[實(shí)用新型]一種雙梁車(chē)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921295329.X
• 申請(qǐng)日: 2019-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210707770U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易生威;李寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市哥得圣電動(dòng)車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K19/02
• 分類(lèi)號(hào): B62K19/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 楊佳偉

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙梁車(chē)架，屬于自行車(chē)車(chē)架技術(shù)領(lǐng)域，包括車(chē)架本體，所述車(chē)架本體包括前橫梁和后架梁，其特征在于：所述前橫梁和后架梁是雙梁桿構(gòu)造，所述雙梁桿包括上下分布的上梁桿和下梁桿，所述上梁桿與下梁桿之間形成中縫。本實(shí)用新型可以令車(chē)架的整體更佳輕便美觀，且可以作為提拉把手，電動(dòng)車(chē)的布線可以設(shè)于下梁桿上，不會(huì)影響提拉。方便實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙梁車(chē)架。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車(chē)因其綠色環(huán)保、方便快捷的優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越被人們所喜愛(ài)，成為了人們短途出行的首選交通代步工具。

車(chē)架是電動(dòng)自行車(chē)的主體構(gòu)件。電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架包括前叉套管、前橫梁、鞍座立管和后架梁，前叉套管用于安裝前叉，前橫梁的兩端分別焊接前叉套管和鞍座立管，鞍座立管的后部焊接后架梁，鞍座立管的下部焊接五通管，后加梁用于安裝后輪。

現(xiàn)技術(shù)中，為了保證前橫梁和后架梁的強(qiáng)度，梁體一般設(shè)計(jì)較粗，且梁體上一般綁設(shè)有線路，如此不僅會(huì)限制車(chē)架的整體美觀和重量，且其不便于提拉，必須設(shè)計(jì)獨(dú)立提拉部，才能夠滿足電動(dòng)自行車(chē)提拉需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種解決現(xiàn)有車(chē)架梁體粗大且不便提拉的問(wèn)題的雙梁車(chē)架。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種雙梁車(chē)架，包括車(chē)架本體，所述車(chē)架本體包括前橫梁和后架梁，其特征在于：所述前橫梁和后架梁是雙梁桿構(gòu)造，所述雙梁桿包括上下分布的上梁桿和下梁桿，所述上梁桿與下梁桿之間形成中縫。

本車(chē)架的前橫梁和后架梁為雙梁桿構(gòu)造，如此在保證橫梁和后架梁整體強(qiáng)度的前提下，最大限度地減小上梁桿和下梁桿的橫截面尺寸，不僅可以令車(chē)架的整體更佳輕便美觀，且橫截面尺寸較小的上梁桿更佳便于人們握持，令上梁桿可以作為提拉把手，電動(dòng)車(chē)的布線可以設(shè)于下梁桿上，不會(huì)影響提拉。方便實(shí)用。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述上梁桿和下梁桿相互平行。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述上梁桿和下梁桿的前后兩端通過(guò)中間連接體焊接，所述中間連接體對(duì)應(yīng)所述中縫側(cè)部為弧形。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述前橫梁的上梁桿和下梁桿為直桿；所述后架梁的上梁桿和下梁桿為弧形桿。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，包括兩前橫梁，兩前橫梁通過(guò)快拆合頁(yè)聯(lián)接。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中、1、前叉套管；2、前橫梁；2-1、上梁桿；2-2、下梁桿；2-3、中縫；3、鞍座立管；4、后架梁；5、快拆合頁(yè)。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

為解決現(xiàn)有車(chē)架梁體粗大且不便提拉的弊端，本實(shí)用新型特提供一種雙梁車(chē)架，本車(chē)架中的前橫梁和后架梁均可以作為提拉部實(shí)用，外形簡(jiǎn)約且實(shí)用。為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明書(shū)如下：

請(qǐng)參閱圖1，一種雙梁車(chē)架，包括車(chē)架本體。車(chē)架本體包括前叉套管1、前橫梁2、鞍座立管3和后架梁4，前叉套管用于安裝前叉，前橫梁的兩端分別焊接前叉套管和鞍座立管，鞍座立管的后部焊接后架梁，鞍座立管的下部焊接五通管，后加梁用于安裝后輪。

所述前橫梁和后架梁是雙梁桿構(gòu)造。所述雙梁桿包括上下分布的上梁桿2-1和下梁桿2-2，所述上梁桿與下梁桿之間形成中縫2-3。