[實用新型]一種車身補焊平臺

有效

• 申請號: 201921300254.X
• 申請日: 2019-08-12
• 公開（公告）號: CN210413174U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 王昆;黃飛;張岳珅;孫文美
• 申請（專利權）人: 南京梅森自動化科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B25H1/18
• 代理公司: 南京北辰聯和知識產權代理有限公司 32350
• 代理人: 于忠洲

本實用新型公開了一種車身補焊平臺，包括支撐頂板、傾角調節結構、旋轉驅動機構以及升降驅動機構；傾角調節結構包括旋轉驅動圓盤、傾角驅動電機、傾角驅動螺桿、傾角驅動推桿以及傾角驅動滑塊；旋轉驅動圓盤安裝在旋轉驅動機構上，由旋轉驅動機構驅動旋轉驅動圓盤旋轉；旋轉驅動機構安裝在升降驅動機構上，由升降驅動機構驅動旋轉驅動機構升降運動。該車身補焊平臺利用傾角調節結構能夠調節支撐頂板的傾斜角度，從而使得放置于支撐頂板上的車身能夠進行傾斜角度調節，滿足車身上焊接角度的調節要求，從而與焊槍進行配合補焊，確保車身焊接牢靠。

技術領域

本實用新型涉及一種補焊平臺，尤其是一種車身補焊平臺。

背景技術

目前，現有的車身焊接平臺在使用過程，有些地方由于車身上焊接角度的問題，造成一些角度焊接不牢靠，需要進行補焊操作。因此有必要設計出一種車身補焊平臺，能夠滿足車身上焊接角度的調節要求，從而與焊槍進行配合補焊，確保車身焊接牢靠。

發明內容

實用新型目的：提供一種車身補焊平臺，能夠滿足車身上焊接角度的調節要求，從而與焊槍進行配合補焊，確保車身焊接牢靠。

技術方案：本實用新型所述的車身補焊平臺，包括支撐頂板、傾角調節結構、旋轉驅動機構以及升降驅動機構；

傾角調節結構包括旋轉驅動圓盤、傾角驅動電機、傾角驅動螺桿、傾角驅動推桿以及傾角驅動滑塊；在旋轉驅動圓盤的上側面上設有有T形滑槽，在傾角驅動滑塊的下側面上設有滑動式安裝在T形滑槽中的T形滑塊；傾角驅動螺桿通過螺桿支座旋轉式安裝在旋轉驅動圓盤的上側面上，且傾角驅動螺桿與T形滑槽相平行；在傾角驅動滑塊上設有傾角驅動螺紋孔，傾角驅動螺桿螺紋旋合安裝在傾角驅動螺紋孔中；傾角驅動電機的輸出軸與傾角驅動螺桿相對接傳動；在支撐頂板的下側面上設有兩個頂板鉸接座鉸接安裝在旋轉驅動圓盤上；傾角驅動推桿的下端鉸接安裝在傾角驅動滑塊上，傾角驅動推桿的上端通過推桿鉸接座鉸接安裝在支撐頂板的下側面上；推桿鉸接座以及兩個頂板鉸接座分別位于等邊三角形的三個頂角位置處；

旋轉驅動圓盤安裝在旋轉驅動機構上，由旋轉驅動機構驅動旋轉驅動圓盤旋轉；旋轉驅動機構安裝在升降驅動機構上，由升降驅動機構驅動旋轉驅動機構升降運動。

進一步地，升降驅動機構包括升降驅動電機、支撐底板、兩個T形平移支架、兩根升降驅動螺桿、四根斜撐桿以及升降板；在支撐底板的中部設置有雙輸出減速器，升降驅動電機安裝在雙輸出減速器上，用于驅動雙輸出減速器的驅動軸旋轉；在支撐底板上且位于雙輸出減速器的左右兩側均橫向設置有一個導向輪槽；T形平移支架由縱向桿和垂直設置在縱向桿中部的橫向桿構成；兩個T形平移支架的橫向桿橫向設置在雙輸出減速器的左右兩側，并在T形平移支架的下側面上設有一個嵌入導向輪槽內的條形滑塊；在條形滑塊上至少旋轉式安裝有兩個支撐滾輪；支撐滾輪行走于導向輪槽中；兩根升降驅動螺桿通過螺桿支座橫向設置在雙輸出減速器的左右兩側，且雙輸出減速器的兩側輸出軸分別與兩根升降驅動螺桿對接傳動；在兩個橫向桿的端部均設有升降驅動螺紋孔，兩根升降驅動螺桿分別螺紋旋合安裝在升降驅動螺紋孔中；四根斜撐桿的下端分別鉸接安裝在兩根縱向桿的四個端部上，四根斜撐桿的上端通過上鉸接座分別鉸接安裝在升降板下側面四個頂角處；旋轉驅動機構安裝在升降板上。

進一步地，旋轉驅動機構包括旋轉驅動電機、旋轉圓臺、驅動蝸桿以及驅動蝸輪；旋轉圓臺旋轉式安裝在升降板的中部，驅動蝸輪固定安裝在旋轉圓臺上；驅動蝸桿通過蝸桿支座旋轉式安裝在升降板上，旋轉驅動電機的輸出軸與驅動蝸桿相對接傳動；驅動蝸桿與驅動蝸輪相嚙合；旋轉驅動圓盤的下側面中心處安裝在旋轉圓臺上。

進一步地，在支撐底板的下側面上豎向設置有四根支撐立柱，在支撐立柱的下端部設有底腳板。

進一步地，在支撐底板上豎向設置有限位套管，在限位套管中插裝有限位桿，限位桿的上端固定安裝在升降板的下側面上。

進一步地，在支撐頂板的上側面上設有防滑支撐墊。