的供油需求，從而有效地解決上述技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型目的在于提供一種柴油發(fā)電機(jī)燃油管道冗余裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：一種柴油發(fā)電機(jī)燃油管道冗余裝置，包括油罐和柴油發(fā)電機(jī)，所述柴油發(fā)電機(jī)連接日用油箱，所述油罐通過(guò)主用管道和所述日用油箱連通，同時(shí)所述油罐還通過(guò)冗余管道和所述日用油箱連通，在靠近所述油罐的位置設(shè)置有主用油泵和冗余油泵，所述主用油泵連接主用管道，所述冗余油泵連接冗余管道，在所述主用管道的中間部分設(shè)置有主用傳感器，在所述主用管道尾端靠近所述日用油箱的部位設(shè)置有主用電磁閥，在所述冗余管道的中間部分設(shè)置有冗余傳感器，在所述冗余管道尾端靠近所述日用油箱的部位設(shè)置有冗余電磁閥。

優(yōu)選的，所述柴油發(fā)電機(jī)設(shè)置有若干個(gè)，所述日用油箱和所述柴油發(fā)電機(jī)的數(shù)量相同，一個(gè)所述柴油發(fā)電機(jī)對(duì)應(yīng)連接一個(gè)所述日用油箱，同時(shí)主用管道和所述冗余管道都設(shè)置有與所述日用油箱數(shù)量相對(duì)應(yīng)的分支，一個(gè)所述分支對(duì)應(yīng)連接一個(gè)所述日用油箱，所述主用電磁閥和所述冗余電磁閥分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述主用管道的分支尾端和所述冗余管道的分支尾端

優(yōu)選的，包括控制器，所述控制器連接所述主用油泵、所述冗余油泵、所述主用傳感器、所述冗余傳感器、所述主用電磁閥以及所述冗余電磁閥。

針對(duì)上述方案的結(jié)構(gòu)特征，解釋如下：

本方案設(shè)計(jì)的一種柴油發(fā)電機(jī)燃油管道冗余裝置具體工作原理為：首先，工作人員通過(guò)控制器操控打開(kāi)主用電磁閥，然后主用油泵將油罐內(nèi)的柴油抽取出來(lái)并通過(guò)主用管道進(jìn)入日用油箱，然后柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作，與此同時(shí)，主用傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主用管道內(nèi)部的壓力，

并將相應(yīng)的壓力信號(hào)傳遞給控制器，控制器中的計(jì)算程序根據(jù)預(yù)設(shè)的參數(shù)與實(shí)時(shí)壓力數(shù)據(jù)做對(duì)比，預(yù)設(shè)的參數(shù)是經(jīng)過(guò)理論計(jì)算和實(shí)際測(cè)量過(guò)的，其內(nèi)容是當(dāng)主用油泵全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，管道內(nèi)壓力與開(kāi)啟電磁閥數(shù)量的成相應(yīng)的函數(shù)關(guān)系，通關(guān)此函數(shù)關(guān)系就可推算整個(gè)油路系統(tǒng)是否發(fā)生泄漏，一旦控制器中計(jì)算程序推算出油路系統(tǒng)發(fā)生泄漏，將立即停止主用油泵，并關(guān)閉所有的主用電磁閥，發(fā)出報(bào)警。與此同時(shí)，控制器會(huì)控制冗余油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，并打開(kāi)相應(yīng)的冗余電磁閥，燃油就可以通過(guò)冗余管道源源不斷輸送到柴油發(fā)電機(jī)的日用油箱中，進(jìn)而保障柴油發(fā)電機(jī)組順利運(yùn)行。

設(shè)置多個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組同時(shí)進(jìn)行工作，說(shuō)明本方案設(shè)計(jì)的裝置可以同時(shí)對(duì)多個(gè)柴油發(fā)電機(jī)起作用。