[實用新型]一種車道控制機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921307901.X
• 申請日: 2019-08-13
• 公開（公告）號: CN210579649U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 劉揚;張剛剛;張電;汪會鵬;張偉東;蔡達;蓋延濤;王盛;李晶
• 申請（專利權(quán)）人: 山東奧邦交通設施工程有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/14;G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車道控制機，包括控制機主體、倉門、電子元件和插頭，所述控制機主體的邊側(cè)設置有倉門，所述第一連接桿的邊側(cè)安裝有第三連接桿，所述第四連接桿的外側(cè)和控制機主體內(nèi)部的邊側(cè)皆固定有第一限位桿，所述第二凹槽的內(nèi)部安裝有第一彈簧，所述控制機主體的背側(cè)設置有插頭，所述轉(zhuǎn)動板的頂部固定有壓制桿，所述第二彈簧遠離限位管的一端固定有第三限位桿，所述插頭遠離轉(zhuǎn)動板一側(cè)的控制機主體上開設有第三凹槽。該車道控制機，通過對連接線的連接處的進一步加固使其不容易因為一些意外情況而松動，以及可以將安裝有電子元件的安裝板移動至機箱外部，方便操作人員對其進行維護。

技術(shù)領域

本實用新型涉及智能交通技術(shù)領域，具體為一種車道控制機。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)代化的交通在我們的生活中已經(jīng)必不可少，由于道路建設的初始資金高，因此很多道路都會在建成以后進行收費，這就需要用到車道控制機，它是整個收費系統(tǒng)的大腦，負責收集信息，發(fā)出指令，協(xié)調(diào)所有設備進行運轉(zhuǎn)，然而現(xiàn)有的車道控制機存在以下問題：

1.由于車道控制機在整個收費系統(tǒng)中的作用舉足輕重，因此其上的電源和數(shù)據(jù)連接線的連接顯得尤為重要，而現(xiàn)有的車道控制機的連接線在意外拉扯或者車道控制機的意外晃動時，很容易松動，進而影響車道控制機的正常使用；

2.由于車道控制機的重要性，因此需要經(jīng)常對其進行維護，檢查它的內(nèi)部元件，由于內(nèi)部元件多是安裝有機箱的內(nèi)部深處，因此在維護的過程中受到機箱的阻礙，操作十分不方便。

針對上述問題，急需在現(xiàn)有的車道控制機的基礎上進行創(chuàng)新設計。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種車道控制機，以解決上述背景技術(shù)提出現(xiàn)有車道控制機連接線的連接位置處容易因為一些意外情況松動而影響正常使用，以及維護時受到機箱的阻礙而操作不方便的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種車道控制機，包括控制機主體、倉門、電子元件和插頭，所述控制機主體的邊側(cè)設置有倉門，且控制機主體內(nèi)部的邊側(cè)安裝有第一連接桿，并且第一連接桿遠離控制機主體的一端設置有第二連接桿，所述第一連接桿的邊側(cè)安裝有第三連接桿，且第三連接桿遠離控制機主體的一端設置有第四連接桿，并且第四連接桿遠離第三連接桿的一端安裝有第一安裝板，而且第一安裝板遠離第四連接桿的一側(cè)設置有電子元件，所述第四連接桿的外側(cè)和控制機主體內(nèi)部的邊側(cè)皆固定有第一限位桿，且第二連接桿的外側(cè)和控制機主體內(nèi)部的邊側(cè)皆開設有第一凹槽，并且第一凹槽的內(nèi)部皆設置有第二凹槽，所述第二凹槽的內(nèi)部安裝有第一彈簧，且第一彈簧遠離第二凹槽的一端連接有第二限位桿，所述控制機主體的背側(cè)設置有插頭，且插頭貫穿控制機主體，并且插頭的邊側(cè)鉸接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板的頂部固定有壓制桿，且壓制桿底部遠離轉(zhuǎn)動板的一側(cè)設置有限位管，并且限位管的內(nèi)部安裝有第二彈簧，所述第二彈簧遠離限位管的一端固定有第三限位桿，且第三限位桿貫穿限位管，所述插頭遠離轉(zhuǎn)動板一側(cè)的控制機主體上開設有第三凹槽，且第三凹槽內(nèi)部遠離插頭一側(cè)的頂部固定有第二安裝板，并且第二安裝板的內(nèi)部設置有操作桿，而且操作桿貫穿第二安裝板，所述操作桿的底部安裝有第三彈簧，且第三彈簧遠離操作桿的一端與控制機主體連接，所述第二安裝板底部靠近插頭的一側(cè)固定有第三安裝板，且第三安裝板的內(nèi)部安裝有活動板，并且活動板頂部和底部遠離插頭的一側(cè)設置有安裝塊，所述安裝塊靠近插頭的一側(cè)固定有第四彈簧，且第四彈簧遠離安裝塊的一端與第三安裝板連接。

優(yōu)選的，所述第一連接桿靠近控制機主體的一端與控制機主體鉸接，且第一連接桿遠離控制機主體的一端與第二連接桿鉸接。

優(yōu)選的，所述第一安裝板靠近控制機主體的一端分別與第二連接桿和第四連接桿鉸接，且第一安裝板與控制機主體的橫向中心線相互平行。

優(yōu)選的，所述第二限位桿遠離第二凹槽的一端為半球形，且第二限位桿與第二凹槽組成相對滑動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述壓制桿橫向中心線分別與轉(zhuǎn)動板和限位管的縱向中心線相互垂直，且壓制桿設置有組。