[實用新型]拖拉機補償式換檔機構

有效

• 申請號: 201921295798.1
• 申請日: 2019-08-08
• 公開（公告）號: CN210600133U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 張福金;宋永輝;宋海林
• 申請（專利權）人: 山東五征集團有限公司
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 牟軍平

本實用新型公開了一種拖拉機補償式換檔機構，包括變速桿支座，所述變速桿支座的頂部設置有圓孔，所述圓孔的下部設置有容納操縱桿的球頭的腔體，所述球頭安裝在所述變速桿支座上，所述圓孔內設置有尼龍座，所述尼龍座的內側抵靠在所述球頭上，所述球頭上位于所述尼龍座的上方套設有彈性件，所述圓孔上設置有擋圈槽，所述擋圈槽內安裝有孔用擋圈，所述彈性件位于所述孔用擋圈和所述尼龍座之間；該結構將消除因零部件之間存在間隙而出現異響和顫動的現象，當各零部件之間出現磨損后，彈性件會隨之變形，起到補償作用，保證各零部件之間永遠都不會存在間隙現象，從而達到消除異響及顫動的目的。

技術領域

本實用新型涉及拖拉機零部件技術領域，尤其涉及一種拖拉機補償式換檔機構。

背景技術

換檔機構在拖拉機上主要用于檔位切換，要求其主要連接尺寸精度高，間隙小，強度大。大馬力拖拉機用側操縱機構由尼龍件、鑄鐵件、鍛造件等裝配而成，但由于加工設備、加工能力等條件限制，裝配出來的操縱機構永遠會出現間隙現象，從而導致操縱機構出現異響、顫動等現象。普通的換檔機構，隨著使用次數的增加，各零部件之間會出現不同程度的磨損，這將加大各零部件之間的間隙，從而加劇異響和顫動現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、裝配方便、成本低廉、降低對零部件加工精度要求的拖拉機補償式換檔機構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：拖拉機補償式換檔機構，包括變速桿支座，所述變速桿支座的頂部設置有圓孔，所述圓孔的下部設置有容納操縱桿的球頭的腔體，所述球頭安裝在所述變速桿支座上，所述圓孔內設置有尼龍座，所述尼龍座的內側抵靠在所述球頭上，所述球頭上位于所述尼龍座的上方套設有彈性件，所述圓孔上設置有擋圈槽，所述擋圈槽內安裝有孔用擋圈，所述彈性件位于所述孔用擋圈和所述尼龍座之間。

作為優選的技術方案，所述彈性件為波形墊圈，所述波形墊圈的下部抵靠在所述尼龍座的上表面，所述波形墊圈的上部抵靠在所述孔用擋圈的下表面。

作為優選的技術方案，所述尼龍座為圓環尼龍座，所述尼龍座的外壁為圓柱面，所述尼龍座的內壁為與所述球頭的球面相適配的球面。

由于采用了上述技術方案，拖拉機補償式換檔機構，包括變速桿支座，所述變速桿支座的頂部設置有圓孔，所述圓孔的下部設置有容納操縱桿的球頭的腔體，所述球頭安裝在所述變速桿支座上，所述圓孔內設置有尼龍座，所述尼龍座的內側抵靠在所述球頭上，所述球頭上位于所述尼龍座的上方套設有彈性件，所述圓孔上設置有擋圈槽，所述擋圈槽內安裝有孔用擋圈，所述彈性件位于所述孔用擋圈和所述尼龍座之間；本實用新型的有益效果是：所述球頭通過定位銷安裝在所述變速桿支座上，所述定位銷的作用是為所述操縱桿旋轉提供旋轉支承軸；將所述尼龍座的球面扣在所述操縱桿的所述球頭上；將所述彈性件置于所述尼龍座之上；將所述孔用擋圈裝入所述變速桿支座的所述擋圈槽內。該結構中，所述操縱桿、所述尼龍座、所述彈性件和所述孔用擋圈在裝配后相互之間是不存在間隙的，這種狀態將消除因零部件之間存在間隙而出現異響和顫動的現象，當各零部件之間出現磨損后，所述彈性件會隨之變形，從而起到補償作用，這樣就能保證各零部件之間永遠都不會存在間隙現象，從而達到消除異響及顫動的目的。

(1)該機構外形簡潔，結構簡單，涉及零部件數量較少；

(2)該機構對零部件的精度要求不高，成本低廉；

(3)該機構性能穩定，可靠性高，能夠一直保證使用需求。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖中：1-尼龍座；2-孔用擋圈；3-操縱桿；4-波形墊圈；5-定位銷；6-變速桿支座。

具體實施方式